未來智能汽車的會往哪幾個方向發展?
發布時間:2014-07-14 責任編輯:sherryyu
【導讀】未wei來lai的de汽qi車che也ye一yi定ding是shi這zhe樣yang的de,不bu是shi車che主zhu你ni開kai不bu走zou汽qi車che,誰shui也ye盜dao不bu了le。順shun著zhe這zhe個ge方fang向xiang能neng做zuo的de應ying用yong還hai有you很hen多duo,譬pi如ru汽qi車che能neng感gan知zhi到dao車che內nei有you沒mei有you小xiao孩hai子zi,能neng感gan知zhi到dao駕jia駛shi員yuan有you沒mei有you喝he酒jiu、是男是女等等。是不是很美好?這隻是未來智能汽車的一個發展方向,還有哪些法杖方向呢?
一、可感知
可感知就是把真實的世界轉換成數字的世界,通過輸出結構化的數據,可以被人和智能設備所能理解。
有三個方向:人感知到汽車、汽車感知人以及汽車感知到周圍環境。目前市麵上密集發布的 OBD 產品的方向就是人感知到汽車,讓車主能夠實時跟蹤車輛的保養狀態。
未來的汽車就像一個裸體的女人,全身都有神經細胞,布滿了傳感器,汽車的任何細微的感覺車主都能感覺的到。
想象一下這樣一個場景:當酷熱的夏日,車內溫度過高時,汽車會自動開啟空調降溫,這不就是智能汽車嗎?汽車的傳感器並不是隻局限在OBD上麵,也可以是攝像機、手機或者富含傳感器的智能穿戴設備。
當車主進入汽車的時候,手機跟汽車是一體的,像車速、行駛方向、行駛軌跡、車內溫度等數據這些數據沒有必要通過汽車來獲取。
另外一個方向是汽車對人的感知。譬如,iPhone的Touch ID就做到了手機對人的感知,不是機主不能解鎖。
未wei來lai的de汽qi車che也ye一yi定ding是shi這zhe樣yang的de,不bu是shi車che主zhu你ni開kai不bu走zou汽qi車che,誰shui也ye盜dao不bu了le。順shun著zhe這zhe個ge方fang向xiang能neng做zuo的de應ying用yong還hai有you很hen多duo,譬pi如ru汽qi車che能neng感gan知zhi到dao車che內nei有you沒mei有you小xiao孩hai子zi,能neng感gan知zhi到dao駕jia駛shi員yuan有you沒mei有you喝he酒jiu、是男是女等等。汽車是人的高級私人管家,隻有認識人才能更好地服務車主。近日福特和英特爾公布的‘Mobii’項目就是沿著這個方向研發的一個例證,通過麵部識別和手勢操作來實現汽車對人的感知。
最後是汽車對周圍環境的感知。這一點是自動駕駛的基礎。周圍環境包括汽車前麵的靜態的或者動態的障礙物、車後有追尾風險的汽車、倒車時車後的障礙物、下(xia)車(che)時(shi)周(zhou)圍(wei)穿(chuan)行(xing)的(de)車(che)輛(liang)等(deng)等(deng)。物(wu)理(li)世(shi)界(jie)是(shi)非(fei)常(chang)複(fu)雜(za)的(de),有(you)很(hen)大(da)的(de)隨(sui)機(ji)性(xing)和(he)不(bu)可(ke)預(yu)測(ce)性(xing),通(tong)過(guo)圖(tu)像(xiang)識(shi)別(bie)技(ji)術(shu)來(lai)提(ti)取(qu)出(chu)障(zhang)礙(ai)物(wu)從(cong)而(er)實(shi)現(xian)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)將(jiang)會(hui)是(shi)一(yi)個(ge)非(fei)常(chang)漫(man)長(chang)的(de)過(guo)程(cheng)。
二、可連接
通過跟手機的連接,車主可以在車內通過語音助手或者車機安全地體驗到手機的功能,包括:接打電話、收發短信、地圖導航、收聽音樂和網絡電台等。
連接的主要目的就是避免資源重置、減少冗餘。有了蘋果的CarPlay方fang案an,用yong戶hu從cong在zai公gong司si搜sou索suo目mu的de地di到dao在zai車che內nei的de導dao航hang再zai到dao下xia車che後hou的de步bu行xing導dao航hang是shi連lian續xu的de,不bu是shi分fen開kai的de,本ben來lai就jiu是shi一yi個ge應ying用yong,沒mei有you同tong步bu的de問wen題ti,這zhe讓rang車che主zhu感gan受shou到dao的de是shi前qian所suo未wei有you的de便bian利li。
對(dui)於(yu)車(che)廠(chang)來(lai)說(shuo),連(lian)接(jie)也(ye)可(ke)以(yi)讓(rang)它(ta)們(men)甩(shuai)掉(diao)影(ying)音(yin)娛(yu)樂(le)應(ying)用(yong)的(de)包(bao)袱(fu),把(ba)精(jing)力(li)集(ji)中(zhong)到(dao)針(zhen)對(dui)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)的(de)研(yan)發(fa)上(shang)來(lai)。等(deng)等(deng),我(wo)為(wei)什(shen)麼(me)說(shuo)手(shou)機(ji)?因(yin)為(wei)手(shou)機(ji)是(shi)連(lian)接(jie)智(zhi)能(neng)家(jia)居(ju)、智能汽車、可穿戴設備的中樞,隻要連接上了手機,就進入了互聯網。
[page]
三、人格化
CarPlay 把Siri引入到汽車就是汽車人格化的一個開始。未來的汽車就是一個機器人,說到這裏,你是不是眼前浮現出電影《汽車總動員》裏麵的場景呢?
有了Siri,qichejiuyouleyigexindedanao,qudailezhiqianchejidediwei。tabuguangnengtingcongnidemingling,hainenggenjunishuohuadeqingxubofangxiangyingfenggedeyinle,hainenggenjudangqianshijian、當前位置揣測出用戶的需求給用戶做出他想要的生活服務推薦。
譬如開車的時候,到了飯點,Siri可以通過就近兒服務根據車主的喜好結合當時的心情在即將到達一家合乎自己的口味的餐館的時候告知車主:‘前方有一家 xxx 餐館比較適合你,你是否在這裏就餐?’這就免去了車主繁雜的搜索周邊餐館的過程。Google Auto也有類似的功能,在車主駛離公司的時候,Google Now會主動地告知用戶周邊有哪些新開的餐館或者推薦一些適合車主口味的餐館。
四、去特征化
CarPlay剛推出的時候,很多車廠其實內心是有抵觸的,原因就是CarPlay讓汽車在車機上的差異沒有了。一部汽車隻要支持CarPlay,不管車載OS是什麼操作係統,都支持統一的應用,有統一的用戶體驗。但是產品的去特征化是社會發展的必然,車廠也拗不過大勢的。
產品為了滿足規模化生產的需求逐步地放棄自有的繁雜的特征的進程幾千年來一直在進行。OBD產品也是一樣的道理,使用同樣的OBD產品,在不同的汽車上體驗是一樣的,沒有差異。
相xiang信xin在zai不bu久jiu的de將jiang來lai,會hui有you更geng多duo的de智zhi能neng車che載zai硬ying件jian誕dan生sheng,推tui動dong汽qi車che去qu特te征zheng化hua的de進jin程cheng。汽qi車che本ben身shen也ye在zai去qu特te征zheng化hua,特te斯si拉la開kai放fang專zhuan利li就jiu是shi一yi個ge明ming顯xian的de信xin號hao。
如(ru)果(guo)小(xiao)米(mi)公(gong)司(si)利(li)用(yong)這(zhe)些(xie)專(zhuan)利(li)技(ji)術(shu)開(kai)發(fa)了(le)一(yi)款(kuan)小(xiao)米(mi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che),價(jia)格(ge)跟(gen)小(xiao)米(mi)手(shou)機(ji)一(yi)樣(yang)低(di)的(de)讓(rang)你(ni)連(lian)連(lian)叫(jiao)好(hao),同(tong)時(shi)也(ye)保(bao)持(chi)了(le)小(xiao)米(mi)的(de)不(bu)是(shi)那(na)麼(me)差(cha)的(de)品(pin)質(zhi)和(he)對(dui)用(yong)戶(hu)的(de)親(qin)和(he)力(li),勢(shi)必(bi)將(jiang)會(hui)對(dui)現(xian)在(zai)的(de)汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai)造(zao)成(cheng)巨(ju)大(da)的(de)衝(chong)擊(ji)。
五、共產化
一個家庭至少一部車不光造成了道路的擁堵、環境的汙染,也造成了資源的浪費。互聯網通過連接解決了資源的共享問題,即共產化。
大部分家庭用戶乘坐汽車就是為了解決譬如接送孩子上學、戶外郊遊等運輸目的。當你問周邊人為什麼買車的時候,他們一般給你這樣的答複:‘下雨天打車不方便。’
這zhe說shuo明ming運yun輸shu是shi大da部bu分fen車che主zhu購gou車che的de主zhu要yao理li由you。基ji本ben的de交jiao通tong運yun輸shu需xu求qiu去qu除chu奢she華hua的de設she計ji,可ke以yi迅xun速su降jiang低di汽qi車che的de生sheng產chan成cheng本ben。就jiu像xiang北bei京jing滿man大da街jie都dou有you公gong共gong租zu賃lin自zi行xing車che一yi樣yang,有you了le基ji於yu互hu聯lian網wang的de汽qi車che資zi源yuan統tong一yi調tiao配pei,結jie合he來lai自zi‘端’的自動忙閑狀態反饋,未來大部分人也不需要購置汽車,下雨的時候通過app點一下按鈕就能叫來一部周圍閑置的車。
特別推薦
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行!氮矽科技發布集成驅動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電!聖邦微電子發布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備製造
技術文章更多>>
- 大聯大世平集團首度亮相北京國際汽車展 攜手全球芯片夥伴打造智能車整合應用新典範
- 2026北京車展即將啟幕,高通攜手汽車生態“朋友圈”推動智能化體驗再升級
- 邊緣重構智慧城市:FPGA SoM 如何破解視頻係統 “重而慢”
- 如何使用工業級串行數字輸入來設計具有並行接口的數字輸入模塊
- 意法半導體將舉辦投資者會議探討低地球軌道(LEO)發展機遇
技術白皮書下載更多>>
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
SATA連接器
SD連接器
SII
SIM卡連接器
SMT設備
SMU
SOC
SPANSION
SRAM
SSD
ST
ST-ERICSSON
Sunlord
SynQor
s端子線
Taiyo Yuden
TDK-EPC
TD-SCDMA功放
TD-SCDMA基帶
TE
Tektronix
Thunderbolt
TI
TOREX
TTI
TVS
UPS電源
USB3.0
USB 3.0主控芯片
USB傳輸速度



