淺析采用雙極型晶體管的直流250mV轉換器
發布時間:2018-11-30 責任編輯:lina
【導讀】直流250mV轉換器描述如下:它基於一個矽雙極型晶體管(BJT),可在低於250mV電壓下工作,這對一個不是基於結型場效應管或鍺晶體管的轉換器來說幾乎是創記錄的。
直流250mV轉換器描述如下:它基於一個矽雙極型晶體管(BJT),可在低於250mV電壓下工作,這對一個不是基於結型場效應管或鍺晶體管的轉換器來說幾乎是創記錄的。如何實現這種可能性呢? VBE的閾值並不是確定的,它決於電流密度和其他因素。 但250 mV遠遠低於能接受的最小值。這就需要用到一點竅門,實際上這裏麵也有幾分訣竅。
zuidadekunnanzaiyuqidong。yidanqidong,jishidianyaxiajiangdaoyuandiyuchuanshujixian,zhuanhuanqikeyiqingsongditigongzugoudedianya。jueqiaozaiyushiyongdisangenxianlianjiedianyuanshurulaichufazhendangqi,dangkaiguanhaichuyuguanduanzhuangtaishi,disangenxianjingyouR3給C2充電(圖1)。

該電路通過R4,給C2充電到電源電壓。當開關閉合時,C2負極為V+,也就是說它有相當於兩倍電源的電壓,即500mV。這一電壓經由變壓器T1給Q1提供偏置。500mV雖然比較小,但足夠產生一小電流流進晶體管Q1,使振蕩器開始工作,直到最後進入截止區。
此電路的第二個特點,是使用電流變壓器而不是通常的在主線圈外增加一個輔助饒組 來獲得電壓反饋。這樣可以通過減少電壓變動的影響並在負載增大時增加反饋量來確保足夠穩定的振蕩。
這種電流變壓器繞製在一個小的可飽和鐵氧體磁環或磁珠上,初級饒兩圈,次級饒50個線圈。線圈的數量並不是關鍵的,可以根據所用的器件進行調整以取得最好的效果。
在這個例子中, Q1工作在β=25,輸出經由一個肖特基二極管D2,在主電感L2上取得。該電路顯示在給一個白光LED供電,但其它的電壓和應用也可以通過更換一個合適的齊納二極管來實現。當電壓大於5V時,最好在L2上使用一個升壓線圈,這是因為當升壓比超過30時,L2必須保證良好性能。
C3和D3是可選的,方便提高效率。C4和L2諧振,D3則利用存儲在T1中的部分能量,可以提高越5%的效率。然而,這些器件會導致啟動更加困難。
輸入電流為269mA時, 原型樣機可以在輸出電壓為3.02V時,提供8.85mA的電流。振蕩頻率為8.3kHz。根據元器件和調整的程度,效率在30%到50%之間。一旦開始工作,轉換器可以持續工作在低至110mV電壓的電壓下,盡管如此,在低於150mV的情況下,將不能得到任何有用的能量。
如(ru)果(guo)需(xu)要(yao)更(geng)多(duo)能(neng)量(liang),一(yi)個(ge)明(ming)顯(xian)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)就(jiu)是(shi)使(shi)用(yong)輸(shu)出(chu)電(dian)壓(ya)去(qu)驅(qu)動(dong)一(yi)個(ge)開(kai)關(guan)模(mo)式(shi)的(de)電(dian)源(yuan)控(kong)製(zhi)芯(xin)片(pian)。一(yi)個(ge)比(bi)較(jiao)簡(jian)單(dan)的(de)方(fang)法(fa)即(ji)使(shi)直(zhi)接(jie)使(shi)用(yong)轉(zhuan)換(huan)器(qi)的(de)波(bo)形(xing)去(qu)驅(qu)動(dong)一(yi)個(ge)低(di)導(dao)通(tong)阻(zu)抗(kang)的(de)MOSFET Q2。箝位網絡R1,R2,C1,和D1對基極驅動波形進行電平轉換以保證Q2基極有適當的電平。 使用合適元件,可以成10倍地增加輸出能量。
為了最大限度地提高效率,必須減少線圈和元器件的損耗。包括線圈的阻抗,開關的接觸阻抗,電容的等效串聯阻抗和Q1的飽和電壓。每毫歐姆都可以影響到最終結果。
2SC1983(Q1)是一個早期型號的超β放大係數晶體管,更新的型號,如Zetex的產品,會有更好的表現。通過在多種Zetex樣品上的測試證實了這點(ZTX1047, ZTX869和NPN加肖基特組合產品ZX3CDBS1M832;見www.zetex.com上的更多信息)。輸出功率由原來的26.7mW提高到102mW,效率由原來的39.7%提高到了52%。這意味著許多應用就不需要額外的轉換器.
該電路使能量采集得到很大範圍的應用,使得使用像單一的太陽能電池、熱電發電機、電滲透電池、ranliaodianchihedizhuanhuanxiaolvdehuaxuedianchidengbiandekexing。nishenzhikeyibayiduibutongjinshuzhichengdejinshubangchazaiturangzhonglaihuoquyouyongdenengliang。gaidianlumeiyoutigongtiaojiegongneng,yinweibaduoyudenengliangduijizaizhuruqinaerjiguandengdifangduinengliangshoujilaishuoshiyizhonglangfei。
從圖示2的電路變換形式可發現一些問題:該電路並不是真正在250mV下開始工作,並且“第三線”有幾分”欺騙”成分。該變形電路是一個雙線電路。L1和C2組成共振電路,獲得能量後,在L1和C2的節點處會產生阻尼振蕩。經過半個周期後,電壓翻轉到正極, 給T1提供500mv的電壓。

該電路更多的是一種可行性的描述,而不是一種實用的陳述。正常工作時,L1和C2必須是低損耗型的, C2是塑料介質的,L1是鐵氧體磁芯的,它們取值盡可能大。即便如此,它的表現仍然不及觸發版本:相對於三線電路的235mv啟動電壓,該電路需要255mV才能可靠啟動。
特別推薦
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行!氮矽科技發布集成驅動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電!聖邦微電子發布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備製造
技術文章更多>>
- 1200餘家企業齊聚深圳,CITE2026打造電子信息產業創新盛宴
- 掌握 Gemini 3.1 Pro 參數調優的藝術
- 築牢安全防線:電池擠壓試驗機如何為新能源產業護航?
- Grok 4.1 API 實戰:構建 X 平台實時輿情監控 Agent
- 電源芯片國產化新選擇:MUN3CAD03-SF助力物聯網終端“芯”升級
技術白皮書下載更多>>
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
車道校正
車身控製
車載以太網
車載娛樂
充電
充電電池
充電器
充電樁
觸控屏
觸控顯示
觸摸開關
傳感技術
傳感器
傳感器模塊
船型開關
串聯電阻公式
創智成
磁傳感器
磁環電感
磁敏三極管
磁性存儲器
磁性元件
磁珠電感
存儲器
大功率管
單向可控矽
刀開關
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器



