中心議題：

• 車用安全應用檢測技術

解決方案：

• 無線感測技術　提供個人化服務
• MEMS Sensor敏感稱王扮車體安全關鍵角色
• 影像感測加紅外線　開車停車無顧慮
   

安an全quan為為車車輛輛發發展zhan之zhi母mu，感gan測測技ji術術則則是shi牢lao牢lao把ba關關新xin一yi代dai車車輛輛安an全quan的de優優等deng生sheng。自zi汽qi車車發發明ming以yi來來
，陸陸上shang交jiao通tong事shi故gu有you增zeng無無減減，雖雖然ran汽qi車車工gong業業被bei喻yu為為封feng閉閉且qie較較為為傳傳統統的de產產業業，各ge家jia汽qi車車大da廠廠長長久jiu以yi來來莫mo不bu朝chao向xiang安an全quan
、shu適defangxiangnulibu輟。電zi產業廠shangyemingbai這個趨勢，針對車yonganquandengxiang關應yong，tichu許duogan測ji術jie決fangan，讓現daigaodu電腦hua車輛chaoanquanzhilugeng邁進yidabu。廣faneryan，RFID
、ZigBee、無線感測網路
、微機電係統（Micro Electro Mechanical Systems
，MEMS）
、影像感測、聲波

、溫度感測等皆屬於感測技術的領域。就應用市場來看
，考量到人體安全

、駕駛與車內環境等因素，車用感測使用的技術類別之廣，說是集感測技術之大成也不為過。

無線感測技術　提供個人化服務
無(無)線(線)感(gan)測(測)技(ji)術(術)的(de)應(應)用(yong)相(xiang)當(當)廣(廣)泛(fan)
，因(yin)應(應)用(yong)領(領)域(yu)不(bu)同(tong)
，可(ke)對(對)車(車)輛(輛)使(shi)用(yong)者(zhe)提(ti)供(gong)安(an)全(quan)且(qie)個(個)人(ren)化(hua)的(de)服(fu)務(務)。無(無)線(線)感(gan)測(測)應(應)用(yong)早(zao)期(qi)以(yi)軍(軍)事(shi)用(yong)途(tu)為(為)大(da)宗(zong)，再(zai)開(開)始(shi)流(liu)向(xiang)往(wang)民(min)間(間)應(應)用(yong)，如(ru)交(jiao)通(tong)工(gong)程(cheng)、礦坑監控
、地理偵測等，其後再往智慧家庭領域移動。時至今日，汽車領域也成為無線感測技術的應用範圍之一。

車車用yong領領域yu的de無無線線感gan測測技ji術術涉she及ji到dao人ren身shen安an全quan，係xi統統要yao求qiu遠遠比bi智zhi慧hui家jia庭ting的de無無線線感gan測測係xi統統來來得de高gao。舉舉例li來來說說，車車內內的de二er氧yang化hua碳tan濃濃度du的de感gan測測事shi關關重zhong大da，二er氧yang化hua濃濃度du過過高gao，輕輕則則影ying響響駕駕駛駛精jing神shen
，嚴嚴重zhong則則會會導導致zhi悶悶死si。基ji於yu上shang述shu理li由you


，感gan測測器qi的de靈靈敏min度du勢勢必bi要yao加jia以yi提ti升sheng，一yi旦dan濃濃度du過過高gao
，通tong過過係xi統統的de訊訊號號轉轉換換，通tong知zhi車車內內人ren員員車車內內二er氧yang化hua碳tan濃濃度du過過高gao，提ti醒xing駕駕駛駛打da開開窗chuang戶戶讓讓空kong氣氣流liu通tong。

防fang盜盜係xi統統也ye可ke透tou過過無無線線感gan測測係xi統統
，變變得de更geng加jia聰聰明ming而er人ren性xing化hua。以yi往wang防fang盜盜係xi統統通tong常chang透tou過過車車主zhu身shen上shang的de無無線線發發射she器qi
，按an鈕鈕一yi按an
，即ji可ke以yi解jie除chu防fang盜盜係xi統統。但dan由you於yu超chao低di功gong耗hao的de電電源yuan管guan理li與與射she頻頻製製程cheng等deng技ji術術進進步bu許許多duo
，無無線線感gan測測的de功gong耗hao也ye大da幅fu降jiang低di，車車主zhu身shen上shang可ke以yi攜攜帶帶一yi個個無無線線射she頻頻係xi統統
，同tong時時控kong製zhi所suo有you車車門門
，車車主zhu靠kao近jin哪na個個門門，門門就jiu自zi動動開開啟啟，其qi他ta門門則則仍reng保bao持chi未wei開開狀狀態態，十shi足zu是shi充chong滿滿智zhi慧hui的de防fang盜盜係xi統統。同tong時時，配pei合he車車載載控kong製zhi係xi統統，更geng可ke搭da配pei車車主zhu喜xi好hao，先xian播bo放fang音yin樂樂、車(車)內(內)空(kong)調(調)與(與)調(調)整(zheng)坐(zuo)位(wei)空(kong)間(間)。因(yin)此(ci)，整(zheng)體(體)而(er)言(yan)，無(無)線(線)感(gan)測(測)技(ji)術(術)的(de)應(應)用(yong)相(xiang)當(當)廣(廣)泛(fan)，可(ke)因(yin)應(應)用(yong)領(領)域(yu)不(bu)同(tong)，對(對)於(yu)車(車)內(內)使(shi)用(yong)者(zhe)提(ti)供(gong)安(an)全(quan)且(qie)個(個)人(ren)化(hua)的(de)服(fu)務(務)。

MEMS Sensor敏感稱王扮車體安全關鍵角色
光guang靠kao無無線線感gan測測網網路lu，對對於yu車車內內人ren員員安an全quan的de保bao護護仍reng然ran不bu夠夠。這這時時

，微wei機機電電係xi統統就jiu扮ban演yan車車體體運運動動的de關關鍵鍵角jiao色se。早zao期qi產產業業界jie並並不bu重zhong視視微wei機機電電係xi統統，直zhi到daoiPhone與WII現身江湖，MEMS才真正被發揚光大。

但MEMS早已大量運用車體運動上，主要原因在於車體運動時會有加速
、爬坡與遭遇路麵不平等運動現象，透過MEMS Gyro scopeji時偵測車體de運動狀況，hui報給車shenkongzhixi統

，進yibukongzhi車shen，bimian車shen過du傾xiezaochengfanfu，huoshi過dudahuazaochengshikong衝zhuang。kaoliangdao車內ren員deanquan
，MEMS的敏感度與反應速度相對重要許多。舉例而言
，MEMS其中一項應用——加jia速su度du計計，可ke以yi計計算suan車車體體在zai行xing駛駛運運動動的de時時速su
，一yi旦dan出chu現現衝衝撞zhuang車車禍禍，受shou到dao撞zhuang擊擊的de瞬shun間間
，加jia速su度du計計立li刻ke算suan出chu撞zhuang擊擊速su度du
，再zai透tou過過有you電電子zi控kong製zhi元yuan件jian的de安an全quan氣氣囊nang，決決定ding是shi否fou要yao啟啟動動安an全quan氣氣囊nang保bao護護人ren體體安an全quan。

敦吉科技通路事業本部技術部協理許瑞達指出，MEMS雖雖然ran應應用yong相xiang當當廣廣泛fan，但dan是shi就jiu消xiao費費性xing與與車車用yong安an全quan上shang，就jiu元yuan件jian作zuo業業環環境jing要yao求qiu的de嚴嚴格ge程cheng度du就jiu大da不bu相xiang同tong
，例li如ru在zai溫溫度du測測試試上shang，一yi般ban消xiao費費性xing或huo工gong業業類類電電子zi係xi統統的de溫溫度du測測試試約約為為約約為為-20°C 到105°C左右
，但就車用領域的溫度測試上，就必須將測試範圍拉到約為-50°C 到150°C的(de)區(區)間(間)，希(xi)望(wang)元(yuan)件(jian)在(zai)實(實)際(際)應(應)用(yong)環(環)境(jing)的(de)狀(狀)況(況)能(neng)更(geng)加(jia)穩(穩)定(ding)。同(tong)理(li)，在(zai)耐(nai)撞(zhuang)與(與)防(fang)震(zhen)上(shang)，車(車)用(yong)微(wei)機(機)電(電)係(xi)統(統)也(ye)必(bi)須(須)在(zai)受(shou)到(dao)強(強)烈(lie)震(zhen)動(動)的(de)情(qing)況(況)下(xia)，仍(reng)能(neng)穩(穩)定(ding)傳(傳)送(song)訊(訊)號(號)


，以(yi)讓(讓)車(車)體(體)其(qi)他(ta)電(電)子(zi)係(xi)統(統)能(neng)迅(xun)速(su)作(zuo)出(chu)對(對)應(應)，以(yi)保(bao)持(chi)車(車)體(體)穩(穩)定(ding)與(與)人(ren)身(shen)安(an)全(quan)。

影像感測加紅外線　開車停車無顧慮
影像偵測可分為駕駛人精神狀況、xing車ju離與dao車偵測sanda應yong
，muqian應yongzui為廣fandeshidao車偵測，youqitai灣dixiaorenchou

，jiajia戶戶jieyoufang車

，ruhezai狹xiaodekong間ting車，jiucheng為yidatiao戰。ruozaipeihe紅wai線gongneng，gengshiruhutianyi
，tou過fansheyuanli計suan車zi與zhang礙wudeju離，駕駛zhenenggengming確zhangwoshangyouduoshaodeanquanting車kong間。

考(kao)量(liang)行(xing)車(車)安(an)全(quan)，許(許)多(duo)車(車)載(載)係(xi)統(統)的(de)解(jie)決(決)方(fang)案(an)的(de)提(ti)供(gong)商(shang)，也(ye)開(開)始(shi)思(si)考(kao)如(ru)何(he)更(geng)進(進)一(yi)步(bu)防(fang)範(範)車(車)禍(禍)發(發)生(sheng)
，其(qi)中(zhong)，駕(駕)駛(駛)人(ren)精(jing)神(shen)狀(狀)況(況)與(與)行(xing)車(車)距(ju)離(離)兩(兩)大(da)應(應)用(yong)，最(zui)為(為)產(產)業(業)界(jie)所(suo)熱(熱)烈(lie)討(討)論(論)。透(tou)過(過)影(ying)像(xiang)偵(偵)測(測)
，如(ru)眼(yan)睛(jing)是(shi)否(fou)平(ping)視(視)前(qian)方(fang)、眼睛是否有閉上
、頭部搖晃的頻率等，判斷駕駛人的精神狀況如何並加以提醒。係統設計通常由攝像鏡頭進行影像擷取，透過類比數位轉換器（Analog-to-Digital Converter
，ADC）進行訊號轉換

，再將資料傳給DSP（Digital Signal Processor；數位訊號處理器）。隻要事先在DSP裡裡燒燒錄錄許許多duo駕駕駛駛者zhe危wei險險動動作zuo資資料liao
，配pei合he軟軟體體驅驅動動進進行xing高gao速su運運算suan，再zai將將運運算suan結結果guo轉轉送song至zhi其qi他ta電電子zi係xi統統，迅xun速su提ti醒xing駕駕駛駛者zhe相xiang關關注zhu意yi事shi項項
，避bi免mian發發生sheng事shi故gu。

同tong樣樣的de係xi統統設設計計概gai念nian，也ye可ke以yi應應用yong在zai行xing車車距ju離離的de偵偵測測。車車廠廠可ke考kao量liang安an全quan需xu求qiu，在zai車車體體四si周zhou佈佈置zhi影ying像xiang攝攝影ying機機，以yi便bian快kuai速su拮jie取qu擷擷取qu四si周zhou的de其qi他ta車車輛輛與與道dao路lu使shi用yong移yi動動物wu體體資資訊訊
，如ru行xing人ren、腳踏車騎士等，預先進行道路的動態偵測，提醒駕駛人目前的車行狀況。

總體來說，感測技術並非單一電子元件即能完成的技術概念
，而是一個完整且可運作的電子係統，其係統元件可包括：訊號接收元件
、ADC、處理器、FPGA與DAC（Digital-to- Analog Converter；數位類比轉換器）與電源管理元件等。考量到車用安全電子領域，由於涉及車內使用者的生命安全
，元件本身的穩定度
、耐撞、作業溫度、反應速度與精確度等，都是缺一不可的重要關鍵。半導體元件業界推出相關的認證規範，如IEC61508、AEC Q-100與ISO / TS 16949:2002，以符合車用係統廠商的需求。

shengminganquanshiren們zuiji礎dezhongyaoxuqiu，現實環jingzhong，車yonganquanshimuqianzui為poqiexuyaojie決de問題。zaigaokejide產pin，zui終reng須hui歸shi場xuqiu

，產業suobanyandejiaose，bianshitigong對應fanganjie決問題，tigongren們shengminggengduodeanquanbaozhang。