【導讀】智能網聯汽車作為汽車與電子信息、通信、交通等產業交叉融合發展的主要載體，在提升道路交通安全、改善交通環境效率
、降低出行碳排放等方麵具有重要意義，是汽車產業轉型升級的一個重要戰略方向。在汽車“新四化”變革趨勢下
，智能網聯汽車產業以信息安全防護能力、人才供給質量和操作係統成熟度為代表的軟實力不斷提升。

智能網聯汽車作為汽車與電子信息、通信
、交通等產業交叉融合發展的主要載體

，在提升道路交通安全、改善交通環境效率、降低出行碳排放等方麵具有重要意義
，是汽車產業轉型升級的一個重要戰略方向。在汽車“新四化”變革趨勢下

，智能網聯汽車產業以信息安全防護能力
、人才供給質量和操作係統成熟度為代表的軟實力不斷提升。

國家產業政策不斷加碼提供良好發展環境

近幾年，為加快推進智能網聯汽車創新發展，國家各部委相繼發布《國家車聯網產業標準體係建設指南（智能交通相關）》
、《關於智慧城市基礎設施和智能網聯汽車協同發展第一批試點城市的通知》、《智能網聯汽車道路測試與示範應用管理規範（試行）》
、《關於加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》、《關於加強車聯網網絡安全和數據安全工作的通知》
、《關於加強車聯網網絡安全和數據安全工作的通知》
、《關於加強車聯網卡實名登記管理的通知》《關於組織開展自動駕駛和智能航運先導應用試點的通知》、《關於進一步做好交通強國建設試點工作的通知》等，充分發揮政策
、標準


、規範等在智能網聯汽車產業生態環境構建中的頂層設計和基礎引領作用。

智能網聯汽車全產業鏈布局逐步完善

從智能網聯汽車產業鏈各環節來看，近年來全產業鏈布局日趨明顯。在感知係統環節，傳統汽車電子企業布局較為廣泛，當前巨星科技、中海達等代表企業所掌握的技術已能較好滿足智能網聯汽車的應用需求，並獲得較為可觀的利潤率；在(zai)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)環(huan)節(jie)，企(qi)業(ye)的(de)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)水(shui)平(ping)和(he)投(tou)入(ru)都(dou)處(chu)於(yu)產(chan)業(ye)鏈(lian)的(de)最(zui)高(gao)水(shui)平(ping)，整(zheng)體(ti)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)能(neng)力(li)最(zui)強(qiang)，但(dan)國(guo)內(nei)企(qi)業(ye)在(zai)車(che)規(gui)級(ji)芯(xin)片(pian)方(fang)麵(mian)存(cun)在(zai)一(yi)定(ding)短(duan)板(ban)；在執行係統環節
，企業主要分布在ADAS執行、智能中控和語音交互等領域，該環節市場競爭較為激烈，科大訊飛
、百度語音

、大唐高鴻、中興、比(bi)亞(ya)迪(di)等(deng)頭(tou)部(bu)企(qi)業(ye)正(zheng)積(ji)極(ji)探(tan)索(suo)更(geng)多(duo)的(de)可(ke)商(shang)業(ye)化(hua)落(luo)地(di)場(chang)景(jing)。但(dan)值(zhi)得(de)關(guan)注(zhu)的(de)是(shi)，我(wo)國(guo)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)信(xin)息(xi)安(an)全(quan)領(ling)域(yu)發(fa)展(zhan)較(jiao)晚(wan)，當(dang)前(qian)對(dui)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)安(an)全(quan)的(de)關(guan)注(zhu)點(dian)仍(reng)集(ji)中(zhong)在(zai)功(gong)能(neng)安(an)全(quan)，零(ling)部(bu)件(jian)的(de)信(xin)息(xi)安(an)全(quan)屬(shu)性(xing)還(hai)沒(mei)有(you)得(de)足(zu)夠(gou)的(de)重(zhong)視(shi)。另(ling)外(wai)，四(si)維(wei)圖(tu)新(xin)發(fa)布(bu)了(le)車(che)聯(lian)網(wang)數(shu)據(ju)安(an)全(quan)監(jian)測(ce)溯(su)源(yuan)平(ping)台(tai)，對(dui)於(yu)建(jian)立(li)健(jian)全(quan)數(shu)據(ju)安(an)全(quan)監(jian)測(ce)與(yu)追(zhui)溯(su)機(ji)製(zhi)，推(tui)進(jin)全(quan)國(guo)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)信(xin)息(xi)安(an)全(quan)體(ti)係(xi)的(de)建(jian)設(she)具(ju)有(you)重(zhong)大(da)的(de)意(yi)義(yi)。

產業規模進入迅速擴張的爆發期

近兩三年是智能網聯汽車快速發展期，百度Apollo成為全國唯一一家獲得無人化第二階段測試許可的自動駕駛企業，文遠知行
、小馬智行
、速騰聚創、Mobileye、希迪、比bi亞ya迪di等deng行xing業ye領ling先xian企qi業ye加jia速su探tan索suo商shang業ye模mo式shi
，越yue來lai越yue多duo的de科ke技ji型xing企qi業ye入ru場chang，智zhi能neng網wang聯lian產chan業ye供gong應ying鏈lian不bu斷duan完wan善shan，配pei套tao企qi業ye技ji術shu成cheng果guo持chi續xu轉zhuan化hua。未wei來lai，隨sui著zhe車che聯lian網wang技ji術shu的de不bu斷duan更geng新xin迭die代dai
、產品普及率不斷提升，智能網聯汽車產業規模將進入迅速擴張的爆發期，預計到“十四五”末
，產業規模有望突破萬億。

圖1 我國智能網聯汽車產業規模及同比增速

CITE2023重磅打造智能汽車技術展區

汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)是(shi)當(dang)今(jin)時(shi)代(dai)世(shi)界(jie)經(jing)濟(ji)的(de)重(zhong)要(yao)產(chan)業(ye)，近(jin)年(nian)來(lai)，新(xin)一(yi)輪(lun)科(ke)技(ji)革(ge)命(ming)和(he)產(chan)業(ye)革(ge)命(ming)正(zheng)向(xiang)縱(zong)深(shen)發(fa)展(zhan)，以(yi)互(hu)聯(lian)網(wang)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)新(xin)一(yi)代(dai)信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)與(yu)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)加(jia)速(su)融(rong)合(he)推(tui)動(dong)了(le)汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)形(xing)態(tai)和(he)分(fen)布(bu)的(de)深(shen)刻(ke)變(bian)革(ge)
，汽(qi)車(che)已(yi)開(kai)始(shi)向(xiang)大(da)型(xing)移(yi)動(dong)智(zhi)能(neng)終(zhong)端(duan)的(de)方(fang)向(xiang)演(yan)變(bian)。汽(qi)車(che)、信息

、互聯網等行業企業
、研究院所、高校及各國政府紛紛加大對智能網聯汽車發展的部署
，產業發展呈現新的發展方向和趨勢。

在此背景下，第十一屆中國電子信息博覽會（CITE2023）將重磅打造“智能汽車技術展區”，zhizaiweizhanshizhinengwanglianqichechanyezuixindejishuhechanpin
，yijizuixingongyiheliniandajianquanweijiaoliupingtai。gaizhanqujiangzhanshijuyoudaibiaoxingdezhinengwanglianqiche
，yijiguanjianhexindechuanganqi、控製芯片、車載通信
、操作係統和地圖導航等
，為行業內的研發、采購
、生產的工程師們提供交流、學習的機會，也為商家展示最新產品，與潛在用戶麵對麵交流提供場所。

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