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SII納米科技成功開發鋰離子電池X射線異物檢測裝置
日本精工旗下從事測量分析儀器製造及銷售業務的日本納米科技有限公司（SII納米科技）於日前成功開發出了用於鋰離子充電電池和燃料電池的X射線異物檢測裝置。該裝置僅用幾分鍾即可檢測出可能混入電極的約20μm（微米，1μm等於1000分之1mm）的微小金屬異物，還能自動進行元素分析。據稱這尚屬世界首次。
2011-09-08
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燃料電池車用大功率DC/DC變換器電磁兼容性研究
目前，燃料電池電動汽車(FCEV)成為我國汽車科技創新主攻方向。燃料電池電動汽車動力係統主要由燃料電池發動機，DC/DC變換器，蓄電池，電機控製器(變頻器)及電機，整車控製器，數據采集係統及CAN總線組成，如圖1所示。其中DC/DC變換器可以對燃料電池的輸出進行控製及能量的傳遞與轉換，成為燃料電池電動汽車關鍵零部件之一。在燃料電池電動汽車運行過程中，DC/DC變換器所處的電磁環境十分複雜，各種形式的電磁幹擾很多，嚴重影響了DC/DC變換器的正常運行。因此，研究FCEV用DC/DC變換器的電磁兼容性對DC/DC變換器乃至燃料電池電動汽車的可靠運行具有重要意義。
2011-08-25
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混合電源的在線測量技術
人們對便攜式產品更長運行時間的追求，促使燃料電池逐漸成為終端設備領域的新型電源。但是，在便攜式應用中“隻采用燃料電池”仍然麵臨諸多挑戰。一種解決方法就是采用混合電源。
2011-08-08
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手機電源管理技術探秘
隨(sui)著(zhe)手(shou)機(ji)的(de)功(gong)能(neng)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)，用(yong)戶(hu)對(dui)手(shou)機(ji)電(dian)池(chi)的(de)能(neng)量(liang)需(xu)求(qiu)也(ye)越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)，現(xian)有(you)的(de)鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)已(yi)經(jing)越(yue)來(lai)越(yue)難(nan)以(yi)滿(man)足(zu)消(xiao)費(fei)者(zhe)對(dui)正(zheng)常(chang)使(shi)用(yong)時(shi)間(jian)的(de)要(yao)求(qiu)。對(dui)此(ci)，業(ye)界(jie)主(zhu)要(yao)采(cai)取(qu)兩(liang)種(zhong)方(fang)法(fa)，一(yi)是(shi)開(kai)發(fa)具(ju)備(bei)更(geng)高(gao)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)的(de)新(xin)型(xing)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)，如(ru)燃料電池；二是在電池的能量轉換效率和節能方麵下功夫。
2011-08-05
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韓國成功研發高性能燃料電池用新材料
據韓國原子力研究院（KAERI）和韓國能源技術研究院（KIER）5月25日聯合報道，經雙方共同研究，成功開發出可提高燃料電池能效的新材料。
2011-06-20
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日本開發出效率高達87%的新一代家用燃料電池
日本吉坤日礦日石能源公司在6月1日～3日於北京國際會議中心舉行的2011中日綠博會上，展示了利用氫能和分散型電源的低碳型能源網絡係統（已在日本北九州氫能城鎮試驗運行），及由“能源使用之家”變成“能源創造之家”的ENEOS創能住宅。
2011-06-13
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電動汽車動力電池及其充電技術
電動汽車動力電池由鉛酸電池、氫鎳電池、燃料電池，發展到鋰離子電池。縮短動力電池的充電時間，增加動力電池的充電容量是充電的關鍵技術。
2011-02-15
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新型固體氧化物燃料電池問世
日本產業技術綜合研究所近日宣布，該所研究人員和美國同行研製出一種微型固體氧化物燃料電池，這種燃料電池添加了特殊的催化劑層，可大大降低電池的工作溫度。
2011-01-28
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形D6F-70：歐姆龍推出MEMS流量傳感器用於燃料電池
歐姆龍於2011年1月14日發布了可測量燃料電池氣體流量的新款MEMS流量傳感器“形D6F-70”。此前產品可測量的最大流量為50升/分，而此次的產品提高至70升/分。2011年1月25日開始上市。2013年度的銷售目標約為20萬個。
2011-01-20
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車載鋰電池將逐漸侵蝕鎳氫電池市場
新能源汽車成為全球汽車工業的發展方向已經毋庸置疑，從技術較為成熟的混合動力汽車到最新潮流的純電動汽車，再到燃料電池汽車，電池技術無疑成為製約新能源汽車發展的主要因素。
2011-01-11
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CAN總線下的燃料電池汽車空調控製節點
在能源日趨緊張、空氣汙染日益嚴重的今天，開發具有自主知識產權的新型燃料電池汽車是我國汽車產業的一個重要飛躍和裏程碑，也是國家重點扶持的主要領域之一。燃料電池汽車與傳統燃油汽車相比具有環保、節能(氫氣為燃料)、運行平穩無噪聲等特點。燃料電池汽車係統的核心 是它的動力係統，即燃料電池發動機，同時配備高功率鋰離子電池，能夠回收下坡和製動能量。整個汽車係統由若幹控製單元組成，各單元通過汽車總線彼此相連， qizhongkongtiaokongzhixitongshizhezhongxinxingnengyuanqichedeyigefuzhukongzhidanyuan，dantayeshiqichexitongdeyigezhongyaozuchengbufen。benwenjianggeichuyizhongcaiyongtongyongweikongzhiqi(MCU)和獨立CAN控製器和收發器為核心的智能節點，完成與汽車係統之間的通信和控製由數字信號處理器DSP2407為控製芯片的直流變轉速空調控製器的運行，並且整個空調係統已成功地運行在以燃料電池為動力的試驗汽車當中。
2010-12-08
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2010年我國電池材料發展前景
隨著快速發展的經濟對能源材料需求的增加，以及手機、筆記本電腦、數碼相機、攝像機、汽車等產品對新型、高效、環保能源材料的強勁需求，我國鋰電池、太陽能電池、燃料電池發展迅速並帶動相關材料產業的發展。中國電池新材料市場主要以鋰電池材料和太陽能電池材料為主。
2010-10-12
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