USB充電器的過去與現在:Type-C達到能源效率標準
發布時間:2021-01-20 責任編輯:wenwei
【導讀】在計劃寫本篇博客時,我在穀歌趨勢中輸入了“Type-C”。如圖1所示,自2015年以來對這一詞語的興趣一直在上升。USB Type-C設備在現實世界中也越來越流行,許多流行的手機和平板電腦采用USB Type-C接口。我預計在未來幾年采用USB Type-C接口的產品將迅速增加。

圖1:穀歌趨勢上的興趣走勢圖(關鍵詞:Type-C)
USB Type-C設備在現實世界中也越來越流行,許多流行的手機和平板電腦采用USB Type-C接口。我預計在未來幾年采用USB Type-C接口的產品將迅速增加。
為什麼功率為15W(5V3A)?
除了具有正反都可插的插頭,USB Type-C可提供比以往任何USB版本更大的功率。雖然對於USB 3.1和USB充電,USB Type-C可支持高達100W的功率,但是係統設計者必須仔細選擇功能,保持合理的整體成本。
USB Type-C接口采用了15W功率,是標準USB 2.0充電速率的六倍。
對於大多數智能手機和平板電腦,15W已經足夠,而且成本合理。
二極管整流和PSR被廣泛用於電流低於2A的適配器
以前的手機電源適配器的正常的功率為5V/2A或更低。因為簡單,可以去除光隔離器和可編程基準,初級側調節(PSR)常常用於AC/DC轉換。因為負載電流不高,在這個功率水平上使用了二極管整流器。圖2為帶二極管整流的簡化PSR電路圖。
簡化電路圖

圖2:帶二極管整流的UCC28704典型應用電路
同步整流(SR)是解決5V/3A適配器PSR設計挑戰的最佳選擇
PSR消除了對次級側反饋元件和光學耦合器的需求,從而節省了成本。然而,采用PSR+SR的設計並不像隻使用PSR一樣簡單。
大多數PSR控製器會在次級二極管的電流變為零時檢測的拐點輔助線圈的電壓,因為輔助線圈上的電壓最接近VOUT/Na,其中Na是輔助線圈與次級線圈的比率。
如果使用SR,在次級導通時間結束後,體二極管導通時輔助線圈上會發生電壓凸點,請參考圖3。這凸點將影響對PSR檢測機製,引起穩定性問題,可能表現為異常紋波。

圖3:輔助線圈電壓波形細節
如何穩定PSR+SR
為了穩定PSR + SR,UCC28704(PSR控製器)數據表可以讓SR驅動器穩定工作變得更簡單,需要仔細設計的參數有tBW、tDMAG和工作頻率。其中tBW是SR凸點寬度,tDMAG是次級整流器導通時間。
當使用帶有SR的UCC28704時,決定最大開關頻率的關鍵參數是基於tDMAG(min)確定的。tDMAG(min)需要大於2.45μs,包括750ns的SR凸點寬度(tBW)。內部電路需要750ns(tBW)過濾掉VS引腳波形上檢測到的由MOSFET體二極管導通引起的SR凸點變化。
在恒流工作的起始點測得的相應開關頻率不應大於55kHz。
采用UCC28704(PSR控製器)和UCC24636(SR控製器)的5V/3A設計
根據上述指導原則,我設計了如圖4所示的5V/3A電路板。其紋波低於150mV,效率曲線如圖5所示。

圖4:符合OE6和COC V5 Tier 2標準的TI Design通用交流輸入至5V/3A輸出參考設計電路原理圖

圖5:效率曲線
在115VAC和230VAC輸入的150mΩ電纜端測量的四點平均效率分別為83.4%和83.2%。
COC Tier 2 2016標準要求為滿載時效率為81.8%,10%負載時效率為72.5%。
該電路板可以滿足CoC Tier2標準合規要求,即使使用150mΩ電纜也足以滿足標準。
總結
遵循UCC28704數據表中的指導原則,可以克服這些限製,製作出低成本的PSR + SR設計,同時對USB Type-C適配器具有足夠高的效率。
免責聲明:本文為轉載文章,轉載此文目的在於傳遞更多信息,版權歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權問題,請聯係小編進行處理。
推薦閱讀:
特別推薦
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行!氮矽科技發布集成驅動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電!聖邦微電子發布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備製造
技術文章更多>>
- 具身智能成最大亮點!CITE 2026開幕峰會釋放產業強信號
- 助力醫療器械產業高質量發展 派克漢尼汾閃耀2026 ICMD
- 比異步時鍾更隱蔽的“芯片殺手”——跨複位域(RDC)問題
- 數據之外:液冷技術背後的連接器創新
- “眼在手上”的嵌入式實踐:基於ROS2與RK3576的機械臂跟隨抓取方案
技術白皮書下載更多>>
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索






