【導讀】全國大學生智能車競賽競賽中， 有無線充電組。 功率電路大都采用單管，或者半橋輸出。 根據前幾天測試的ZVS電路的基本功能， 下麵測試一個使用ZVS電路組成無線充電電路的功能。

這裏測試了ZVS電路驅動充電線圈的過程

， 驗證了電路工作以及功率輸出。 這也為今後電路改進打下了基礎。

01 無線充電

一、背景介紹

全國大學生智能車競賽競賽中
， 有無線充電組。 功率電路大都采用單管，或者半橋輸出。 根據前幾天測試的ZVS電路的基本功能， 下麵測試一個使用ZVS電路組成無線充電電路的功能。

二、線圈製作

使用兩個無線發射線圈串聯形成帶有中間抽頭的電感， 兩個線圈之間具有互感。 下麵測量三個引線之間的電感。 中間抽頭與兩個端口之間的電感， 都在31uH左右。 兩個串聯線圈的電感為114uH

，這也顯示了兩者之間具有很強的互感。

三
、測量結果

將上述線圈接入ZVS振蕩器
， 初步測試它是否能夠產生振蕩。 這是電路MOS管漏極電壓
， 可以看到電路是產生了振蕩。 空載情況下，電路工作電流在55mA左右。

將諧振電容修改為0.22uF
， 此時ZVS振蕩頻率為32kHz。  電路在12V工作電壓下
，靜態電流為143mA。 將一個帶有10歐姆負載線圈放置在線圈上，可以看到工作電流增加0.5A。也就是輸出了大約6W的功率。 這是負載電阻被燒壞的過程。 下麵再看一遍。

總結

這裏測試了ZVS電路驅動充電線圈的過程
， 驗證了電路工作以及功率輸出。 這也為今後電路改進打下了基礎。

來源：TsinghuaJoking

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