分心駕駛成為CTIA 2010關注焦點
發布時間:2010-04-23 來源:電子元件技術網
機遇與挑戰:
隨著美國和加拿大部分地區開始禁止駕車者使用移動設備,分心駕駛問題變得更加重要。在4月拉斯維加斯舉行的2010年國際CTIA無線展會上,多家公司展示了針對分心駕駛問題的解決方案。這些方案從安裝在汽車上的硬件,到基於運營商網絡、可以用於多數智能手機平台的應用程序,多種多樣。
立法行動
加拿大12個省中有五個已經頒布禁令,禁止在駕車過程中使用手持設備。不列顛哥倫比亞省是最新頒布禁令的一個省,從今年初開始生效。
2001年紐約成為美國第一個禁止在車中使用手機的州。自那以後,又有六個州和地區頒布了禁令。另外,明尼蘇達州2009年禁止在開車時發短信,愛荷華州從今年7月起將實施一項禁令。雖然愛荷華州將實施禁令,但在2011年初以前不會向違規者開罰單。
硬件方案
CTIA展會上有幾家公司展示的解決方案,是把硬件集成到汽車之中來觸發其應用程序。
Safe Driving Systems公司的Key2SafeDriving係統連接到OBDII總線,需要用戶把一個應用程序載入運行BlackBerry、Symbian、Windows Mobile或Android操作係統的手機。來電和短信會被改變路徑,停車時可以查看。Safe Driving Systems公(gong)司(si)認(ren)為(wei),與(yu)保(bao)險(xian)公(gong)司(si)密(mi)切(qie)配(pei)合(he)可(ke)以(yi)產(chan)生(sheng)額(e)外(wai)的(de)激(ji)勵(li),促(cu)使(shi)用(yong)戶(hu)參(can)與(yu)此(ci)類(lei)計(ji)劃(hua)。保(bao)險(xian)公(gong)司(si)可(ke)以(yi)向(xiang)用(yong)戶(hu)提(ti)供(gong)保(bao)費(fei)折(zhe)扣(kou),而(er)通(tong)過(guo)這(zhe)種(zhong)合(he)作(zuo),該(gai)項(xiang)應(ying)用(yong)就(jiu)能(neng)賺(zhuan)錢(qian)。
obdEdge公司的Cellcontrol同樣基於OBDII,可以供個人或車隊使用。對於個人用戶來說,該係統的硬件費用是85美元,外加每個用戶9美元的月費,或者兩個用戶12美mei元yuan的de月yue費fei。這zhe個ge安an裝zhuang在zai車che中zhong的de硬ying件jian通tong過guo藍lan牙ya與yu手shou機ji通tong訊xun,汽qi車che的de速su度du信xin息xi用yong於yu中zhong止zhi寫xie短duan信xin和he其qi它ta活huo動dong,這zhe些xie活huo動dong可ke由you管guan理li者zhe通tong過guo網wang站zhan設she定ding。該gai產chan品pin可ke用yong於yuBlackBerry、Android、Symbian、Windows Mobile和Brew手機。
Try Safety First公司展示了Owner Compliance Key (OCK),這是一種汽車與手機安全設備,能夠禁用短信。OCK可以感測汽車的手刹是否拉上,以及駕駛席上是否有人。軟件安裝在手機之中,在汽車行駛時,OCK向手機發出禁用信號。
該解決方案一次性購買費用為99美元。Try Safety First公司希望通過NAPA這樣的零件商店布署該係統,但也希望直接與OEM廠商合作,在車廠就把係統集成到汽車之中。
汽車OEM廠商的機會
對於汽車OEM廠商來說,像上麵提到的那些hardwired應用,為他們積極解決分心駕駛問題創造了機會。OEM廠商在努力尋找把連接服務引入汽車的政策策略,在車廠就把Key2SafeDriving和Cellcontrol這樣的解決方案集成到汽車之中,可以幫助其在連接服務與安全考慮之間建立平衡。
重要性上升
分心駕駛問題對於汽車OEM廠商、無線運營商和應用提供商等相關各方來說,重要性將日益上升。OEM廠商可以在這個問題上先發製人,在車廠集成有關的硬件解決方案,這將使車內連接服務與駕車者安全之間達到平衡。
wuxianyunyingshangtongyangzewupangdai,yinweizhengshitamendefuwukenengyinfashigu,yincimianlinshoudaoxianzhideweixie。tongguozaishebeihuozhefuwuqicengmianshangjichengjiejuefangan,yonghuwuxuxuanzeshifoucanyu,fouzetamenjiuxuyaoxuanzeshiyongfuwu,congerkenengdaozhiqiwufazhuanxinjiashi。
zuihou,yingyongkaifashangyinggaibazhegewentidangzuoxuanchuanxianyouyingyongdejihui。zhebujinquebaoxiaofeizhekandaoyixiangfuwudechixujiazhi,erqieyeshirangzijidechanpinshixianchayihuadexintujing。
- 立法行動禁止在駕車過程中使用手持設備
- 分心駕駛問題為汽車OEM廠商創造了機會
- 2001年紐約成為美國第一個禁止在車中使用手機的州
隨著美國和加拿大部分地區開始禁止駕車者使用移動設備,分心駕駛問題變得更加重要。在4月拉斯維加斯舉行的2010年國際CTIA無線展會上,多家公司展示了針對分心駕駛問題的解決方案。這些方案從安裝在汽車上的硬件,到基於運營商網絡、可以用於多數智能手機平台的應用程序,多種多樣。
立法行動
加拿大12個省中有五個已經頒布禁令,禁止在駕車過程中使用手持設備。不列顛哥倫比亞省是最新頒布禁令的一個省,從今年初開始生效。
2001年紐約成為美國第一個禁止在車中使用手機的州。自那以後,又有六個州和地區頒布了禁令。另外,明尼蘇達州2009年禁止在開車時發短信,愛荷華州從今年7月起將實施一項禁令。雖然愛荷華州將實施禁令,但在2011年初以前不會向違規者開罰單。
硬件方案
CTIA展會上有幾家公司展示的解決方案,是把硬件集成到汽車之中來觸發其應用程序。
Safe Driving Systems公司的Key2SafeDriving係統連接到OBDII總線,需要用戶把一個應用程序載入運行BlackBerry、Symbian、Windows Mobile或Android操作係統的手機。來電和短信會被改變路徑,停車時可以查看。Safe Driving Systems公(gong)司(si)認(ren)為(wei),與(yu)保(bao)險(xian)公(gong)司(si)密(mi)切(qie)配(pei)合(he)可(ke)以(yi)產(chan)生(sheng)額(e)外(wai)的(de)激(ji)勵(li),促(cu)使(shi)用(yong)戶(hu)參(can)與(yu)此(ci)類(lei)計(ji)劃(hua)。保(bao)險(xian)公(gong)司(si)可(ke)以(yi)向(xiang)用(yong)戶(hu)提(ti)供(gong)保(bao)費(fei)折(zhe)扣(kou),而(er)通(tong)過(guo)這(zhe)種(zhong)合(he)作(zuo),該(gai)項(xiang)應(ying)用(yong)就(jiu)能(neng)賺(zhuan)錢(qian)。
obdEdge公司的Cellcontrol同樣基於OBDII,可以供個人或車隊使用。對於個人用戶來說,該係統的硬件費用是85美元,外加每個用戶9美元的月費,或者兩個用戶12美mei元yuan的de月yue費fei。這zhe個ge安an裝zhuang在zai車che中zhong的de硬ying件jian通tong過guo藍lan牙ya與yu手shou機ji通tong訊xun,汽qi車che的de速su度du信xin息xi用yong於yu中zhong止zhi寫xie短duan信xin和he其qi它ta活huo動dong,這zhe些xie活huo動dong可ke由you管guan理li者zhe通tong過guo網wang站zhan設she定ding。該gai產chan品pin可ke用yong於yuBlackBerry、Android、Symbian、Windows Mobile和Brew手機。
Try Safety First公司展示了Owner Compliance Key (OCK),這是一種汽車與手機安全設備,能夠禁用短信。OCK可以感測汽車的手刹是否拉上,以及駕駛席上是否有人。軟件安裝在手機之中,在汽車行駛時,OCK向手機發出禁用信號。
該解決方案一次性購買費用為99美元。Try Safety First公司希望通過NAPA這樣的零件商店布署該係統,但也希望直接與OEM廠商合作,在車廠就把係統集成到汽車之中。
汽車OEM廠商的機會
對於汽車OEM廠商來說,像上麵提到的那些hardwired應用,為他們積極解決分心駕駛問題創造了機會。OEM廠商在努力尋找把連接服務引入汽車的政策策略,在車廠就把Key2SafeDriving和Cellcontrol這樣的解決方案集成到汽車之中,可以幫助其在連接服務與安全考慮之間建立平衡。
重要性上升
分心駕駛問題對於汽車OEM廠商、無線運營商和應用提供商等相關各方來說,重要性將日益上升。OEM廠商可以在這個問題上先發製人,在車廠集成有關的硬件解決方案,這將使車內連接服務與駕車者安全之間達到平衡。
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