激光傳感器必須極其精確地測定傳輸時間
，因為光速太快。要分辨出3ps的時間
，這是對電子技術提出的過高要求
，實現起來造價太高。

 

 

但是如今的激光傳感器巧妙地避開了這一障礙
，利用一種簡單的統計學原理

，即平均法則實現了1mm的分辨率，並且能保證響應速度。

 

yuanjulijiguangcejuyizaigongzuoshixiangmubiaoshechuyishuhenxidejiguang
，youguangdianyuanjianjieshoumubiaofanshedejiguangshu
，jishiqicedingjiguangshucongfashedaojieshoudeshijian
，jisuanchucongguancezhedaomubiaodejuli；LED白光測速儀成像在儀表內部集成電路芯片CCD上，CCD芯片性能穩定，工作壽命長，且基本不受工作環境和溫度的影響。因此，LED白光測速儀測量精度有保證，性能穩定可靠。

 

 

激光測距傳感器的應用

 

汽車防撞探測器：一(yi)般(ban)來(lai)說(shuo)，大(da)多(duo)數(shu)現(xian)有(you)汽(qi)車(che)碰(peng)撞(zhuang)預(yu)防(fang)係(xi)統(tong)的(de)激(ji)光(guang)測(ce)距(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)使(shi)用(yong)激(ji)光(guang)光(guang)束(shu)以(yi)不(bu)接(jie)觸(chu)方(fang)式(shi)用(yong)於(yu)識(shi)別(bie)汽(qi)車(che)在(zai)前(qian)或(huo)者(zhe)在(zai)後(hou)形(xing)勢(shi)的(de)目(mu)標(biao)汽(qi)車(che)之(zhi)間(jian)的(de)距(ju)離(li)，當(dang)汽(qi)車(che)間(jian)距(ju)小(xiao)於(yu)預(yu)定(ding)安(an)全(quan)距(ju)離(li)時(shi)，汽(qi)車(che)防(fang)碰(peng)撞(zhuang)係(xi)統(tong)對(dui)汽(qi)車(che)進(jin)行(xing)緊(jin)急(ji)刹(sha)車(che)

，或(huo)者(zhe)對(dui)司(si)機(ji)發(fa)出(chu)報(bao)警(jing)，或(huo)者(zhe)綜(zong)合(he)目(mu)標(biao)汽(qi)車(che)速(su)度(du)

、車距、汽車製動距離
、響應時間等對汽車行駛進行即時的判斷和響應
，可以大量的減少行車事故。在高速公路上使用
，其優點更加明顯。

 

車流量監控：使(shi)用(yong)方(fang)式(shi)一(yi)般(ban)固(gu)定(ding)到(dao)高(gao)速(su)或(huo)者(zhe)重(zhong)要(yao)路(lu)口(kou)的(de)龍(long)門(men)架(jia)上(shang)，激(ji)光(guang)發(fa)射(she)和(he)接(jie)收(shou)垂(chui)直(zhi)地(di)麵(mian)向(xiang)下(xia)，對(dui)準(zhun)一(yi)條(tiao)車(che)道(dao)的(de)中(zhong)間(jian)位(wei)置(zhi)，當(dang)有(you)車(che)輛(liang)通(tong)行(xing)時(shi)
，激(ji)光(guang)測(ce)距(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)能(neng)實(shi)時(shi)輸(shu)出(chu)所(suo)測(ce)得(de)的(de)距(ju)離(li)值(zhi)的(de)相(xiang)對(dui)改(gai)變(bian)值(zhi)
，進(jin)而(er)描(miao)繪(hui)出(chu)所(suo)測(ce)車(che)的(de)輪(lun)廓(kuo)。這(zhe)種(zhong)測(ce)量(liang)方(fang)式(shi)一(yi)般(ban)使(shi)用(yong)測(ce)距(ju)範(fan)圍(wei)小(xiao)於(yu)30米即可，且要求激光測距速率比較高，一般要求能達到100赫茲就可以了。這對於在重要路段監控可以達到很好的效果
，能夠區分各種車型，對車身高度掃描的采樣率可以達到10厘米一個點（在40Km/h時
，采樣率為11厘米一個點）。對車流限高
，限長
，車輛分型等都能實時分辨，並能快速輸出結果。

 

 

無人機：著機器人（Robot）、無人機（Drone）
、無人搬運車、自動駕駛等新概念係統的興起，連帶刺激測距與避障（Obstacle Avoidance）技術需求。其中測距為避障的基礎

，並有多種技術可以實現測距，包含無線射頻（Radio Frequency；RF）
、超音波（Ultrasonic）
、紅外線（Infrared）以及激光／雷射（Laser）等。這些技術各有其優缺點，且成本也有差異性。

 

其中
，紅外線與激光屬光電半導體技術，分別運用紅外線二極管（Infrared Light－Emitting Diode；IR LED）及激光二極管（Laser Diode；LD）的de發fa波bo，而er後hou接jie收shou回hui波bo來lai辨bian識shi物wu體ti的de距ju離li，紅hong外wai線xian技ji術shu適shi合he短duan距ju離li運yun用yong，激ji光guang技ji術shu則ze適shi合he長chang距ju離li範fan疇chou。另ling外wai，常chang見jian的de避bi障zhang技ji術shu還hai有you無wu線xian射she頻pin、超音波技術等，它們則常見於汽車領域應用。

 

 

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