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多開關檢測接口：為實現更小型、更高效設計集成化功能
作為汽車的電子控製裝置，汽車車身控製模塊（BCMs）可以控製與汽車舒適性、便利性和照明等相關的多種功能，包括門鎖、車窗、警報聲、關閉傳感器、內飾和外飾照明、雨刮器和轉向燈。如圖1所示，BCM可以監控不同的驅動開關並根據相應的車內負載控製功率。
2021-05-14
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利用C2000實時MCU提高GaN數字電源設計實用性
與碳化矽 (SiC)FET 和矽基FET 相比，氮化镓 (GaN) 場效應晶體管 (FET) 可顯著降低開關損耗和提高功率密度。這些特性對於數字電源轉換器等高開關頻率應用大有裨益，可幫助減小磁性元件的尺寸。
2021-05-12
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模擬開關基礎及選型
模擬開關，是利用JFET或MOS的特性實現控製信號通路的開關，主要用來完成信號鏈路連接或斷開的切換功能。由於它具有功耗低、速度快、無機械觸點、體積小和使用壽命長等特點，在各種自動控製係統和電子數碼產品中得到了廣泛應用。
2021-05-08
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寬禁帶為電動汽車提供更快充電的能力
提供所需的功率水平以安全高效地實現更快的電動汽車(EV)充電和支持加速采用並非易事。基於矽的開關qijiandejinyibuxianzhugaijinbiandeyuelaiyuejuyoutiaozhanxing，lingxiandebandaotiqijianzhizaoshangruansenmeibandaotizhengcaiyongxincailiaotigongjuyoudiandongqichekuaisuchongdiansuoxuxingnengdefangan。suoweikuanjindai(WBG)材料，包括氮化镓(GaN)和碳化矽(SiC)，都在電動汽車充電相關的電源設計中展現出顯著優勢。
2021-05-04
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寬禁帶生態係統：快速開關和顛覆性的仿真環境 – 第二部分
之前，我們在博客係列《快速開關和顛覆性的仿真生態係統》的第1部分介紹了安森美半導體獨一無二的寬禁帶生態係統及我們的物理可擴展模型。在這第2部分，我們將介紹我們的碳化矽功率MOSFET模型。
2021-05-02
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耗盡型模擬開關：無電源也能高性能連接
耗盡型MOSFET開關，一度不那麼受歡迎，且常被視為典型的增強型FET的同屬，卻在最近幾年中越來越受歡迎。安森美半導體投入該技術，開發出越來越多的耗盡型模擬開關係列。這些開關越來越多地用於很好地解決工程問題。此博客將使讀者更好地了解這些實用的器件的能力，並介紹方案示例。
2021-05-01
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單開關電路驅動、半橋電路驅動
本文將介紹通過有刷電機“單開關電路”和“半橋電路”進行驅動的方法。兩種方法均適用直流驅動和PWM驅動。
2021-04-27
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如何最小化 SEPIC 轉換器的輻射幹擾？
用於電壓轉換的每個開關moshiwenyaqidouhuiyinqiganrao。zaidianyazhuanhuanqideshuruduanheshuchuduan，youyibufenshitongguoxianchuanshude，danyeyouyibufenshifushede。zhexieganraozhuyaoshiyoukuaisu開關的邊緣引起的。
2021-04-21
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降低開關模式電源中EMI的常規方法和最新技術有哪些？
鑒於EMI可能在後期嚴重阻礙設計進度，浪費大量時間和資金，因此必須在設計之初就考慮EMI問題。開關模式電源(SMPS)是現代技術中普遍使用的電路之一，在大多數應用中，該電路可提供比線性穩壓器更大的效率。
2021-04-21
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基於藍牙技術的汽車駕駛盤控製係統的解決方案
介紹了一種基於藍牙技術的方向盤控製係統設計方案。利用藍牙傳輸技術實現汽車方向盤麵板開關電子化優化設計，克服傳統駕駛過程中需要低頭找開關的弊端，使得大部分操作在方向盤上實現，汽車駕駛更便捷。控製係統采用基於BC219159 藍牙芯片的藍牙模塊。
2021-04-15
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高壓斷路器的操作結構有哪幾種？和隔離開關有什麼區別？
高壓斷路器(或稱高壓開關）是變電所主要的電力控製設備，具有滅弧特性，當係統正常運行時，它能切斷和接通線路及各種電氣設備的空載和負載電流；當係統發生故障時，它和繼電保護配合，能迅速切斷故障電流，以防止擴大事故範圍。
2021-04-15
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用了變頻器，電機漏電是怎麼回事
變頻器輸出是以PWM(脈寬調製，類似高速開關)方式控製，因此會發生高頻率的漏電電流，若要在變頻器一次側加裝一般漏電斷路開關時，建議請以每台變頻器選擇200mA以上的感度電流且動作時間為0.1秒以上的漏電斷路關開使用，但不保證該漏電斷路關開一定不會跳脫。
2021-04-14
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