過去，由於缺乏高效、經濟的斷路器技術，因而無法在數據中心、光伏係統和電信係統的配電網中，或者在飛機、輪船、電動汽車和火車等的機載電網中，充分發揮直流電的潛力。當前唯一可用的機電斷路器在進行直流電開關操作時，會引起電弧
；此外，它們反應慢、質量重、操作笨重、價格高昂。


由德國聯邦教育與研究部（BMBF）出資的“NEST-DC”研(yan)究(jiu)項(xiang)目(mu)，旨(zhi)在(zai)對(dui)麵(mian)向(xiang)直(zhi)流(liu)電(dian)網(wang)和(he)應(ying)用(yong)且(qie)基(ji)於(yu)半(ban)導(dao)體(ti)的(de)創(chuang)新(xin)型(xing)電(dian)子(zi)斷(duan)路(lu)器(qi)進(jin)行(xing)基(ji)礎(chu)研(yan)究(jiu)。這(zhe)種(zhong)新(xin)型(xing)斷(duan)路(lu)器(qi)應(ying)當(dang)能(neng)夠(gou)又(you)快(kuai)又(you)安(an)全(quan)地(di)接(jie)通(tong)和(he)關(guan)斷(duan)電(dian)壓(ya)高(gao)達(da)1,500V的直流電流，這一點最為重要。NEST-DC項目將對過流閉鎖場效應晶體管（OCB-FET）等創新半導體元件進行研究
，將針對基於OCB-FET的斷路器
，研製出新的結構和連接技術
，以及開關拓撲，並執行測試；將在機載電網、電動交通
、光伏係統以及直流配電網絡等領域，開展示範項目以展示研究成果。

NEST-DC合作夥伴的研究任務分配

NEST-DC項目的合作夥伴覆蓋了從半導體芯片

，一直到直流電網係統的整條價值鏈。團隊成員包括不來梅大學電氣驅動電力電子設備學院（IALB）
，以及空中客車集團、E-T-A ElektrotechnischeApparate GmbH、西門子股份公司和英飛淩科技股份公司（負責項目協調）等4家企業。此外，這個項目還得到了總部設在德國紐倫堡的歐洲電力電子中心（ECPE）的支持。

在這個項目中

，不來梅大學電氣驅動電力電子設備學院將負責研究和模擬適用於OCB-FETdexinxingbandaotijiegou，duixinkaifadeduanluqijinxingjingtaihedongtaiceding
，yijiceshitamendesanrexingnenghepohuaijixian。kongzhongkechejituanchuangxinbujiangfuzequedinghangkongyingyongdeyaoqiu，yanjiushiyidetuopu，yijiyuNEST-DC合作夥伴共同開發示範項目。空中客車集團將在德國Ottobrunn執行硬件測試。

西門子將側重於研究斷路器的結構和連接技術。E-T-A ElektrotechnischeApparate將負責確定工業應用的要求，以及與合作夥伴一道

，驗證斷路器在最高1,500V電壓下的性能。英飛淩是項目牽頭人

，將發揮其在功率半導體領域的技術專長
，對計劃用於OCB-FET的功率半導體進行研究。

在重點資助領域“旨在提高能效的功率電子技術”範疇內

，NEST-DC研究項目從德國聯邦教育與研究部（BMBF）獲得了大約230萬歐元資助。這個項目已2013年10月啟動
，將持續三年。NEST-DC是德語“適用於可再生能源和機載電網的創新型電子直流斷路器”的縮寫。