一、新能源汽車後補貼時代
，電機電控企業麵臨以下幾個挑戰：

　　（一）新能源汽車補貼退坡 引來一波降價潮

　　2015年我國新能源客車、專用車、乘用車產量分別為12.47萬輛
、4.78萬輛、20.64萬輛。綜合來看
，2015年由於新能源客車電機電控單一客戶出貨量大、動力總成係統單價高
，電機電控企業維持了較高的毛利率。2016年前三季度，我國新能源客車
、專用車
、乘用車產量分別約為4.88萬輛
、0.91萬輛
、24.4萬輛，新能源汽車仍保持增長趨勢，但增速明顯下降。

從車型來看
，乘用車由於其市場空間最大，滲透率最低
，將維持高速增長，成為市場核心地位；客車市場回歸商用車本質，其大漲局麵消失；物流車市場則需等待政策落地
，如果落地將有望迎來壓製需求的釋放。

　　從電機電控領域來看，單一客戶出貨量大
、動力總成係統單價高的新能源客車生產量下降明顯；此ci外wai
，新xin能neng源yuan汽qi車che補bu貼tie退tui坡po已yi成cheng趨qu勢shi，新xin能neng源yuan汽qi車che產chan業ye鏈lian將jiang引yin來lai一yi波bo降jiang價jia潮chao，而er位wei於yu產chan業ye鏈lian中zhong遊you的de鋰li電dian池chi和he電dian機ji電dian控kong企qi業ye與yu整zheng車che廠chang關guan係xi密mi切qie
，其qi受shou影ying響xiang的de幅fu度du可ke能neng更geng大da，電dian機ji電dian控kong利li潤run將jiang會hui受shou到dao較jiao大da影ying響xiang。

　　（二）資本競相布局 市場競爭加劇

　　據電動汽車資源網不完全統計，目前涉及電機電控的上市公司就有近50家jia。隨sui著zhe國guo內nei新xin能neng源yuan汽qi車che電dian機ji控kong製zhi器qi生sheng產chan企qi業ye研yan發fa進jin程cheng的de加jia快kuai和he成cheng熟shu產chan品pin的de推tui出chu
，以yi及ji外wai資zi企qi業ye參can與yu國guo內nei競jing爭zheng的de力li度du不bu斷duan加jia強qiang，未wei來lai電dian動dong汽qi車che電dian機ji控kong製zhi器qi市shi場chang競jing爭zheng加jia劇ju趨qu勢shi明ming顯xian。

　　對於電機電控企業而言
，競爭加劇的市場一方麵意味著行業的看好，龐大的市場空間

；另一方麵，由於市場競爭加劇
，企業可能很難拓展新的業務
，創造新的利潤點，還有可能失去現有客戶，市場占有率下降。

　　（三）車企自配率逐漸加強 市場空間萎縮

　　根據中機中心公布的新能源車輛裝機數據
，2016年1-7月，我國新能源汽車電機的總裝機量達到了184654台，電機供應商總數為128家，其中，車企為36家
，電機企業為92家。綜合來看
，有30多家車企涉及了電機電控領域，為自己的車型配置相應的電機電控
，裝機量達102363台
，占總裝機量的55.44%。車企自配電機及控製器已經占據了半壁江山
，且有不斷增加的趨勢。

　　congshichangfazhandeqingkuanglaikan，suiranxinnengyuanqicherengjiuzaikuaisuzengchang，danzhujichangduihexinjishudeguanzhuduzaibuduanzengjia
，duidianjidiankongdezizhuyanfanaidashisuoqu，baokuohulianwangzaochedeqiye
，tongyangqingxiangyuzizhuyanfa
，biruweilaiqiche

，qiyunanjingshizhengfuhezuotouzi30億元的電機及電控係統生產基地

，已於今年4月落成。電機電控企業市場空間正在不斷萎縮。