【導讀】和家用照明一樣，汽車的外部照明之前也多采用白熾燈。隨著發光二極管（LED）燈在家庭中的使用日益普遍，它在汽車市場也逐漸受到追捧。LED汽車尾燈和刹車燈便是一個例證。設計人員經常使用一組共享的LED串作為這兩種車燈的光源。當駕駛員刹車時，刹車燈變亮
，而尾燈則變暗。這一功能是設計人員通過驅動LED光源的電子設備中的調光功能實現的。

夜間駕駛時，您可能很少會想到汽車的前大燈和尾燈
，而我對這些照明係統中的很多設計元素卻非常著迷：

車身造型師設計出令人讚歎的前大燈和尾燈輪廓和外形，激發消費者的購買欲望

政府監管機構關注光束的形狀和亮度

係統架構師決定光源和功能

光學工程師開發了反光碗和玻璃特性

機械工程師選擇材料並設計光源的物理結構

電氣工程師設計電路為光源供電並與車載電子設備通訊。

鑒於燈光設計中涉及的眾多學科，最終產品的開發過程也便自然而然地會有很多的設計選擇。今天，我想談談其中的LED燈。

LED燈

和家用照明一樣
，汽車的外部照明之前也多采用白熾燈。隨著發光二極管（LED）燈在家庭中的使用日益普遍，它在汽車市場也逐漸受到追捧。LED汽車尾燈和刹車燈便是一個例證。設計人員經常使用一組共享的LED串作為這兩種車燈的光源。當駕駛員刹車時，刹車燈變亮，而尾燈則變暗。這一功能是設計人員通過驅動LED光源的電子設備中的調光功能實現的。

圖1所示為驅動LED前大燈和尾燈的電子元件的框圖。

圖1：驅動汽車照明LED的典型架構的框圖。

汽車LED前大燈和尾燈係統調光中的一些關鍵考慮因素包括：

帶PWM的LED驅動器：如圖1所示，LED驅動器，即向LED提供電流的電子電路，從定時器電路接收脈寬調製（PWM）信號。該PWM信號的占空比控製由LED驅動器驅動的平均電流，而平均電流又控製LED光源的亮度。因此
，當駕駛員刹車時，來自LED的光變亮，而僅提示周圍車輛和行人時，則光被調暗。電子設計工程師通常使用TI的555定時器集成電路（IC）生成PWM信號，該定時器集成電路（IC）廣泛用於汽車、工業和其它很多行業。

占空比精度：基於555定時器的PWM信號的缺點是占空比的精度不足。影響占空比的555定時器IC參數在不同的IC上會各不相同
；這意味著即使設計中的每個組件值都相同
，一個555 IC定時器產生的占空比與另一個555 IC產(chan)生(sheng)的(de)占(zhan)空(kong)比(bi)也(ye)可(ke)能(neng)會(hui)不(bu)同(tong)。而(er)在(zai)汽(qi)車(che)中(zhong)

，這(zhe)就(jiu)意(yi)味(wei)著(zhe)左(zuo)右(you)兩(liang)側(ce)的(de)尾(wei)燈(deng)亮(liang)度(du)可(ke)能(neng)不(bu)同(tong)。解(jie)決(jue)這(zhe)個(ge)問(wen)題(ti)的(de)方(fang)法(fa)之(zhi)一(yi)，是(shi)用(yong)以(yi)晶(jing)體(ti)為(wei)時(shi)鍾(zhong)源(yuan)的(de)微(wei)控(kong)製(zhi)器(qi)代(dai)替(ti)555 IC
，從而生成精確的占空比PWMxinhao。danshi
，zhegejiejuefanganxuyaoshiyonggengduodeangguibujianhegengfuzaderuanjianbiancheng。lingyizhongfangfashizaizhizaoguochengzhongxiaozhunweidengdeliangdu。danshi
，zhezhongfangfayaoqiudianzishebeizhichixiaozhun
，yinersuoxudeshengchanshijiangengchang，yehuitigaozhengtidechanpinchengben。

反饋：第三種可能性是使用反饋。圖2描述了這一方法。原理很簡單：將PWM占空比與精確參考值進行比較
，然後相應地調整定時器的電路輸出。這種方法操作簡單而且成本效益較高。

圖2：框圖中添加了反饋，用於提高TI 555定時器電路生成的PWM信號的精度。

我相信您會一定會問：這種方法有效嗎
？答案是肯定的！汽車照明的精密PWM調光LED驅動器參考設計中包含有相關的設計細節和測試結果。

（來源：中電網）

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