一文了解 PCB 的有效導熱係數
發布時間:2023-06-16 責任編輯:lina
【導讀】什麼是 PCB 有效導熱係數?“有效導熱係數”代表材料的傳導熱能力。當我們談及 PCB 的有效導熱係數時,我們談論的是 PCB 將器件產生的熱量轉移到周圍區域的能力。有效導熱係數用 Keff 表示,單位是 W/m-K。
本文要點:
PCB 有效導熱係數的定義。
影響 PCB 有效導熱係數的關鍵因素。
了解熱模型中有效導熱係數的準確度。
1. 什麼是 PCB 有效導熱係數?“有效導熱係數”代表材料的傳導熱能力。當我們談及 PCB 的有效導熱係數時,我們談論的是 PCB 將器件產生的熱量轉移到周圍區域的能力。有效導熱係數用 Keff 表示,單位是 W/m-K。
在 PCB 設計中,有效導熱係數是熱建模和分析中使用的一個重要參數,有助於工程師根據特定的假設和模型,預測一塊擺滿器件的 PCB 的導熱效果。隨著電子模塊的尺寸不斷縮小,設計人員應該關注有效導熱係數。

PCB 有效導熱係數反映了 PCB 的傳熱能力。
2. 影響 PCB 有效導熱係數的因素
一塊 PCB 包含導電材料、絕緣體和安裝的器件。PCB 中使用的每種材料都有不同的熱導率。在推導 PCB 的有效導熱係數時,要考慮到不同的熱導率。
業界已經進行了各種研究來分析 PCB 的導熱係數。不同的研究使用了不同類型的模型和假設。對於設計人員來說,PCB 的有效導熱係數取決於以下幾項因素。
器件尺寸
隨著器件變得越來越小,自然散熱的能力也不斷下降。例如,與采用 TO-220 封裝的 MOSFET 相比,采用 SOT-23 封裝的 MOSFET 的導熱墊片麵積會更小。因此,安裝在 PCB 上的器件的尺寸將影響其散熱能力。
熱過孔
熱re過guo孔kong是shi一yi些xie有you意yi放fang置zhi的de孔kong,用yong於yu將jiang熱re量liang從cong器qi件jian上shang散san發fa出chu去qu。這zhe類lei似si於yu讓rang熱re蒸zheng汽qi有you更geng多duo機ji會hui從cong粥zhou裏li散san發fa出chu去qu,而er不bu是shi把ba它ta困kun在zai容rong器qi裏li。因yin此ci,一yi個ge區qu域yu內nei的de熱re過guo孔kong越yue多duo,PCB 的有效導熱係數就越高。

散熱過孔密度會影響 PCB 的有效導熱係數
散熱過孔密度會影響 PCB 的有效導熱係數。
內部層
內部銅層的存在也會改變散熱的速度和方向。銅的導熱係數為 355 W/m-K,而 FR-4 為 0.25 m-K。如果有多個銅內層,PCB 的有效導熱係數就會下降。當然,熱過孔有助於更有效地將熱量傳遞到內層。
走線的幾何形狀
如果銅走線從頭到尾是連貫的,那麼 PCB 的有效導熱係數就會很高。但是,如果走線中斷,有效導熱係數可能會下降,而這種情況在實際的 PCB 中時有發生。
3. 有效導熱係數是否有利於進行準確的 PCB 熱建模?
有效導熱係數易於計算,因此是分析時的首選。該參數通常是基於同構的 PCB 模型。然而,PCB 很少是同構的,尤其是多層 PCB。每層的器件排列、走線、銅麵、過孔和焊盤都可能不一樣。
因此,從傳統模型中推導有效導熱係數會有一定的誤差。為了更準確地估計有效導熱係數,需要對 PCB 的每一層進行深入分析。然後對表麵進行像素化分析,以便更好地進行預測。
PCB 有效導熱係數的準確度取決於建模,而無論采用何種技術,建模的準確度都取決於使用的軟件工具。
Cadence Celsius Thermal Solver 結合 FEA 與 CFD,能實現精確的電熱協同仿真和熱分析,並與用於 PCB/IC 封裝的 Sigrity 技術相集成,如備受大家熟知青睞的 Sigrity PowerDC 進化為 Celsius PowerDC,助力設計團隊獲取更準確的電熱仿真結果。
(來源: Cadence楷登PCB及封裝資源中心微信公眾號)
免責聲明:本文為轉載文章,轉載此文目的在於傳遞更多信息,版權歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權問題,請聯係小編進行處理。
推薦閱讀:
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行!氮矽科技發布集成驅動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電!聖邦微電子發布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備製造
- 1200餘家企業齊聚深圳,CITE2026打造電子信息產業創新盛宴
- 掌握 Gemini 3.1 Pro 參數調優的藝術
- 築牢安全防線:電池擠壓試驗機如何為新能源產業護航?
- Grok 4.1 API 實戰:構建 X 平台實時輿情監控 Agent
- 電源芯片國產化新選擇:MUN3CAD03-SF助力物聯網終端“芯”升級
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall




