1、雲計算基礎平台

共gong享xiang單dan車che的de雲yun端duan應ying用yong
，是shi一yi個ge建jian立li在zai雲yun計ji算suan之zhi上shang的de大da規gui模mo雙shuang向xiang實shi時shi應ying用yong。雲yun計ji算suan一yi方fang麵mian能neng夠gou保bao證zheng共gong享xiang單dan車che應ying用yong的de快kuai速su部bu署shu和he高gao擴kuo展zhan性xing，另ling一yi方fang麵mian能neng夠gou應ying付fu大da規gui模mo高gao並bing發fa場chang景jing
，滿man足zu百bai萬wan級ji數shu量liang的de連lian接jie需xu要yao。（例如摩拜的雲服務是建立在微軟的Azure公有雲服務平台之上）

2、數據資產

雲端應用需要采集
、存儲並管理兩類關鍵數據：單車數據（物聯網特性的資產數據：包括單車的通信連接狀態、車鎖狀態、使用記錄等）
，單車數據由智能鎖通過通信模塊和SIM卡
，經過電信運營商的網絡以及運營商的物聯網平台

，上傳到共享單車的服務平台；用戶數據（互聯網特性的用戶數據：除了用戶基本信息、消費記錄
、用戶賬戶和征信信息等，還包括用戶的行為數據：騎行的路徑和位置信息）。正如此文開頭所述，共享單車是“物聯網+互聯網”應用
，所以企業資產（單車）和用戶數據是共享單車企業的核心資產。

3、平台服務

由於共享單車一方麵涉及海量的物聯網數據
、用戶數據的管理，另一方麵又要隨時跟進用戶需求而做功能開發和優化，所以應用之下會先構建平台服務（PaaS）。配備平台服務層
，一方麵能夠使得應用承載百萬量級的高並發數據流

，另一方麵又能做到資源和能力的動態調配、功能的靈活開發。

所以，摩拜不僅使用了微軟的基礎雲服務（Azure），還使用了微軟的平台服務（PaaS），包括物“Azure-Iot”平台服務
、Dynamics
、CRM、客戶關係管理服務、以及基於機器學習的預測分析功能等。

4
、集成應用

雲端的共享單車應用係統集成外部的互聯網功能（例如支付、二維碼應用
、電子地圖等），將單車和用戶連接起來，完成一套完整的租賃服務流程（地圖尋車-二維掃碼-用戶解鎖-騎行使用-合鎖還車-支付結算）。

在整個租賃過程中
，“智能（決策）”其qi實shi是shi都dou在zai雲yun端duan實shi現xian的de。雲yun端duan應ying用yong主zhu導dao了le和he用yong戶hu的de交jiao互hu，以yi及ji操cao作zuo智zhi能neng鎖suo的de開kai關guan，而er智zhi能neng鎖suo在zai服fu務wu過guo程cheng中zhong隻zhi是shi執zhi行xing用yong戶hu操cao作zuo和he雲yun端duan指zhi令ling。此ci外wai，雲yun端duan應ying用yong還hai可ke以yi實shi現xian許xu多duo擴kuo展zhan應ying用yong
，例li如ru互hu聯lian網wang市shi場chang營ying銷xiao、電子圍欄、單車預約服務等。

從摩拜1代的短信解鎖和OFO 1代的手動機械解鎖

，到如今的藍牙解鎖、電子圍欄、預約等新增的功能應用，智能鎖關鍵
、基礎的功能已經逐漸確定下來

，各家智能鎖的差異已經不大了。目前
，智能鎖基本都是由控製
、通信
、感知
、執行、供電等幾大類模塊組成。

主要的模塊功能如下：

控製芯片(單片機)：智能鎖係統的控製中樞，整體負責通信、車鎖控製和狀態信息收集。

移動通信芯片(Modem)：內置電信運營商的Sim卡
，負責與雲端應用後台進行通信。

藍牙通信模塊：主要是用於連接用戶手機並實現解鎖、也與電子圍欄的應用實現有關。

GPS通信模塊：物理定位功能

車鎖的傳感器：感知車鎖的開

、關狀態，並將車鎖狀態信息向控製芯片上報。

車鎖的執行器：控製芯片通過執行器對車鎖進行開、關操作。

蜂鳴器：用於異常狀態的發聲告警

電源模塊：電池、充電模塊（芯片）
、充電裝置（太陽能電池板；電機和測速傳感器等）

共享單車應用，其實就是通過“單車-雲端-用戶手機”之間的信息傳遞來完成的，其中最關鍵的是解閉智能鎖的過程。目前，最新的“GPS定位+藍牙”解鎖和還車模式已經比較普遍。

藍牙模式解鎖流程：

1.手機先掃單車上二維碼
，而後向雲端發起解鎖請求（請求中會攜帶掃碼單車的ID信息及用戶個人賬號信息）。雲端對用戶信息
、單車信息進行核查

，而後將授權信息發送給手機。（步驟1、2）

2.用戶通過手機藍牙接口將解鎖指令和授權信息傳遞給單車的智能鎖，智能鎖核驗授權信息後解鎖，並將解鎖成功的信息通知手機。（步驟3

、4）

3.手機將解鎖成功的信息回複給雲端，雲端開始給用戶計費。（步驟5、6）

4.在用戶騎行過程中，單車和手機APP會將各自的GPS定位信息上報雲端應用。（步驟7）

藍牙模式鎖車、還車流程：

1.用戶鎖車後，由智能鎖通過藍牙通知手機：“還車成功”。（步驟1）

2.手機隨即通知雲端“還車成功”，雲端將費用結算信息會送給手機和用戶。（步驟2、3）

3.智能鎖在用戶還車後將位置信息的上報。（步驟4）

采用藍牙的方式
，實現手機對智能鎖的解閉，能夠減少智能鎖的通信量（通信資費）和耗電量。不過采用藍牙方式，穩定性和兼容性不能夠完全保證。所以傳統的、比較耗電的解鎖方式（手動密碼解鎖、GSM短信或GPRS流量解鎖）往往還是會被保留
，作為備選。

短信或流量方式的解鎖流程（具備GPS功能）：

1.手機先掃單車上二維碼，而後向雲端發起解鎖請求。（步驟1）

2.雲端完成對用戶和單車的信息核查

，並將解鎖指令發送給單車智能鎖，智能鎖開啟後向雲端回複“解鎖成功”。（備注：部分共享單車在解鎖信息上報過程中
，智能鎖會把下一次解鎖的密碼或秘鑰也一並上報給雲端）（步驟2、3）

3.雲端通知用戶手機，並開始計費。（步驟4）

4.在用戶騎行過程中，單車和手機APP會將各自的GPS定位信息上報雲端應用。（步驟5）

短信或流量方式的鎖車、還車流程：

1.用戶鎖車後，由智能鎖通知雲端：“還車成功”。（步驟1）

2.雲端隨即通知用戶手機並進行費用結算。（步驟2）

3.智能鎖在用戶還車後將位置信息的上報。（步驟3）

在(zai)實(shi)際(ji)應(ying)用(yong)中(zhong)，每(mei)家(jia)共(gong)享(xiang)單(dan)車(che)企(qi)業(ye)的(de)閉(bi)解(jie)鎖(suo)流(liu)程(cheng)都(dou)會(hui)隨(sui)需(xu)求(qiu)和(he)智(zhi)能(neng)鎖(suo)配(pei)置(zhi)的(de)不(bu)同(tong)，而(er)有(you)所(suo)差(cha)異(yi)。從(cong)智(zhi)能(neng)鎖(suo)的(de)迭(die)代(dai)趨(qu)勢(shi)中(zhong)可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)
，共(gong)享(xiang)單(dan)車(che)運(yun)營(ying)方(fang)和(he)智(zhi)能(neng)鎖(suo)供(gong)應(ying)商(shang)都(dou)在(zai)孜(zi)孜(zi)不(bu)倦(juan)地(di)優(you)化(hua)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，一(yi)方(fang)麵(mian)追(zhui)求(qiu)對(dui)流(liu)量(liang)
、電力的節省、另一方麵則又要提高單車的在線率和連接可靠性。

從整體來看，共享單車“端-雲-用戶”sanweiyitideyingyongjiagoubingbufuza
，dancongxingyeyulunduigongxiangdanchegefangmiandezhenglunhedianpinglaikan，sihugongxiangdanchedeyingyongyouyaobichunzhengdehulianwangyingyonggengfuzayixie。qishi，fuzajiufuzazaileduichedeguanlishang。因為單車不再是屬於用戶的終端設備（例如手機、平板電腦）了
，而是摩拜
、OFO們的企業資產。

既然單車是最重要資產，就需要花心思去管理（在單車管理上
，目前主要是關注：耗電、連接
、零件故障、位置、使用頻率）。對單車的有效管理和用戶體驗有極大的正相關關係，單車企業對其資產（車）管理的手段和技術必然會不斷迭代和進步。

所以，如今的智能鎖都會配備GPS定位的功能，以方便企業獲取單車位置和移動路徑
；智能鎖再帶上藍牙解鎖的功能
，減少運營商網絡的通信流量和連接的不確定性，同時還能更省電；

單車企業跟進電信運營商推銷的NB-Iot網絡接入方案
，一方麵降低智能鎖通信的耗電量，另一方麵增加連接可靠性
，更利於資產的狀態跟蹤；研發、測試、試運行各種電子圍欄的解決方案

，配合市政要求解決單車在公共場所亂停放的問題；此外，還有研發更高效穩定的供電方式、向用戶提供故障反饋頁麵等等。

除了“玩車”外，單車企業還需要結合用戶行為的大數據分析，來提升單車的使用頻率。例如
，工作日早晚發生的用戶潮汐效應，即大量用戶早上“湧灌”到工業園區，晚上下班“回流”到居民區所形成一種規律的“人口遷移”現象。

單車企業就需要考慮如何調度單車，以迎合用戶集中的出行需求
，以提高資產（單車）使用率。

雖sui然ran共gong享xiang單dan車che已yi漸jian漸jian成cheng為wei了le很hen多duo人ren每mei天tian生sheng活huo的de一yi部bu分fen，但dan它ta們men明ming顯xian還hai不bu夠gou完wan美mei，共gong享xiang單dan車che的de企qi業ye們men需xu要yao不bu斷duan地di打da磨mo它ta們men的de產chan品pin和he服fu務wu。當dang然ran，它ta們men也ye並bing不bu是shi孤gu軍jun奮fen戰zhan的de。

zhinengsuochangjiahuichixudicanyuyanfabingshengchanxindesuojian，yunyingshangwangluodediedaiyanjinnengjinyibubaozhengdancheshikezaixian，yunjisuanfuwuqiyehuibuduanyouhuayunduanyingyongdexitongjiagouhetongyongnengli
，ergeleihulianwangqiyezejixuanxutigongpeitaodexinxifuwu
，shangxiayouqiyedefuwushidegongxiangdancheqiyezhixuyaoguanzhuzijideyingyongluojihehexinzichan

，bashangyesikaodoujujiaozailecheheyonghudejiazhishifangshang。

和共享單車一樣，更多的共享產品也在相似的技術
、服務環境中醞釀和推廣。在新的智能產品運營中、在新的商業合作中

，係統和係統間

、物wu與yu物wu間jian的de關guan聯lian增zeng加jia了le，交jiao互hu的de數shu據ju流liu變bian寬kuan了le
，相xiang互hu之zhi間jian服fu務wu的de自zi動dong化hua程cheng度du和he智zhi能neng化hua程cheng度du都dou提ti高gao了le


，社she會hui對dui信xin息xi價jia值zhi的de進jin一yi步bu粹cui取qu使shi得de一yi個ge更geng加jia（連接）廣泛、（感知）敏銳
、（計算）聰慧的世界正在漸漸地構成，而這個世界我們不叫它別的，就叫它“物聯網”。