自動駕駛傳感器的市場分析：

• 自動駕駛車市未來的駕駛潮流

自動駕駛傳感器的市場數據：

• 2012年出貨量預計將達340萬個
• 2015年將達到1800萬個左右

據IHSqicheyanjiubaogao，bangzhuqichezidongxingshideqichechuanganqishichangmuqianyijingchuxian，erqieweilaijinianjiangbaochigaosuzengchang。zidongjiashiyingyongzhongdechuanganqihanbochefuzhushexiangtouyuchedaopianlijinggaoshexiangtoudeng。zheleichuanganqi2012年出貨量預計將達340萬個，是去年170萬個的兩倍
，到2015年將達到1800萬個左右，幾乎是2010年939200個的20倍…… 人ren們men在zai開kai發fa自zi動dong車che方fang麵mian投tou入ru了le巨ju大da精jing力li。這zhe種zhong汽qi車che也ye被bei稱cheng為wei機ji器qi人ren汽qi車che或huo者zhe無wu人ren駕jia駛shi汽qi車che，可ke以yi感gan測ce周zhou圍wei環huan境jing並bing自zi動dong行xing駛shi。雖sui然ran人ren可ke以yi選xuan擇ze目mu的de地di
，但dan不bu必bi進jin行xing機ji械xie操cao作zuo。

zidongchekongzhidejichushihuanjingyuqingjingganzhi，muqiandejiashifuzhuxitongyeyilaitongyangdeganzhi。zheleiganzhinengliyoucheneiyuchewaidegeleichuanganqitigong，tamenjiancecheliangqianhouzuoyouhecheneigezhongkongzhixitong。liru，bochefuzhushexiangtoubangzhusijiboche，bimianpengzhuangrenhewutihuoqitaqiche，erchedaopianlijinggaochuanganqizenengtancedaoqichekenengyinsijizoushenhuocaozuoshiwuerpianlichedao。

雖然攝像頭和轉達目前在汽車中占據主導地位，但名為光達(LIDAR)的遙測技術正在用於至少一款自動駕駛原型上麵，即穀歌的無人駕駛汽車。穀歌的這項技術用在了一款豐田汽車上麵。據《Wired》雜誌報道，豐田Prius配備了Velodyne LIDAR Inc.的一個LIDAR傳感器
，使用64個每分鍾旋轉900周的激光頭，在汽車周圍形成360度的視角。

此外前麵還有三個雷達傳感器、後麵有一個、前風擋上麵有一個高分辨率攝像頭
，都可以即時反映汽車周圍的情況。《Wired》表示，係統生成汽車周圍物體和區域的全麵圖像
，加以分析並預測其未來動向，每秒進行20次。

安裝在穀歌Prius原型車上麵的傳感器網絡已經出現在幾家車廠的幾款投產車型之中
，提供橫向與徑向自動控製。IHS公gong司si認ren為wei，剩sheng下xia的de工gong作zuo是shi把ba這zhe些xie係xi統tong及ji其qi所suo有you傳chuan感gan數shu據ju整zheng合he到dao一yi個ge全quan麵mian的de控kong製zhi係xi統tong之zhi中zhong
，用yong於yu實shi現xian所suo有you的de汽qi車che動dong作zuo。但dan這zhe個ge說shuo起qi來lai容rong易yi，做zuo起qi來lai很hen難nan。

奔馳S級轎車
，也具備德國製造商必須提供的幾乎所有先進安全性與駕駛輔助係統。前向雷達(包括長距與短距)，前(qian)向(xiang)攝(she)像(xiang)頭(tou)傳(chuan)感(gan)器(qi)，後(hou)部(bu)短(duan)距(ju)雷(lei)達(da)。還(hai)有(you)額(e)外(wai)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)監(jian)控(kong)汽(qi)車(che)係(xi)統(tong)和(he)司(si)機(ji)輸(shu)入(ru)，準(zhun)備(bei)在(zai)彎(wan)道(dao)轉(zhuan)向(xiang)過(guo)度(du)的(de)時(shi)候(hou)啟(qi)動(dong)電(dian)子(zi)穩(wen)定(ding)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)，或(huo)者(zhe)提(ti)醒(xing)司(si)機(ji)避(bi)免(mian)瞌(ke)睡(shui)或(huo)撞(zhuang)車(che)危(wei)險(xian)。總(zong)之(zhi)，這(zhe)些(xie)傳(chuan)感(gan)器(qi)和(he)係(xi)統(tong)監(jian)控(kong)目(mu)前(qian)對(dui)於(yu)司(si)機(ji)最(zui)危(wei)險(xian)的(de)各(ge)個(ge)區(qu)域(yu)：汽車要通過的前麵區域，車後及側麵的盲點。

對(dui)於(yu)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)來(lai)說(shuo)，推(tui)出(chu)自(zi)動(dong)車(che)的(de)一(yi)個(ge)挑(tiao)戰(zhan)將(jiang)是(shi)如(ru)何(he)向(xiang)普(pu)遍(bian)謹(jin)慎(shen)的(de)購(gou)車(che)者(zhe)推(tui)介(jie)這(zhe)個(ge)概(gai)念(nian)，盡(jin)管(guan)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)係(xi)統(tong)理(li)論(lun)上(shang)可(ke)以(yi)減(jian)輕(qing)司(si)機(ji)的(de)工(gong)作(zuo)負(fu)荷(he)。它(ta)可(ke)以(yi)自(zi)動(dong)執(zhi)行(xing)多(duo)種(zhong)任(ren)務(wu)，比(bi)如(ru)平(ping)行(xing)趴(pa)車(che)
，也(ye)可(ke)以(yi)在(zai)司(si)機(ji)出(chu)錯(cuo)或(huo)者(zhe)受(shou)傷(shang)情(qing)況(kuang)下(xia)提(ti)供(gong)輔(fu)助(zhu)支(zhi)持(chi)。汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)知(zhi)道(dao)，對(dui)於(yu)許(xu)多(duo)人(ren)來(lai)說(shuo)
，汽(qi)車(che)與(yu)駕(jia)駛(shi)過(guo)程(cheng)可(ke)能(neng)是(shi)一(yi)種(zhong)情(qing)感(gan)體(ti)驗(yan)，所(suo)以(yi)在(zai)宣(xuan)傳(chuan)新(xin)係(xi)統(tong)的(de)可(ke)能(neng)優(you)點(dian)時(shi)必(bi)須(xu)謹(jin)慎(shen)，即(ji)使(shi)它(ta)可(ke)能(neng)最(zui)大(da)限(xian)度(du)降(jiang)低(di)傷(shang)害(hai)或(huo)挽(wan)救(jiu)生(sheng)命(ming)。

tongshi，qichechanyeyiwaidecanyuzhe，birugugedengshiti，yuelaiyueguanzhuyuqichexiangguandegerenyidongxing，erqiezhexiechangshangbuxiangqicheyeneidechangshangshouchuantongguanniandeshufu。zhexiechangshangzaijixudingyiliucheng
、開發各類係統並為自動車做好各種準備。自動車似乎必須成為未來的關注焦點。

IHS公司認為，這兩路人馬將在中間的某個地方會合，由此帶來的汽車創新將提供全新的安全感和移動自由。