拿什麼拯救你 中國汽車傳感器產業?

 

“中國汽車傳感器95％以上的市場份額，都掌握在外資企業手裏”、“整車企業和ECU廠家寧願多給國外廠家幾百萬的專利費用，也不願意用國產傳感器”
、“國產傳感器現在還是靠模仿國外產品
，而且企業規模小，產品更是進入不了主流市場”……

 

在如內燃機展
、零部件展等眾多行業展會上
，經常看到這樣一種現象：展館中央的核心位置總是被博世、德爾福這樣的跨國零部件巨頭占據，展位氣派豪華、台前人頭攢動；而(er)場(chang)館(guan)邊(bian)緣(yuan)的(de)一(yi)些(xie)小(xiao)展(zhan)位(wei)則(ze)顯(xian)得(de)相(xiang)當(dang)寒(han)酸(suan)和(he)冷(leng)清(qing)，往(wang)往(wang)空(kong)間(jian)隻(zhi)夠(gou)擺(bai)放(fang)一(yi)張(zhang)桌(zhuo)子(zi)和(he)少(shao)量(liang)展(zhan)品(pin)，兩(liang)三(san)個(ge)工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)因(yin)無(wu)人(ren)問(wen)津(jin)，隻(zhi)能(neng)落(luo)寞(mo)地(di)望(wang)向(xiang)場(chang)館(guan)內(nei)湧(yong)動(dong)的(de)人(ren)潮(chao)。

 

在這些小展位裏
，不乏一些本土的汽車傳感器企業，他們務實、勤奮
、孜孜不倦地研發和生產，卻始終難以得到配套廠商的重視

；眼看著傳感器需求量如核裂變般劇增，卻隻能將國內市場這塊誘人的蛋糕拱手讓人。這不禁讓記者產生疑問：難道國內就做不出性能和品質過硬的傳感器嗎？這種被外資企業牽著鼻子走的日子，還要過多久？

 

“空心化”的尷尬

 

“汽車向智能化
、電子化發展的過程中必然離不開傳感器。”zhongguoneiranjigongyexiehuifumishuchangweianlijieshaoshuo
，yiqichefadongjiweili，qiyunzhuanguochengzhongfachuderenhezhilinghexinhaodouxuyaotongguochuanganqilaihuoqu，ranhouchuandigeifadongjidedanao——ECU（中央處理器）
，ECU再根據事先設定好的方式通知各執行部門來配合實現。形象點說
，傳感器就相當於人的眼睛、鼻子和耳朵
，捕捉信號傳遞給大腦，大腦再支配手腳來進行跑跳運動。

 

如今的內燃機已然成為一個帶有網絡和神經的“生命活體”，而er傳chuan感gan器qi就jiu是shi發fa動dong機ji的de神shen經jing末mo梢shao。事shi實shi上shang
，除chu了le動dong力li係xi統tong之zhi外wai，傳chuan感gan器qi還hai廣guang泛fan應ying用yong在zai安an全quan管guan理li係xi統tong和he車che身shen舒shu適shi係xi統tong等deng各ge個ge方fang麵mian，尤you其qi在zai排pai放fang法fa規gui加jia快kuai升sheng級ji
、自動駕駛熱度逐漸高漲的當下，與尾氣處理和自動駕駛相關的傳感器更是行業關注的焦點。

 

可以說，沒有傳感器技術就沒有現代汽車，這意味著汽車電子化越發達、zidonghuachengduyuegao，duichuanganqideyilaixingjiuyueda。youshujuxianshi，yiliangputongjiayongjiaocheshangdayueanzhuangjishigechuanganqi，erhaohuajiaocheshangdechuanganqishuliangkeduodajibaige。haowuyiwendeshi，weilaiqicheshangdechuanganqishulianghaijiangchengjihebeishuzengjia。

 

 

zuoweishijiediyidaqicheshichang
，zhongguogengshichuanganqifazhandewotu。jinnianlaishichangrongliangjijukuoda，zhuanjiayizhirenweizhongguochuanganqishichangzhengjinrupengbofazhanqi。danyihandeshi，yuguowaichuanganqichanyexiangbi，zhongguoqichechuanganqishangweixingchengdulidechanye。“國內傳感器市場的需求量是上千萬億級的，每年的進口額都不低於1700億元
，可惜這麼大的體量卻大多被西門子、博世、霍尼韋爾等國際零部件巨頭占據，國內企業多數隻能做一些低端產品如水溫和壓力傳感器等。像國五
、國六階段尾氣處理必須要用到的氮氧化物傳感器等一些高技術含量的產品，目前國內還是完全依賴進口
，想模仿都模仿不明白。”吉林省德沃思汽車電子元件有限公司（以下簡稱“德沃斯”）總經理李鬆林無奈地說道。

 

無錫隆盛科技股份有限公司高級戰略顧問薛祖興也對此表示認同，“的(de)確(que)，大(da)部(bu)分(fen)國(guo)產(chan)傳(chuan)感(gan)器(qi)在(zai)品(pin)質(zhi)上(shang)和(he)國(guo)外(wai)產(chan)品(pin)還(hai)有(you)一(yi)定(ding)差(cha)距(ju)，所(suo)以(yi)很(hen)難(nan)進(jin)入(ru)主(zhu)流(liu)市(shi)場(chang)
，多(duo)數(shu)產(chan)品(pin)出(chu)口(kou)到(dao)國(guo)外(wai)要(yao)求(qiu)不(bu)高(gao)的(de)維(wei)修(xiu)市(shi)場(chang)
，作(zuo)臨(lin)時(shi)替(ti)換(huan)之(zhi)用(yong)。”

“產業基礎薄弱”、“產品技術水平偏低”、“產品種類欠缺”、“企業產品研發能力差”
，這是記者在采訪中經常聽到的幾個高頻詞彙，用魏安力的話總結來說就是：目前國內傳感器產業的‘空心化’feichangmingxian，zhuyaotixianzailiangfangmian，yishichuanganqideneibuxinpianjishudouzhangwozaiwaizishouli，ershichuanganqizheyihexinbujianzaiwoguoqichechanyeliantiaozhongshuyuzhengtiboruoshenzhishiqueshidezhuangtai。

 

發展遭遇重重牽絆

 

為何中國作為傳感器的需求大國
，卻不是研發生產的強國
？魏安力一針見血地指出：起步晚。此前我國在傳感器市場中多涉足大眾化的日用品電器領域
，對汽車領域的專業化研究太少，待國內汽車保有量達到2000萬～3000萬輛之時，國人才意識到傳感器的重要性，但這一市場早已被外資企業占領。

 

那國內在這一領域的起步到底有多晚？據了解

，以氮氧化物傳感器為例
，博世早在30多年前就開始進行產品開發，而我國足足晚了約10年。“不僅如此
，缺少資金投入也是主要製約因素。”李鬆林介紹說：“我wo個ge人ren就jiu有you好hao幾ji個ge傳chuan感gan器qi技ji術shu發fa明ming專zhuan利li，尤you其qi是shi非fei接jie觸chu式shi擋dang位wei電dian子zi開kai關guan技ji術shu，填tian補bu了le國guo內nei這zhe一yi領ling域yu的de空kong白bai，但dan由you於yu資zi金jin問wen題ti，該gai技ji術shu隻zhi能neng‘躺在那裏睡覺’。”

 

lisonglingaosujizhe
，chuanganqideyanfatourudongzheshangqianwanshenzhishangyiyuan
，yibanminyingqiyegenbenmeiyouzhegezijinshili
，yequefarongziqudao，zhinengkaoweibodeyinglijinxingduanduanxuxuditouru。“就算投入了資金，沒有個7～8年也見不到效果，但資本卻是逐利的

，投資者恨不得今天投資明天就能有收益，所以根本沒人願意給我們投資，做實業難就難在這裏。”他說。

 

“即便研發出了產品，國內企業在實際應用層麵的經驗也極度欠缺。”山東國瓷功能材料股份有限公司（以下簡稱“國瓷”）副fu總zong經jing理li宋song錫xi濱bin介jie紹shao說shuo，傳chuan感gan器qi應ying用yong時shi要yao和he發fa動dong機ji及ji整zheng個ge傳chuan動dong係xi統tong進jin行xing匹pi配pei試shi驗yan
，但dan國guo內nei在zai試shi驗yan環huan節jie上shang的de設she備bei嚴yan重zhong落luo後hou，導dao致zhi無wu法fa真zhen正zheng了le解jie產chan品pin後hou續xu的de匹pi配pei性xing及ji可ke靠kao性xing。有you時shi認ren為wei沒mei有you問wen題ti的de產chan品pin一yi到dao客ke戶hu那na裏li就jiu出chu現xian故gu障zhang
，最zui終zhong使shi客ke戶hu對dui國guo產chan傳chuan感gan器qi失shi去qu信xin心xin。

 

除了缺乏匹配試驗外，國內企業在質量管理理念上也亟待轉變。“我wo們men有you些xie技ji術shu水shui平ping的de確que達da到dao了le


，但dan穩wen定ding生sheng產chan卻que無wu法fa保bao證zheng
，比bi如ru一yi些xie日ri本ben企qi業ye在zai汽qi車che和he消xiao費fei類lei電dian子zi傳chuan感gan器qi生sheng產chan上shang使shi用yong的de是shi兩liang套tao管guan理li係xi統tong，而er國guo內nei大da多duo是shi同tong一yi個ge係xi統tong和he同tong一yi批pi管guan理li人ren員yuan，所suo以yi生sheng產chan出chu的de產chan品pin往wang往wang很hen難nan達da到dao汽qi車che對dui於yu穩wen定ding性xing

、可靠性和匹配性的要求。”宋錫濱說道。

 

沒(mei)有(you)資(zi)金(jin)支(zhi)持(chi)本(ben)已(yi)舉(ju)步(bu)維(wei)艱(jian)，而(er)研(yan)發(fa)出(chu)的(de)產(chan)品(pin)又(you)因(yin)種(zhong)種(zhong)問(wen)題(ti)
，無(wu)法(fa)得(de)到(dao)客(ke)戶(hu)的(de)認(ren)可(ke)

，產(chan)品(pin)銷(xiao)路(lu)堪(kan)憂(you)更(geng)致(zhi)使(shi)進(jin)一(yi)步(bu)研(yan)發(fa)的(de)步(bu)伐(fa)受(shou)阻(zu)，這(zhe)是(shi)目(mu)前(qian)國(guo)內(nei)大(da)量(liang)弱(ruo)、小、散、亂的傳感器企業現狀的真實寫照，多數企業就在這樣的惡性循環中苦苦掙紮。

 

抓基礎擴大產業規模

 

“其實行業內曾討論過，傳感器這麼小的東西，采購成本也不高，到底要不要自己做
？”在魏安力看來
，我國要自己建立起完善的網絡通信係統，傳感器這一關鍵領域絕對不能拱手讓於他人。

 

魏wei安an力li告gao訴su記ji者zhe，不bu能neng忽hu略lve的de是shi，近jin年nian來lai國guo產chan傳chuan感gan器qi領ling域yu已yi經jing湧yong現xian出chu一yi批pi很hen出chu色se的de企qi業ye
，如ru為wei傳chuan感gan器qi提ti供gong基ji礎chu材cai料liao見jian長chang的de國guo瓷ci，是shi世shi界jie上shang很hen多duo大da型xing生sheng產chan企qi業ye的de重zhong要yao供gong貨huo商shang

，尤you其qi鈦tai酸suan鋇bei材cai料liao能neng占zhan到dao世shi界jie市shi場chang份fen額e的de40％
；而常州聯德電子有限公司的傳感器已在同類產品中處於世界先進水平，並在伊朗得到廣泛應用；德沃斯抓住電動汽車發展機遇
，研發的BMS電量監測的高精度電流傳感器具有自主知識產權，性能可與瑞士萊姆產品抗衡。

 

“今年，我們從歐洲引進了自動化流水線，實現了產品的無人裝配、規避了人為失效狀態，產品的一致性和可靠性得到極大提升，可以達到裝配零缺陷。”寧波市鄞州永林電子電器有限公司（以下簡稱“永林”）dongshichangwanglinhugaosujizhe
，boshimuqianhaishishoudonghebanzidongliushuixian，zaizheyidianshangyonglinshenzhizouzaileboshiqianmian，erqieyonglinhaiyoubiboshigengzhudonghexizhideshouhoufuwu
，“如果整車企業和發動機廠能給我們一個機會，他們會發現國產傳感器的優勢。”

 

除(chu)了(le)給(gei)國(guo)產(chan)傳(chuan)感(gan)器(qi)更(geng)多(duo)應(ying)用(yong)配(pei)套(tao)的(de)機(ji)會(hui)之(zhi)外(wai)

，在(zai)魏(wei)安(an)力(li)看(kan)來(lai)
，更(geng)重(zhong)要(yao)的(de)是(shi)抓(zhua)基(ji)礎(chu)研(yan)究(jiu)和(he)擴(kuo)大(da)產(chan)業(ye)規(gui)模(mo)。國(guo)家(jia)應(ying)加(jia)大(da)對(dui)這(zhe)一(yi)領(ling)域(yu)的(de)重(zhong)視(shi)和(he)扶(fu)持(chi)力(li)度(du)，選(xuan)取(qu)業(ye)內(nei)領(ling)先(xian)企(qi)業(ye)持(chi)續(xu)投(tou)入(ru)
、重點扶持，然後再由他們帶動其他企業形成規模效應。

 

“這是一個自然規律：中國作為世界第二大經濟體，在如此信息和智能的時代，怎能放棄信號捕捉這麼重要的環節？事實上，在無人駕駛、混(hun)合(he)動(dong)力(li)及(ji)諸(zhu)多(duo)創(chuang)新(xin)領(ling)域(yu)
，國(guo)產(chan)傳(chuan)感(gan)器(qi)還(hai)有(you)很(hen)多(duo)突(tu)圍(wei)的(de)機(ji)會(hui)。相(xiang)信(xin)有(you)當(dang)下(xia)這(zhe)麼(me)一(yi)批(pi)有(you)衝(chong)勁(jin)兒(er)的(de)年(nian)輕(qing)創(chuang)業(ye)者(zhe)，國(guo)產(chan)傳(chuan)感(gan)器(qi)大(da)麵(mian)積(ji)收(shou)複(fu)失(shi)地(di)的(de)這(zhe)一(yi)天(tian)很(hen)快(kuai)就(jiu)會(hui)到(dao)來(lai)。”魏安力說道。

 

 

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