在前階段召開的2013全球新能源汽車大會上
，Maxwell科技公司高級工程師Gianni Startorelli就“超級電容器在新能源汽車的廣泛應用”這一話題分享了Maxwell多年來的自主研發與應用創新，並透露，Maxwell 2013年前三季度的總銷售額約1.5億美元，其中超級電容器的銷售額約1.1億美元。 

 

Maxwell作為全球最大的超級電容器製造商，其產品廣泛應用於交通運輸、再生能源、工業、電子等各個領域。Maxwell的核心技術為專利幹電極技術，所生產的超級電容器從成本
、產品質量控製
、性能表現都具有絕對優勢。目前
，Maxwell正在致力於增加電極表麵積，提高離子密度
，生產出容量更大的超級電容器。 

 

目前，Maxwell超級電容產品絕大部分應用在交通運輸領域。各種交通運輸細分市場如巴士、汽車、鐵路
、貨車等都正在使用超級電容器。其大功率密度
、高效率及使用壽命長等特性為客戶提供了高性能和節能減排解決方案。Maxwell也是第一個將超級電容器設計應用於軌道交通
、風機領域的企業。 

 

 

圖1：Maxwell超級電容產品主要用於交通運輸領域 

 

除chu了le在zai中zhong國guo已yi經jing較jiao為wei成cheng熟shu的de城cheng市shi混hun合he動dong力li客ke車che製zhi動dong能neng量liang回hui收shou係xi統tong外wai
，超chao級ji電dian容rong在zai軌gui道dao交jiao通tong，卡ka車che上shang也ye有you很hen多duo應ying用yong案an例li。比bi如ru在zai美mei國guo，超chao級ji電dian容rong器qi的de瞬shun間jian釋shi放fang大da功gong率lv，大da電dian流liu
，低di溫wen性xing能neng好hao等deng特te性xing，在zai重zhong型xing卡ka車che上shang能neng夠gou作zuo為wei啟qi動dong電dian源yuan。而er在zai軌gui交jiao方fang麵mian
，超chao容rong在zai車che載zai儲chu能neng係xi統tong和he路lu旁pang能neng量liang回hui收shou的de應ying用yong能neng有you效xiao減jian少shao30%以上的電網電力消耗。在電動汽車方麵，早在7

、8年前，Maxwell已經開始把超級電容應用到乘用車上的研究工作。通過多年的實驗測試
，Maxwell現已配置到超過100萬輛乘用車上，如雪鐵龍C4
，標致308等。不久的將來，Maxwell也會出現在大眾、奧迪、寶馬等車更多車型上。 

 

打造一個可持續的再生交通運輸行業一直是引人關注的話題，同時也是Maxwell一(yi)直(zhi)致(zhi)力(li)於(yu)從(cong)事(shi)的(de)方(fang)向(xiang)。目(mu)前(qian)，超(chao)級(ji)電(dian)容(rong)器(qi)在(zai)中(zhong)國(guo)較(jiao)為(wei)廣(guang)泛(fan)的(de)應(ying)用(yong)就(jiu)是(shi)城(cheng)市(shi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)客(ke)車(che)製(zhi)動(dong)能(neng)量(liang)回(hui)收(shou)係(xi)統(tong)。當(dang)車(che)輛(liang)在(zai)減(jian)速(su)或(huo)製(zhi)動(dong)時(shi)
，將(jiang)製(zhi)動(dong)過(guo)程(cheng)中(zhong)產(chan)生(sheng)的(de)熱(re)能(neng)轉(zhuan)換(huan)成(cheng)電(dian)能(neng)儲(chu)存(cun)在(zai)超(chao)級(ji)電(dian)容(rong)器(qi)裏(li)。當(dang)車(che)輛(liang)再(zai)次(ci)前(qian)進(jin)時(shi)，超(chao)級(ji)電(dian)容(rong)器(qi)則(ze)將(jiang)剛(gang)剛(gang)儲(chu)存(cun)起(qi)來(lai)的(de)電(dian)能(neng)輸(shu)出(chu)用(yong)於(yu)車(che)輛(liang)加(jia)速(su)運(yun)行(xing)。該(gai)應(ying)用(yong)能(neng)使(shi)油(you)耗(hao)降(jiang)低(di)25%，還能大量減少一氧化碳氧化物和PM2.5顆粒物的排放，同時減少刹車磨損對產品壽命的影響。Gianni表示，這個25%還有可能進一步上升到40%
，這取決於混合動力的客車以及混合動力的技術路線的不斷提升和改造，其意義對節能與大氣環保有著積極的推動作用。 

 

最後，Gianni表示
，“Maxwell一(yi)直(zhi)在(zai)不(bu)斷(duan)探(tan)索(suo)


，根(gen)據(ju)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)的(de)變(bian)化(hua)來(lai)製(zhi)定(ding)最(zui)合(he)適(shi)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)

，以(yi)及(ji)超(chao)級(ji)電(dian)容(rong)器(qi)在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)中(zhong)的(de)市(shi)場(chang)定(ding)位(wei)，並(bing)推(tui)進(jin)超(chao)級(ji)電(dian)容(rong)技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)與(yu)創(chuang)新(xin)。”