新能源汽車驅動電機結構與工作原理
發布時間:2021-09-07 責任編輯:wenwei
【導讀】驅動電機是電動汽車驅動係統的核心部件,是車輛行駛的主要執行機構,其特性決定了車輛的主要性能指標,直接影響車輛動力性、經(jing)濟(ji)性(xing)和(he)舒(shu)適(shi)性(xing)。它(ta)是(shi)把(ba)電(dian)能(neng)轉(zhuan)換(huan)為(wei)機(ji)械(xie)能(neng)的(de)一(yi)種(zhong)設(she)備(bei),它(ta)利(li)用(yong)勵(li)磁(ci)線(xian)圈(quan),產(chan)生(sheng)旋(xuan)轉(zhuan)磁(ci)場(chang)形(xing)成(cheng)磁(ci)電(dian)動(dong)力(li)旋(xuan)轉(zhuan)力(li)矩(ju)。導(dao)線(xian)在(zai)磁(ci)場(chang)中(zhong)受(shou)力(li)的(de)作(zuo)用(yong),使(shi)電(dian)機(ji)輸(shu)出(chu)轉(zhuan)矩(ju)。
1 驅動電機的作用
驅動電機、電控係統、動力電池是電動汽車的核心部分,稱為“三電”。zaidiandongqicheshang,qudongdianjitidailechuantongqicheshangdefadongjihefadianji,chuantongqichetongchangshibahuaxuenengzhuanhuanweijixienengqudongcheliangxingshi,erqudongdianjijikeyijiangdiannengzhuanhuanweijixienengqudongqichexingshi,yekeyizuoweifadianjijiangjixienengzhuanhuanweidianneng,bingcunchuzaidonglidianchinei。
電dian機ji控kong製zhi器qi將jiang動dong力li電dian池chi的de高gao壓ya直zhi流liu電dian變bian換huan為wei驅qu動dong電dian機ji的de高gao壓ya三san相xiang交jiao流liu電dian,使shi驅qu動dong電dian機ji產chan生sheng力li矩ju,並bing通tong過guo傳chuan動dong裝zhuang置zhi將jiang驅qu動dong電dian機ji的de旋xuan轉zhuan運yun動dong傳chuan遞di給gei車che輪lun,驅qu動dong汽qi車che行xing駛shi。圖tu1所示為驅動電機動力傳輸圖。

圖1 驅動電機動力傳輸圖
驅動電機不僅可以驅動車輛行駛,而且可以進行製動能量回收。圖2所示為驅動電機製動能量回收示意圖。驅動電機在製動、緩(huan)慢(man)減(jian)速(su)時(shi),整(zheng)車(che)控(kong)製(zhi)器(qi)發(fa)出(chu)相(xiang)應(ying)指(zhi)令(ling),使(shi)驅(qu)動(dong)電(dian)機(ji)轉(zhuan)換(huan)為(wei)發(fa)電(dian)機(ji)發(fa)電(dian)工(gong)況(kuang),此(ci)時(shi)驅(qu)動(dong)電(dian)機(ji)會(hui)將(jiang)車(che)輛(liang)動(dong)能(neng)轉(zhuan)換(huan)為(wei)電(dian)能(neng),通(tong)過(guo)電(dian)機(ji)控(kong)製(zhi)器(qi)以(yi)電(dian)能(neng)的(de)形(xing)式(shi)向(xiang)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)充(chong)電(dian)。

圖2 驅動電機能量回收圖
2 驅動電機的特點
1、體積小、功率密度大
由於新能源汽車的整車空間有限,因此要求驅動電機的結構緊湊、尺chi寸cun小xiao,這zhe就jiu意yi味wei著zhe驅qu動dong電dian機ji和he電dian機ji控kong製zhi器qi的de尺chi寸cun將jiang受shou到dao很hen大da的de限xian製zhi,必bi須xu縮suo小xiao驅qu動dong電dian機ji的de體ti積ji,提ti高gao電dian機ji的de功gong率lv密mi度du和he轉zhuan矩ju密mi度du。因yin此ci一yi般ban選xuan用yong高gao功gong率lv密mi度du的de永yong磁ci同tong步bu電dian機ji作zuo為wei驅qu動dong電dian機ji。
2、效率高、高效區廣、重量輕
新能源汽車驅動電機的第二個特點就是效率要高、高效區要廣、重量要輕。由於當前充電樁尚未廣泛普及,續駛裏程短一直是新能源汽車的短板,提升續駛裏程的方法有:
① 提升驅動電機的效率。
② 驅動電機的高效工況區要足夠廣,保證汽車在大部分工況下都處於高效狀態。
③ 減輕驅動電機重量,間接降低整車功耗,提升續駛裏程。
3、安全性與舒適性
新能源汽車驅動電機還需關注電機自身的安全性和舒適性。
安全性:即電機的可靠性,電機在惡劣環境下可以正常工作。
舒適性:即電機在運行時不會使駕駛人產生體驗上的不適感,應關注電機運行時的振動和噪聲情況。
3 驅動電機的組成
驅動電機組件主要由永磁同步電機、旋轉變壓器、溫度傳感器、lengquexunhuanshuidaoheketidengzucheng。qudongdianjishiyicichangweimeijiejinxingjixienenghediannengxianghuzhuanhuandediancizhuangzhi,shiqudongdiandongqichexingshidedonglizhuangzhi,shidonglizongchengdehexinbujian,chengdanzhediannengzhuanhuahechongdiandeshuangzhonggongneng。
1、永磁同步電機
北汽 EV160 驅動電機如圖3所示。EV160 選用的是永磁同步電機。該電機具有效率高、體積小、重(zhong)量(liang)輕(qing)及(ji)可(ke)靠(kao)性(xing)高(gao)等(deng)優(you)點(dian)。永(yong)磁(ci)同(tong)步(bu)電(dian)機(ji)是(shi)電(dian)驅(qu)係(xi)統(tong)的(de)重(zhong)要(yao)執(zhi)行(xing)機(ji)構(gou),是(shi)電(dian)能(neng)與(yu)機(ji)械(xie)能(neng)轉(zhuan)化(hua)的(de)部(bu)件(jian),依(yi)靠(kao)內(nei)置(zhi)傳(chuan)感(gan)器(qi)來(lai)提(ti)供(gong)電(dian)機(ji)的(de)工(gong)作(zuo)信(xin)息(xi),並(bing)將(jiang)這(zhe)些(xie)信(xin)息(xi)發(fa)送(song)給(gei)電(dian)機(ji)控(kong)製(zhi)器(qi)。

圖3 北汽 EV160 驅動電機
北汽 EV160 永磁同步電機具有電動機和發電機的雙重功能。電動機工作原理是電機控製器分別控製 U 相、V 相和 W 相繞組,或者相鄰繞組的通電、斷電,在相應的繞組或相鄰的繞組中產生磁場,永磁轉子在磁場的作用下同步旋轉,如圖4suoshi。cheliangjiansushi,yongcitongbudianjiqidaofadianjidezuoyong。jiaoliufadianjidegongzuoyuanlishicheliangjiansushi,qudongluntongguochuandongzhuangzhifantuoyongcitongbudianjizhuanziyunzhuan,xuanzhuandeyongjiuzhuanzicichang,fenbieqiege U、V、W 三相定子繞組,產生三相交流電,如圖5所示。

圖4 永磁同步電機電動機工作原理

圖5 永磁同步電機發電機工作原理
2、旋轉變壓器
旋轉變壓器如圖6所示,它是一種能轉動的變壓器,主要由旋轉變壓器轉子與定子組成。這種變壓器的一次、二次繞組分別放置在定、轉子上。一次、二次繞組之間的電磁耦合程度與轉子的轉角有關,因此轉子繞組的輸出電壓與轉子的轉角有關。

圖6 旋轉變壓器
旋轉變壓器可分為正餘弦旋轉變壓器、線型旋轉變壓器和比例式旋轉變壓器。北汽EV160 采用的是正餘弦旋轉變壓器,主要用以檢測電機轉子位置,並把其檢測結果傳輸給電機控製器,經解碼可獲知電機轉速。
當旋轉變壓器勵磁繞組以一定的交流電壓勵磁時,輸出繞組的電壓值與轉子轉角成正弦、餘弦函數關係。
3、溫度傳感器
溫度傳感器用以檢測驅動電機的溫度,電機控製器用它的信號保護驅動電機,避免過熱。北汽 EV160 采用的是 PT1000 溫度傳感器——鉑電阻溫度傳感器。金屬鉑(Pt)的電阻會隨著溫度變化而變化,並且具有良好的重現性和穩定性,利用鉑的這種物理特性製成的溫度傳感器稱為鉑電阻溫度傳感器。PT1000 表示在 0℃時,其電阻為 1000Ω。
4 驅動電機的工作原理
動力電池的直流電經過高壓配電箱,通過電機控製器中的 DC/AC 變換器將直流電逆變成交流電,提供給永磁同步電機,進而永磁同步電機驅動汽車行駛。
當車輛滑行或製動時,電機控製器控製驅動電機使其處於發電狀態,驅動電機利用車輛動能發電,通過電機控製器中的 AC/DC 變換器將三相交流電整流成直流電,回收能量存入動力電池。
為避免驅動電機在工作過程中溫度過高,電機冷卻循環水管中的冷卻液可將多餘的熱量帶走,使其保持在正常的工作溫度範圍內。
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