產品特性：

• 容量大
• 性能上能夠實現高能量與高功率相平衡
• 采用了隔熱板
  ，能夠防止電池的內部短路

應用範圍：

• 混合動力車

隨著限製全球汽車尾氣排放限製的日益嚴格，為了滿足不斷擴大的環保車需求，株式會社日立製作所（執行役會長兼社長：川村隆，以下簡稱“日立”）與混合動力車用鋰離子電池的開發製造商——日立車用能源株式會社（取締役社長：川本秀隆
，以下簡稱“日立車用能源”）共同聯手，首次開發出了日立品牌的插入式混合動力車用鋰離子電池。日立將從2010年春季開始

，向國內外的汽車製造廠家進行樣品供貨。

插入式混合動力車（以下簡稱“PHEV”）將純電機驅動的EV（電動汽車）行駛模式與由發動機和電機共同驅動的HEV（混合動力車）行(xing)駛(shi)模(mo)式(shi)相(xiang)結(jie)合(he)，能(neng)夠(gou)極(ji)大(da)地(di)改(gai)善(shan)汽(qi)車(che)油(you)耗(hao)，有(you)效(xiao)抑(yi)製(zhi)尾(wei)氣(qi)排(pai)放(fang)，被(bei)視(shi)為(wei)今(jin)後(hou)環(huan)保(bao)車(che)市(shi)場(chang)的(de)一(yi)大(da)主(zhu)力(li)。日(ri)立(li)此(ci)次(ci)開(kai)發(fa)的(de)鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)是(shi)一(yi)種(zhong)適(shi)合(he)PHEV搭載的高性能

、高可靠性電池，同時具備了高能量（持續力：持續行駛能力）與高功率（瞬間爆發力）的性能特點。今後，日立將集合長期積累的市場經驗和產品製造的獨家技術成果，為該產品的批量生產做好準備。

本次開發的日立電池具有以下優點：

第一，容量大。擁有25Ah的電力容量，能夠確保純電機驅動的EV行駛20公裏。是以往開發的混合動力車（以下，稱“HEV”）用鋰離子電池容量的4～5倍。

第二
，開發出了性能上能夠實現高能量（EV行駛）與高功率（HEV行駛）相(xiang)平(ping)衡(heng)的(de)新(xin)型(xing)電(dian)極(ji)。高(gao)能(neng)量(liang)和(he)高(gao)功(gong)率(lv)在(zai)電(dian)池(chi)設(she)計(ji)中(zhong)往(wang)往(wang)互(hu)為(wei)反(fan)作(zuo)用(yong)

，日(ri)立(li)通(tong)過(guo)優(you)化(hua)配(pei)置(zhi)電(dian)極(ji)活(huo)性(xing)物(wu)質(zhi)的(de)組(zu)成(cheng)成(cheng)分(fen)和(he)電(dian)極(ji)厚(hou)度(du)，適(shi)當(dang)調(tiao)整(zheng)維(wei)持(chi)高(gao)功(gong)率(lv)運(yun)行(xing)的(de)導(dao)電(dian)材(cai)料(liao)的(de)構(gou)成(cheng)，成(cheng)功(gong)地(di)研(yan)製(zhi)出(chu)了(le)兩(liang)種(zhong)性(xing)能(neng)特(te)點(dian)兼(jian)備(bei)的(de)新(xin)型(xing)電(dian)極(ji)。

第三，采用了隔熱板
，能夠防止電池的內部短路，大大地提高了電池的安全性能。隔板是在分離電池正
、負兩極的同時確保離子傳導性的主要電池材料，由於PHEV用電池的電力容量比HEV用yong電dian池chi明ming顯xian加jia大da
，因yin此ci，更geng要yao注zhu重zhong產chan品pin安an全quan方fang麵mian的de保bao證zheng。日ri立li本ben次ci采cai用yong的de耐nai高gao溫wen隔ge板ban

，是shi以yi應ying用yong了le陶tao瓷ci的de隔ge板ban技ji術shu為wei基ji礎chu，並bing依yi據ju汽qi車che用yong途tu進jin行xing優you化hua設she計ji

、開發而成的產品。

另外
，為了解決電池體積增大的問題
，日立還充分利用結構分析、振動分析等各種模擬技術，進行了高強度化改造並適當調整集電結構。 日立研究所與機械研究所共同合作，成功提高了電池結構的可靠性能。

2000年，日立集團在全世界率先開始批量生產安全可靠、性能高、使用壽命長的汽車用鋰離子電池，其後

，以商用混合動力公共汽車
、卡車為主，同時包括鐵路車輛等在內，累計總共向市場投放了大約90萬個單電池。為了讓今日公開發布的鋰離子電池獲得進一步的有效利用
，除了汽車產業之外，日立還將在鐵路、建設及工業機械、電力儲存、工gong業ye等deng集ji團tuan大da力li發fa展zhan的de社she會hui創chuang新xin業ye務wu領ling域yu應ying用yong該gai項xiang產chan品pin
，以yi此ci為wei目mu標biao，通tong過guo與yu控kong製zhi相xiang結jie合he的de電dian池chi係xi統tong，繼ji續xu向xiang廣guang大da顧gu客ke提ti供gong最zui佳jia的de解jie決jue方fang案an。

日立汽車係統株式會社（取締役社長：大沼邦彥）負責銷售車用鋰離子電池。另外，日立還將在2010年3月3日至3月5日於東京有明展覽館舉辦的“第一屆國際二次電池展”上，公開展示插入式混合動力車用鋰離子電池。

本次開發還應用了獨立行政法人——新能源產業技術綜合開發機構（以下簡稱“NEDO”）的部分委托研究成果。日立自1992年開始，長期參與由日本經濟產業省和NEDO主辦的大型鋰離子電池相關國家項目，今後仍將繼續促進委托研究成果的早期應用工作。