慕尼黑上海電子展、慕尼黑上海電子生產設備展攜手專門打造針對汽車應用領域的“汽車技術日”，從ADAS、3D虛擬儀表技術、新能源汽車到車聯網
、智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)等(deng)各(ge)種(zhong)先(xian)進(jin)的(de)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)技(ji)術(shu)在(zai)此(ci)集(ji)結(jie)，為(wei)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)到(dao)來(lai)做(zuo)足(zu)創(chuang)新(xin)技(ji)術(shu)儲(chu)備(bei)。為(wei)此(ci)中(zhong)電(dian)網(wang)邀(yao)請(qing)到(dao)了(le)此(ci)次(ci)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)日(ri)鉑(bo)金(jin)讚(zan)助(zhu)商(shang)安(an)富(fu)利(li)公(gong)司(si)的(de)亞(ya)太(tai)區(qu)總(zong)裁(cai)傅(fu)錦(jin)祥(xiang)先(xian)生(sheng)跟(gen)我(wo)們(men)分(fen)享(xiang)對(dui)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)一(yi)些(xie)獨(du)到(dao)見(jian)解(jie)。

 

談到讚助此次汽車技術日的初衷
，傅總表示
，安富利在汽車上投入其實非常早，早在15年前
，安富利就已在上海設立研發中心，專門做開發汽車相關的電子
、電dian機ji方fang麵mian的de控kong製zhi軟ruan件jian。隨sui著zhe物wu聯lian網wang的de發fa展zhan
，汽qi車che電dian子zi行xing業ye也ye受shou到dao影ying響xiang
，安an富fu利li也ye不bu斷duan在zai車che的de安an全quan係xi統tong
，輔fu助zhu駕jia駛shi係xi統tong
，包bao括kuo未wei來lai的de無wu人ren駕jia駛shi係xi統tong等deng方fang麵mian投tou入ru研yan發fa團tuan隊dui。
 

談到汽車發展，不得不提高級駕駛輔助係統ADAS，gaojijiashidefuzhuxitongshiweilaiwurenjiashidefazhanfangxiang
，congzuichudegeiyujiashirenyuanyixiefuzhuxinxi
，baokuolumiandezhuangkuang
，zhouweiyouwuxingrendenggeichushidangdejingbao，congertigongjiashideanquanxing，daorenyuchejiaotishiyong，erweilaidezidongjiashifangxiang，yituoquanqiudingweixitongshixianren
、車和機器的三合一。

 

 

現(xian)如(ru)今(jin)
，無(wu)論(lun)是(shi)科(ke)技(ji)公(gong)司(si)還(hai)是(shi)傳(chuan)統(tong)廠(chang)商(shang)都(dou)紛(fen)紛(fen)投(tou)入(ru)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)市(shi)場(chang)
，若(ruo)要(yao)從(cong)高(gao)級(ji)輔(fu)助(zhu)駕(jia)駛(shi)過(guo)渡(du)到(dao)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)，仍(reng)然(ran)麵(mian)臨(lin)很(hen)多(duo)問(wen)題(ti)。傅(fu)總(zong)談(tan)到(dao)，“輔助駕駛、自動駕駛、無人駕駛都需要按階段進行過渡。”rujinshimianshangdeche
，douchuzaidierjidewurenjiashijieduan，suiranchenenggouzidongkongzhi
，danmianlinyixieteshulukuangshi
，rengranxuyaorenlaipeiheqichezuochuzhengquepanduan。zaidisanjihuozhedisijidejieduan
，qicheyijingjibenkeyishixianzidongjiashi，rendefuzhugongnengzhizhanyouhenshaodebufen。erzaidiwujijieduan
，qicheyijingkeyiwanquantuolirendefuzhushixianzidongjiashi
，zhibuguo
，youyuyouguandaolushifoukeshixingzidongjiashidefaguishangweiwanquanpuji，baokuozidongjiashidailaideyixiedaodehequanzewentidesikao，rengrankunraozhezidongjiashideshixian。

 

除此之外，在汽車廠商做到第五級即實現自動駕駛時，需要實現汽車互聯
、汽車與周邊環境互聯功能，即車與車之間、車(che)與(yu)周(zhou)邊(bian)設(she)備(bei)之(zhi)間(jian)實(shi)現(xian)語(yu)言(yan)互(hu)通(tong)，這(zhe)就(jiu)意(yi)味(wei)著(zhe)需(xu)要(yao)製(zhi)定(ding)非(fei)常(chang)多(duo)的(de)標(biao)準(zhun)，隻(zhi)不(bu)過(guo)
，這(zhe)兩(liang)套(tao)標(biao)準(zhun)在(zai)中(zhong)國(guo)尚(shang)未(wei)完(wan)全(quan)統(tong)一(yi)，對(dui)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)也(ye)具(ju)有(you)一(yi)定(ding)的(de)挑(tiao)戰(zhan)。

 

 

傅總表示
，未來汽車的發展會越來越趨向於新能源化、智能化、共享化三個大方向。未來的汽車將連接整個物聯網以達到實現共享的目的。而未來汽車電子仍然麵臨諸多挑戰。

首先，現有汽車電子配備的可靠性尚未達到一定的標準。

其次，在微型化設備中，占用體積和外觀美化問題仍需解決。

最後，成本的限製，一套完整的雷達係統若使用在民用車上，費用太昂貴

，如何降低使用成本，亟待解決。


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，這6點務必想清楚才行！