目前，國內機動車保有量接近2.8億輛，私家車保有量逾1.4億輛，汽車千人保有量約為117輛，接近國際平均水平。然而，我國現階段的汽車社會“軟”huanjing，youqishiyongchehuanjingyufadaguojiayirancunzaijiaodachaju。chezhuyongchebianlixingcha
，gehuanjiedeshuifeifudanjiaozhongdengwenti
，zhijiezhiyueleqicheshehuideyunxingxiaolv，buliyuwoguoqicheshehuidefazhan。

 

為營造更加公平、高效的用車環境
，提升汽車社會運行效率
，王鳳英建議如下。

 

1、增加車輛使用強度這一維度，優化車船使用稅製度。2、明確高速公路等交通基礎設施的社會
、經營屬性，科學分配資源，為車主創造更公平
、更規範的用車環境。3
、以用車強度作為重要的收費考量標準，探索車用燃油階梯定價製度
，引導用戶降低用車強度。4
、監管利用互聯網+等技術手段提高車輛通行效率，提升停車管理的效率。5
、征收擁堵費需謹慎
、慎重，決策過程必須公開透明。6
、修改和完善與用車有關的法律、法規和政策
，為車主創造更加便捷的用車環境。

 

 

 

lishufurenweizidongjiashiduizhongguoqichexingyedefazhandailailexindetiaozhanhejiyu
，tiqianpandingkenengfashengdewenti
，jinzaojinxinglifadeyuangongzuo
，yijingkeburonghuan。jutidaozidongjiashilifadeneironghezhiding
，tarenweiyaokaolvyixiajifangmian：1、研究分析我國現行的法律法規，識別並著手修改阻礙自動駕駛發展的相關條款。2、作為一項新的技術，自動駕駛的最終推廣一定離不開用戶的廣泛接受。3、自動駕駛對解決大中型及特大城市的交通擁堵、空氣汙染等能夠取得更為顯著的社會效應，這些地區也更急需自動駕駛。4
、自動駕駛的發展要求全麵考慮立法的相關產業政策。

 

 

 

yulishufubumouerhe
，liyanhongyejiangguanzhudianjizhongzaiwurenjiashifangmian。quanqiuwurenjiashijishudefazhanzhengyinglaixinyilunrechao。zhongguoqiyeyezaijijibujuwurenjiashilingyudehexinjishuyanfahechanyehuayingyong
，danshiwoguoxianyoudedabufenzhengcefaguiyuwurenchefazhanhaibuxiangshiying。

 

針zhen對dui此ci問wen題ti

，李li彥yan宏hong建jian議yi我wo國guo應ying從cong國guo家jia層ceng麵mian對dui無wu人ren駕jia駛shi予yu以yi重zhong視shi，國guo家jia對dui無wu人ren駕jia駛shi技ji術shu的de研yan發fa和he產chan業ye化hua應ying用yong做zuo好hao頂ding層ceng設she計ji和he科ke學xue規gui劃hua，加jia大da資zi金jin支zhi持chi力li度du
，鼓gu勵li中zhong國guo汽qi車che企qi業ye和he互hu聯lian網wang企qi業ye合he作zuo研yan發fa
、協同創新；建議盡快修訂和完善無人駕駛相關的法律法規，為無人駕駛汽車的研發、測試和商業化應用提供製度保障；建議推進無人駕駛汽車相關技術標準的建立和完善。建議積極組織開展無人駕駛汽車測試的試點工作。

 

 

 

安進認為，近20年來汽車工業迎來了巨大發展
，我國已經連續7年(nian)成(cheng)為(wei)世(shi)界(jie)第(di)一(yi)大(da)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)國(guo)和(he)新(xin)車(che)銷(xiao)售(shou)國(guo)，但(dan)是(shi)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)出(chu)現(xian)的(de)問(wen)題(ti)也(ye)非(fei)常(chang)明(ming)顯(xian)。汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)要(yao)轉(zhuan)型(xing)的(de)話(hua)一(yi)定(ding)要(yao)抓(zhua)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)
，走(zou)內(nei)涵(han)改(gai)造(zao)發(fa)展(zhan)道(dao)路(lu)。其(qi)中(zhong)，突(tu)破(po)口(kou)就(jiu)是(shi)大(da)家(jia)熱(re)議(yi)的(de)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)，而(er)這(zhe)也(ye)需(xu)要(yao)國(guo)家(jia)的(de)大(da)力(li)支(zhi)持(chi)。

 

在(zai)補(bu)貼(tie)方(fang)麵(mian)，安(an)進(jin)建(jian)議(yi)將(jiang)現(xian)階(jie)段(duan)的(de)補(bu)貼(tie)方(fang)式(shi)升(sheng)級(ji)至(zhi)精(jing)準(zhun)補(bu)貼(tie)，將(jiang)補(bu)貼(tie)著(zhe)重(zhong)放(fang)在(zai)企(qi)業(ye)新(xin)技(ji)術(shu)開(kai)發(fa)方(fang)麵(mian)。與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)繼(ji)續(xu)出(chu)台(tai)利(li)好(hao)政(zheng)策(ce)支(zhi)持(chi)電(dian)動(dong)車(che)發(fa)展(zhan)，如(ru)強(qiang)製(zhi)小(xiao)區(qu)內(nei)建(jian)設(she)充(chong)電(dian)樁(zhuang)以(yi)及(ji)引(yin)導(dao)電(dian)動(dong)車(che)不(bu)限(xian)行(xing)、不限購。

 

 

 

滄州市政協副主席何香久：針對新能源汽車目前存在的電池安全隱患
、核(he)心(xin)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)相(xiang)對(dui)滯(zhi)後(hou)等(deng)問(wen)題(ti)
，建(jian)議(yi)國(guo)家(jia)提(ti)高(gao)行(xing)業(ye)準(zhun)入(ru)門(men)檻(kan)，完(wan)善(shan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)準(zhun)入(ru)管(guan)理(li)規(gui)則(ze)，從(cong)源(yuan)頭(tou)上(shang)進(jin)行(xing)製(zhi)度(du)創(chuang)新(xin)，將(jiang)一(yi)些(xie)不(bu)具(ju)備(bei)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)資(zi)質(zhi)的(de)廠(chang)家(jia)淘(tao)汰(tai)出(chu)局(ju)
，並(bing)高(gao)度(du)關(guan)注(zhu)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)安(an)全(quan)問(wen)題(ti)，嚴(yan)格(ge)執(zhi)行(xing)充(chong)電(dian)樁(zhuang)生(sheng)產(chan)的(de)國(guo)際(ji)標(biao)準(zhun)。

 

力帆實業股份公司質量中心成品檢驗部組長鄒先榮：未來電動汽車采取“換電”模(mo)式(shi)更(geng)能(neng)發(fa)揮(hui)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)優(you)勢(shi)。鄒(zou)先(xian)榮(rong)認(ren)為(wei)，換(huan)電(dian)模(mo)式(shi)可(ke)以(yi)利(li)用(yong)遺(yi)棄(qi)掉(diao)的(de)穀(gu)電(dian)建(jian)能(neng)源(yuan)站(zhan)，采(cai)用(yong)移(yi)峰(feng)填(tian)穀(gu)完(wan)成(cheng)電(dian)池(chi)充(chong)電(dian)，再(zai)將(jiang)充(chong)好(hao)的(de)電(dian)池(chi)送(song)往(wang)加(jia)油(you)站(zhan)，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)可(ke)以(yi)在(zai)這(zhe)裏(li)實(shi)現(xian)3分鍾換電池。同時，通過“互聯網+物聯網”
，實現電動汽車換電模式，車主隻需下載App，就(jiu)可(ke)以(yi)用(yong)手(shou)機(ji)找(zhao)到(dao)最(zui)近(jin)的(de)換(huan)電(dian)加(jia)油(you)站(zhan)。因(yin)此(ci)建(jian)議(yi)從(cong)國(guo)家(jia)層(ceng)麵(mian)出(chu)台(tai)相(xiang)關(guan)支(zhi)持(chi)政(zheng)策(ce)，同(tong)時(shi)，在(zai)行(xing)業(ye)內(nei)建(jian)立(li)起(qi)一(yi)套(tao)電(dian)池(chi)安(an)裝(zhuang)的(de)規(gui)範(fan)標(biao)準(zhun)，還(hai)要(yao)多(duo)方(fang)合(he)作(zuo)建(jian)立(li)起(qi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)線(xian)上(shang)線(xian)下(xia)的(de)服(fu)務(wu)產(chan)業(ye)鏈(lian)。

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