中心議題：

• 探討汽車溫度傳感器的檢測方法

解決方案：

• 冷卻液溫度傳感器檢測方法
• 采用進氣溫度傳感器的檢測方法
• 利用廢氣再循環溫度傳感器
• 利用雙金屬片式溫度傳感器

常用的溫度傳感器有熱電阻式、熱電偶式、熱敏鐵氧體式、晶體管型、集成型等 5 種。隨著汽車電子控製技術的發展，溫度傳感器的應用也越來越廣，例如
，冷卻液溫度傳感器
、空氣溫度傳感器、變速器油溫度傳感器、排氣溫度傳感器 ( 催化劑溫度傳感器 ) 、 EGR 監測溫度傳感器、車外溫度傳感器、車內溫度傳感器、日照溫度傳感器、蒸發器出口溫度傳感器
、熱敏開關等。如何在實際維修中，對溫度傳感器進行快速檢測 ? 一般有用萬用表測電壓、測電阻等方法，現述如下。

一、冷卻液溫度傳感器

當出現因汽車負載過大、缺水、點火時間不對、風(feng)扇(shan)不(bu)轉(zhuan)等(deng)故(gu)障(zhang)
，造(zao)成(cheng)冷(leng)卻(que)液(ye)溫(wen)度(du)過(guo)高(gao)時(shi)。會(hui)使(shi)發(fa)動(dong)機(ji)機(ji)體(ti)溫(wen)度(du)上(shang)升(sheng)，從(cong)而(er)使(shi)發(fa)動(dong)機(ji)不(bu)能(neng)工(gong)作(zuo)
，所(suo)以(yi)在(zai)儀(yi)表(biao)係(xi)統(tong)內(nei)設(she)計(ji)了(le)冷(leng)卻(que)液(ye)溫(wen)度(du)表(biao)。利(li)用(yong)冷(leng)卻(que)液(ye)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)檢(jian)測(ce)發(fa)動(dong)機(ji)冷(leng)卻(que)液(ye)溫(wen)度(du)
，讓(rang)駕(jia)駛(shi)員(yuan)能(neng)夠(gou)直(zhi)觀(guan)地(di)看(kan)出(chu)，發(fa)動(dong)機(ji)冷(leng)卻(que)液(ye)在(zai)任(ren)何(he)工(gong)況(kuang)時(shi)的(de)溫(wen)度(du)，並(bing)及(ji)時(shi)作(zuo)出(chu)相(xiang)應(ying)的(de)處(chu)理(li)。在(zai)電(dian)控(kong)係(xi)統(tong)中(zhong)也(ye)安(an)有(you)冷(leng)卻(que)液(ye)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)，用(yong)

於(yu)噴(pen)油(you)量(liang)修(xiu)正(zheng)信(xin)號(hao)。冷(leng)卻(que)液(ye)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)安(an)裝(zhuang)在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)缸(gang)體(ti)或(huo)缸(gang)蓋(gai)的(de)水(shui)套(tao)上(shang)，與(yu)冷(leng)卻(que)液(ye)直(zhi)接(jie)接(jie)觸(chu)，用(yong)於(yu)測(ce)量(liang)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)冷(leng)卻(que)液(ye)溫(wen)度(du)。冷(leng)卻(que)液(ye)溫(wen)度(du)表(biao)使(shi)用(yong)的(de)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)一(yi)個(ge)負(fu)溫(wen)度(du)係(xi)數(shu)熱(re)敏(min)電(dian)阻(zu) (NTC) ，其阻值隨溫度升高而降低
，有一根導線與電控單元 ECU 相連。另一根為搭鐵線．如圖 l 所示。

1 ．用萬用表檢測冷卻液溫度傳感器

(1) 在車檢查。將點火開關關閉，拆下傳感器的連接器，用汽車專用萬用表的 Rx1 擋，測試傳感器兩端子的阻值。以皇冠 3 ． O 的 THW 和 E2 端子為例
，在溫度為 0 ℃ 時
，電阻為 4 — 7k Ω
；在溫度為 20 ℃ 時，電阻為 2 ～ 3k Ω；在溫度為 40 ℃ 時間，電阻為 O ． 9 一 1 ． 3k Ω；在 60 ℃ 時為 O.4 ～ 0 ． 7k Ω，在 80 ℃ 時，為 0 ． 2 ～ O ． 4k Ω。冷卻液溫度傳感器的電阻值與溫度的高低成反比。

(2) danjianjianzha。chaixialengqueyewenduchuanganqidaoxianlianjieqi，ranhoucongfadongjishangchaixiachuanganqi。jiangchuanganqizhiyushaobeineideshuizhong，jiarebeizhongdeshui。suizhewenduzhujianshenggao。yongwanyongbiaodianzudangceliangchuanganqidedianzuzhi
，jiangcededezhiyubiaozhunzhixiangbijiao，ruobufuhe，yinggenghuanlengqueyewenduchuanganqi。

2 ．冷卻液溫度傳感囂輸出信號電壓的檢查

安裝好冷卻液溫度傳感器
，將傳感器的連接器插好。當點火開關置於 ON 位置時，測量圖 1 中連接器“ THW ”端子 ( 豐田車 ) 或 ECU 連接器“ THW ”端子與 E2 間輸出電壓。所測得的電壓應與冷卻液溫度成反比變化。

拆下冷卻液溫度傳感器線束插頭，打開點火開關，測量冷卻溫度傳感器的電源電壓應為 5V 。

3 ．冷卻液溫度傳感器與 ECU 連接線柬阻值的檢查

用高阻抗萬用表電阻擋，測量冷卻液溫度傳感器與 ECU 兩連接線束的電阻值 ( 傳感器信號端
、地線端分別與對應 ECU 的兩端子間的電阻值 ) ，其線路應導通。若線路不導通或電阻值大於規定值
，則說明傳感器線束斷路或連接器接頭接觸不良，應進一步檢查或更換。

二、進氣溫度傳感器的檢測方法

進氣溫度傳感器的安裝位置有 3 種：在 D 型 EFI 係統中，它安裝在空氣濾清器之後的進氣軟管上；在 L 型 EFI 係統中
，它安裝在空氣流量傳感器上；有的進氣溫度傳感器安裝在進氣壓力傳感器內。進氣溫度傳感器內部
，也是一個具有負溫度電阻係數的熱敏電阻．外部用環氧樹脂密封。進氣溫度傳感器與 ECU 的連接電路如圖 2 所示。

1 ． 檢測電阻進氣溫度傳感器的電阻檢測方法及要求與冷卻液溫度傳感器基本相同。單件檢查時，將點火開關置於 OFF 位置，拆下進氣溫度傳感器導線連接器，並將傳感器拆下。用電熱吹風、huoreshuijiarejinqiwenduchuanganqi
，bingyongwanyongbiaodianzudang，celiangzaibutongwenduxialiangduanzijiandedianzuzhi。jiangcedededianzuzhiyubiaozhunshuzhijinxingbijiao
，ruguoyubiaozhunzhibufu，zeyinggenghuanjinqiwenduchuanganqi。

2 、檢測電壓 (1) 檢測電源電壓。拆下進氣溫度傳感器線束插頭，打開點火開關
，測量進氣溫度傳感器的電源電壓，應為 5V 。

(2) 測量輸入。信號電壓。將點火開關置於 ON 位置

，用萬用表的電壓擋測量圖中 ECU 的 THA 與 E2 間的電壓
，該電壓值應在 0 ． 5 ～ 3 ． 4V( 20 ℃ ) 範圍內。若不在規定範圍內

，則應進一步檢查進氣溫度傳感器連接線路是否接觸不良或存在斷路、短路故障。 (3) 檢查進氣溫度傳感器連接線束電阻。用數字式萬用表的電阻擋測量傳感器插頭與 ECU 插接器端子間電阻，即傳感器信號端
、地線端分別與對應的 ECU 的兩端子電阻。如果不導通或電阻值大於 1 Ω，說明傳感器連接線路或插頭接觸不良，應進一步撿查。
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三、廢氣再循環溫度傳感器

廢氣再循環溫度傳感器如圖 3 所suo示shi
，安an裝zhuang在zai廢fei氣qi再zai循xun環huan管guan道dao上shang
，用yong於yu測ce量liang廢fei氣qi再zai循xun環huan氣qi體ti溫wen度du。當dang廢fei氣qi再zai循xun環huan閥fa開kai啟qi時shi，所suo測ce溫wen度du上shang升sheng，傳chuan感gan器qi告gao知zhi電dian控kong單dan元yuan廢fei氣qi再zai循xun環huan係xi統tong工gong作zuo。

三種溫度傳感器的共同特點：傳感器電阻采用負溫度係數的熱敏電阻，傳感器電路工作原理也相似。 ECU 提供 5V 電源
，熱敏電阻另一端通過 ECU 搭鐵
， ECU 檢測熱敏電阻兩端的信號電壓。環境溫度升高，電阻值減少，信號電壓變小；環境溫度降低
，電阻值增大．信號電壓變大。

四、雙金屬片式溫度傳感器

熱敏鐵氧式溫度傳感器，常用於控製散熱器的冷卻風扇，它安裝在散熱器冷卻液的循環通路上。

熱敏鐵氧式溫度傳感器的檢修方法如下：

當dang發fa動dong機ji的de冷leng卻que液ye溫wen度du高gao於yu規gui定ding值zhi時shi

，如ru果guo散san熱re器qi冷leng卻que風feng扇shan不bu運yun轉zhuan，則ze應ying檢jian查zha散san熱re器qi冷leng卻que風feng扇shan工gong作zuo電dian路lu。首shou先xian檢jian查zha線xian路lu連lian接jie情qing況kuang，檢jian查zha有you無wu斷duan路lu

、短路

，以及風扇繼電器的工作和熱敏鐵氧體式溫度傳感器的工作情況。

檢(jian)查(zha)熱(re)敏(min)鐵(tie)氧(yang)體(ti)式(shi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)。將(jiang)熱(re)敏(min)鐵(tie)氧(yang)體(ti)式(shi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)置(zhi)於(yu)容(rong)器(qi)中(zhong)，連(lian)接(jie)萬(wan)用(yong)表(biao)

，在(zai)加(jia)熱(re)的(de)同(tong)時(shi)檢(jian)查(zha)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)工(gong)作(zuo)情(qing)況(kuang)。正(zheng)常(chang)情(qing)況(kuang)下(xia)，在(zai)冷(leng)卻(que)液(ye)溫(wen)度(du)為(wei)規(gui)定(ding)溫(wen)度(du)時(shi)，傳(chuan)感(gan)器(qi)處(chu)於(yu)導(dao)通(tong)狀(zhuang)態(tai)，萬(wan)用(yong)表(biao)指(zhi)示(shi) 0 Ω。在冷卻液溫度高於規定溫度時，傳感器應斷開 ( 傳感器不導通 ) 
，萬用表指示電阻為 ∞ ，否則說明熱敏鐵氧體式溫度傳感器已損壞，應當更換。