2025上海國際車展如火如荼展開

，新能源車型不斷升級，更好的電動化
、智能化成為提升產品競爭力的重要途徑之一。無論大尺寸中控屏、HUD、流媒體
、DMS（駕駛員監控係統）
、娛樂係統都將對存儲性能提出新的需求，車輛平均存儲數據也將會從35GB左右提升至於數百GB，甚至TB級別。

可以看到，一個巨大的車規級存儲市場需求正在蓄勢待發，大容量
、高性能、高可靠的車規級存儲已然成為標準配置
，eMMC和舊規範的UFS將無法滿足未來高性能車規級存儲需求

，車規級UFS 4.0將變得尤為重要。

高速率傳輸改變出行

隨著車載處理性能提升，汽車電子電氣架構頁隨之發生轉變
，主機廠不僅追求一體化解決方案，可靠且高效的高級輔助駕駛係統、信息娛樂係統都成為了剛需

，甚至近期開始流行，基於DeepSeek的汽車端側AI

，也將成為可能。車載端逐漸展現出了與高性能個人電腦是相似的應用需求。

顯然，傳統的單一功能的集成式ECU已經無法滿足響應需求，域類型架構和未來的中央集成式架構成為新的趨勢。類似於個人電腦，車載ECU要在扮演中央處理的角色，要快速獲取攝像頭、激光雷達傳感器、高精度數據地圖、V2X數據，也要快速運行大模型、人工智能算法，大量的讀取和寫入，也注定了車載數據存儲要可靠

、大容量且高效率。

早在2020年
，UFS 3.1就實現了2,320MB/s的傳輸速度，如今，車規級UFS 4.0更是將這一數值提升到4,640MB/s。這樣的傳輸表現相當於主流台式機電腦的數據傳輸性能，足夠幫助車載係統快速加載高清地圖，本地響應端側AI大模型

，甚至在汽車內玩3A遊戲大作，高性能的車規級UFS 4.0也能給予更快的遊戲加載速度。

高速率與嚴苛認證兩手抓

車(che)規(gui)級(ji)存(cun)儲(chu)隻(zhi)有(you)高(gao)效(xiao)傳(chuan)輸(shu)是(shi)遠(yuan)遠(yuan)不(bu)夠(gou)的(de)。由(you)於(yu)汽(qi)車(che)實(shi)際(ji)工(gong)作(zuo)環(huan)境(jing)對(dui)電(dian)氣(qi)設(she)備(bei)並(bing)不(bu)友(you)好(hao)，因(yin)此(ci)車(che)規(gui)級(ji)存(cun)儲(chu)有(you)著(zhe)非(fei)常(chang)嚴(yan)苛(ke)的(de)定(ding)義(yi)。例(li)如(ru)，車(che)規(gui)級(ji)存(cun)儲(chu)對(dui)工(gong)作(zuo)溫(wen)度(du)範(fan)圍(wei)、工作穩定性
、不良率、使用壽命、車(che)規(gui)級(ji)安(an)全(quan)規(gui)範(fan)都(dou)有(you)著(zhe)明(ming)確(que)的(de)要(yao)求(qiu)，以(yi)確(que)保(bao)車(che)輛(liang)高(gao)速(su)行(xing)駛(shi)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)，極(ji)寒(han)或(huo)者(zhe)極(ji)熱(re)的(de)狀(zhuang)態(tai)也(ye)可(ke)以(yi)正(zheng)常(chang)運(yun)行(xing)，隻(zhi)有(you)支(zhi)持(chi)寬(kuan)溫(wen)設(she)計(ji)的(de)芯(xin)片(pian)才(cai)能(neng)滿(man)足(zu)對(dui)應(ying)的(de)要(yao)求(qiu)。

ruherangcheliangdianzixitongnenggouzaihanlenghuozhegaowendehuanjingzhongliuchangyunxing

，kuanwengongzuochengweileyingxingtiaojian。cheguirenzhengmenkandoubushichangshanganzhaozixingyiyuandingzhide
，manzucheguijiubixuyaojingguohailiangdeceshiheyanzheng，yejiushiwomenchangshuodecheliangguifanhebiaozhunrenzheng。qizhongchangjiandeyouAEC-Q100、IATF 16949等等。

其中AEC-Q100是由汽車電子理事會製定的標準之一，用於評估和驗證汽車電子元件的可靠性和性能。它是一個非常嚴苛的認證
，需要在極端溫度、振動
、濕(shi)度(du)以(yi)及(ji)其(qi)他(ta)惡(e)劣(lie)環(huan)境(jing)下(xia)都(dou)能(neng)正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)。存(cun)儲(chu)芯(xin)片(pian)如(ru)果(guo)想(xiang)要(yao)達(da)到(dao)車(che)規(gui)級(ji)，要(yao)通(tong)過(guo)溫(wen)度(du)應(ying)力(li)測(ce)試(shi)，溫(wen)度(du)循(xun)環(huan)測(ce)試(shi)，濕(shi)熱(re)應(ying)力(li)測(ce)試(shi)
，振(zhen)動(dong)和(he)衝(chong)擊(ji)測(ce)試(shi)。IATF 16949則是ISO 9001質量管理體係標準針對汽車行業的特別擴展版。存儲芯片如果想要進入車規領域


，IATF 16949也是必經之路。例如，鎧俠車規級UFS 4.0就針對車規應用設計標準，包括IATF 16949，AEC-Q100應力測試等。

作為首款向市場推出的產品之一，鎧俠車規級UFS 4.0不僅彌補了車規級UFS 4.0沒有實際產品的空白，還與行業合作夥伴一起共同努力
，推動車規級係統高效運行
，通過車規級UFS 4.0產品，努力讓未來智能出行更安全、更高效。