電池組作zuo為wei電dian動dong汽qi車che的de三san大da核he心xin部bu件jian之zhi一yi，對dui於yu一yi款kuan電dian動dong車che的de整zheng車che性xing能neng起qi到dao了le至zhi關guan重zhong要yao的de作zuo用yong。今jin天tian我wo們men用yong一yi張zhang圖tu的de形xing式shi來lai了le解jie一yi下xia日ri產chan聆ling風feng的de電dian池chi製zhi作zuo過guo程cheng。說shuo到dao日ri產chan聆ling風feng
，雖sui然ran在zai國guo內nei沒mei有you銷xiao售shou但dan相xiang信xin大da家jia並bing不bu陌mo生sheng。這zhe台tai日ri產chan推tui出chu的de緊jin湊cou級ji電dian動dong車che可ke以yi稱cheng得de上shang是shi全quan球qiu範fan圍wei內nei最zui暢chang銷xiao的de純chun電dian動dong產chan品pin，目mu前qian已yi經jing累lei計ji銷xiao售shou了le16萬輛，占比全球電動車市場將近一半的份額。
 

 

今年9月份在國內上市的啟辰晨風與聆風采用同一EV平台

，在配置、性能等諸多方麵
，晨風延續了聆風既有的特點，並且電池部分保持一致，都選用了錳酸鋰電池，且在續航裏程方麵還更勝一籌，達到了175公裏。錳酸鋰電池成本更低
，相比較鈷、鎳等稀有元素，錳元素儲量豐富，能夠更好地實現電池生產的低成本和可持續性。