chuantongjichengchangshangzhuyaoshitongguodanchundeyiqizuhelaishixianceshipingtaidajian，youyuquefaduiceliangyuanlideshenrurenshiheyanfajingyan

，nanyigenjukehuxuqiutigongwanshandegongnengdingzhifuwu。zhiyuandianzipingjiezaigonglvfenxi、電機測量領域的深入理解與長久積累，融合儀器設計與係統集成的理念
，推出了具有劃時代意義的MPT智能化電機測試分析係統，在控製精度、分析能力和國際標準支持三方麵實現了電機測試係統的全麵革新，用於滿足不同行業對電機測試的深層次要求，實現更專業
、更貼合用戶需求的功能定製服務。

 

接下來，我們來探討一下電機測試平台中一個比較容易忽略的細節指標：控製誤差。

 

 

傳統電機測試平台由於隻對電機轉速、轉矩進行開環控製，忽略了由夾具和電機負載引入的誤差，無法為用戶提供精準的電機測量結果。

圖1傳統電機測試平台架構圖

 

 

電機測試係統（測功機）出現轉速和扭矩誤差的原因可總結為以下三點：

 

1.在電機拖動係統中，電機輸出的轉矩在通過夾具傳遞給傳感器huofuzaishi，huiyouxiaobufenzuoweimocazhuanjusunhaodiao。yincidianjiweilezhengchangtuodongfuzai，huishuchubifuzailvedadezhuanju，zaochengzhuanjuceliangzhiyushedingzhizhijiandewucha；

 

2.電機負載自身存在控製誤差，控製信號與實際負載轉矩不完全匹配；

 

3.由於轉速和轉矩間存在函數關係，所以上述兩種誤差同樣會對轉速產生影響。

圖2誤差出現的原因

 

 

致遠電子MPT電機測試係統采用先進的智能PID控製架構，由專業電機測試軟件MotorTest
、電機運行模塊和高精度功率分析儀三部分組成一個閉環反饋係統，電機轉速
、轉矩控製精度高達0.5%，為用戶提供最為精準的電機性能分析。

 

在測試過程中
，高精度功率分析儀對電機的轉速、轉矩進行實時測量，上傳到MotorTest軟(ruan)件(jian)對(dui)測(ce)試(shi)數(shu)據(ju)與(yu)設(she)定(ding)值(zhi)進(jin)行(xing)比(bi)對(dui)，若(ruo)兩(liang)者(zhe)有(you)偏(pian)差(cha)
，係(xi)統(tong)控(kong)製(zhi)模(mo)塊(kuai)則(ze)對(dui)電(dian)機(ji)的(de)轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)矩(ju)進(jin)行(xing)負(fu)反(fan)饋(kui)調(tiao)節(jie)，然(ran)後(hou)再(zai)次(ci)進(jin)行(xing)采(cai)樣(yang)比(bi)對(dui)，直(zhi)至(zhi)測(ce)試(shi)數(shu)據(ju)與(yu)設(she)定(ding)值(zhi)在(zai)精(jing)度(du)範(fan)圍(wei)內(nei)一(yi)致(zhi)，再(zai)開(kai)始(shi)進(jin)行(xing)係(xi)統(tong)測(ce)試(shi)與(yu)分(fen)析(xi)，真(zhen)實(shi)呈(cheng)現(xian)電(dian)機(ji)性(xing)能(neng)。

圖3 MPT電機測試係統架構圖

 

 

以電機特性曲線測試為例：用戶設定轉矩為10~100N.m時，傳統電機測試平台的偏差高達5%，而MPT電機測試係統的轉矩控製誤差低至0.36%，滿足用戶對電機特性進行精準分析的需要。

 

圖4實測案例