溫度傳感器對汽車變速器的保護作用
發布時間:2018-09-26 責任編輯:xueqi
【導讀】隨著汽車製造商不斷尋求為消費者提供具有更高便利性、舒(shu)適(shi)性(xing)以(yi)及(ji)兼(jian)具(ju)更(geng)強(qiang)性(xing)能(neng)和(he)更(geng)省(sheng)燃(ran)料(liao)的(de)車(che)型(xing),汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)正(zheng)在(zai)快(kuai)速(su)推(tui)出(chu)各(ge)項(xiang)新(xin)技(ji)術(shu)。最(zui)明(ming)顯(xian)的(de)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)往(wang)往(wang)體(ti)現(xian)在(zai)汽(qi)車(che)駕(jia)駛(shi)室(shi)中(zhong)以(yi)及(ji)車(che)載(zai)信(xin)息(xi)娛(yu)樂(le)係(xi)統(tong),而(er)汽(qi)車(che)傳(chuan)動(dong)係(xi)統(tong)也(ye)有(you)了(le)不(bu)起(qi)的(de)改(gai)進(jin),大(da)大(da)提(ti)升(sheng)了(le)車(che)輛(liang)的(de)操(cao)縱(zong)性(xing)、性能和燃料經濟性。

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自(zi)動(dong)變(bian)速(su)器(qi)汲(ji)取(qu)汽(qi)車(che)發(fa)動(dong)機(ji)產(chan)生(sheng)的(de)功(gong)率(lv),然(ran)後(hou)通(tong)過(guo)符(fu)合(he)各(ge)種(zhong)駕(jia)駛(shi)需(xu)求(qiu)的(de)不(bu)同(tong)的(de)齒(chi)輪(lun)傳(chuan)動(dong)比(bi)傳(chuan)導(dao)這(zhe)些(xie)功(gong)率(lv)。齒(chi)輪(lun)傳(chuan)動(dong)比(bi)之(zhi)所(suo)以(yi)不(bu)同(tong),是(shi)為(wei)了(le)確(que)保(bao)發(fa)動(dong)機(ji)轉(zhuan)速(su)(RPM)和供應給車輪的扭矩與當前車速和加速度匹配。來自發動機飛輪的動力通過扭矩變換器傳輸給變速器(見圖1)。

圖1:自動變速器概覽
變速器控製單元(TCU)是基於變速箱報告的速度、位置、壓力和溫度數據管理變速調檔的高級控製係統。由於需要連接至發動機,所以TCU和變速箱位於發動機室中或在發動機室附近。但當發動機室內達到極端溫度時,就會帶來損壞的風險。
TCU模塊包含具有很多集成電路元件的電路板,如對高溫非常敏感的微控製器(MCU)等。許多MCU都具有某些形式的集成溫度傳感功能,但它們通常不夠精確,隻能達到TCU模塊整體溫度的粗略近似值。
LM71-Q1是一種外部溫度傳感器,能夠通過串行外設接口(SPI)直接將溫度數據傳輸給MCU,這樣一來便無需使用模數轉換器通道和/或查詢表。另外,LM71-Q1可以監測TCU模塊的總體溫度,當溫度處於-40°C和+150°C之間時,測量精度可達+3/-2°C。
如前所述,TCU采用來自變速箱的溫度數據,作為其決策過程的一部分。LMT01-Q1是采用雙引腳引線封裝的一種易用型數字溫度傳感器,您可以把它安裝在變速箱上。將導線與LMT01-Q1封裝的引線壓接在一起,即可把這些導線連接至TCU電路板。LMT01-Q1通過發送脈衝來傳輸溫度數據,MCU/處理器會為脈衝計數。
LMT01-Q1的一大優勢在於其始終發送的脈衝串,這意味著如果發生設備故障,那麼丟失脈衝串將是一個明確的信號,因而無法繼續測量/傳輸溫度數據。達到汽車用品質等級的LMT01-Q1能夠監測變速箱的溫度,當溫度處於-40°C和+150°C之間時,其測量精度可達±0.75°C。
憑ping借jie優you化hua齒chi輪lun傳chuan動dong比bi和he改gai善shan駕jia駛shi員yuan的de總zong體ti體ti驗yan,自zi動dong變bian速su器qi成cheng為wei一yi項xiang能neng夠gou節jie約yue燃ran油you的de出chu色se創chuang新xin。保bao障zhang自zi動dong變bian速su器qi正zheng常chang運yun行xing,需xu要yao密mi切qie監jian測ce自zi動dong變bian速su箱xiang和heTCU的溫度。TI提供多種簡便易行的解決方案來幫助您實施完善的熱管理策略。
其他資源
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作者:德州儀器Punya Prakash, Jeff Craig
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