在日本、歐洲和北美，為汽車配備先進駕駛輔助係統（ADAS: Advanced Driver Assistance Systems）將成為義務。這樣做的目的是通過使用具有自動製動

、車道偏離警報、死角檢測、夜視及道路標識識別功能的防碰撞係統來防止事故。這種係統大多要使用圖像自動分析技術和可視化技術。將來，汽車最少會配備6個攝像頭，對於圖像傳感器廠商而言，也許是一大發展機會。目前
，雖由美國的Aptina Imaging和OmniVision Technologies引領圖像傳感器市場，但廠商之間的競爭也已開始。2014年和2015年
，北美地區的需求尤其有望急劇增加
，因此主要圖像傳感器廠商均在進行這方麵的準備。 

除了汽車之外，還有三個領域值得關注： 

1）手勢識別。適合用於電視、手機、汽車
、X射線成像及工業用途的非破壞檢查。從中期來看
，手勢識別傳感器銷量有望達到數十萬個。 

2）X射線CMOS檢(jian)測(ce)器(qi)。屬(shu)於(yu)新(xin)的(de)利(li)基(ji)市(shi)場(chang)，盡(jin)管(guan)長(chang)期(qi)來(lai)看(kan)傳(chuan)感(gan)器(qi)單(dan)元(yuan)的(de)年(nian)供(gong)貨(huo)量(liang)隻(zhi)有(you)數(shu)千(qian)個(ge)，但(dan)銷(xiao)售(shou)額(e)很(hen)大(da)。因(yin)檢(jian)測(ce)器(qi)價(jia)格(ge)較(jiao)高(gao)，可(ke)創(chuang)造(zao)出(chu)巨(ju)額(e)收(shou)益(yi)。 

3）三維（3D）影像。

估計會出現很多應用領域。目前圖像傳感器用處理器的性能很高，可以檢測出3D圖像。基於TOF（time-of-flight）法的距離傳感器、其(qi)他(ta)創(chuang)新(xin)性(xing)攝(she)像(xiang)頭(tou)和(he)鏡(jing)頭(tou)的(de)價(jia)格(ge)均(jun)降(jiang)低(di)到(dao)了(le)可(ke)以(yi)嵌(qian)入(ru)民(min)用(yong)產(chan)品(pin)的(de)程(cheng)度(du)。在(zai)該(gai)領(ling)域(yu)，目(mu)前(qian)隻(zhi)有(you)少(shao)數(shu)新(xin)興(xing)企(qi)業(ye)在(zai)競(jing)爭(zheng)。這(zhe)或(huo)許(xu)意(yi)味(wei)著(zhe)除(chu)拍(pai)攝(she)照(zhao)片(pian)和(he)視(shi)頻(pin)外(wai)還(hai)能(neng)實(shi)現(xian)其(qi)他(ta)用(yong)途(tu)的(de)圖(tu)像(xiang)傳(chuan)感(gan)器(qi)技(ji)術(shu)即(ji)將(jiang)開(kai)辟(pi)一(yi)個(ge)新(xin)時(shi)代(dai)。 

在CIS技術中，通過縮小單個像素的尺寸來實現低成本化和高分辨率化一直備受關注。2009年索尼和OmniVision Technologies通過采用背麵照射（BSI）技術

，將單個像素的尺寸縮小到了1.4μm以yi下xia。另ling一yi項xiang革ge新xin技ji術shu是shi索suo尼ni的de層ceng疊die型xing傳chuan感gan器qi構gou造zao。在zai這zhe種zhong構gou造zao中zhong，像xiang素su並bing不bu是shi配pei置zhi在zai信xin號hao處chu理li電dian路lu周zhou圍wei，而er是shi層ceng疊die配pei置zhi，通tong過guo把ba電dian路lu部bu分fen和he像xiang素su部bu分fen設she置zhi在zai不bu同tong基ji板ban上shang，就jiu能neng夠gou分fen別bie對dui其qi電dian路lu的de製zhi造zao工gong藝yi進jin行xing優you化hua，製zhi造zao出chu靈ling敏min度du更geng高gao、讀取速度更快、與信號處理部分高度整合的傳感器。 

向醫療領域尋找生路的大型企業 

圖像傳感器行業之所以複雜，原因在於多種業務模式並存，而且供應鏈處於碎片化狀態。如果圖像傳感器的需求量增加，無廠企業及（工廠數量較少的）輕工廠的業務模式就比較有利。2009年，主要的無廠圖像傳感器企業隻有OmniVision Technologies一家。但現在，意法半導體打算委托聯華電子（UMC）生產背麵照射型圖像傳感器，而Aptina Imaging則已經委托台積電（TSMC）利用300mm晶圓生產線製造圖像傳感器。

從收益上來看，能夠繼續開展業務的真正的IDM（垂直整合型元件廠商）隻有從最尖端300mm晶圓製造到係統化全部實現垂直整合的三星電子
、索尼、鬆下及東芝等企業。現在，多數主要圖像傳感器廠商均在為能夠在汽車、醫療、工業用影像等特殊領域實現發展和較高的利潤率而研究對策。 

意法半導體正在努力發展汽車及X射線成像用CIS。工業用途和機械視覺用途方麵，加拿大的Teledyne DALSA、比利時的CMOSIS及英國的e2V這(zhe)幾(ji)家(jia)公(gong)司(si)擁(yong)有(you)出(chu)色(se)的(de)技(ji)術(shu)和(he)領(ling)先(xian)地(di)位(wei)，並(bing)涉(she)足(zu)了(le)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)市(shi)場(chang)。索(suo)尼(ni)及(ji)三(san)星(xing)等(deng)實(shi)力(li)派(pai)圖(tu)像(xiang)傳(chuan)感(gan)器(qi)企(qi)業(ye)正(zheng)在(zai)醫(yi)療(liao)市(shi)場(chang)開(kai)展(zhan)戰(zhan)略(lve)性(xing)活(huo)動(dong)
，市(shi)場(chang)勢(shi)力(li)格(ge)局(ju)有(you)可(ke)能(neng)因(yin)此(ci)發(fa)生(sheng)巨(ju)大(da)變(bian)化(hua)。 

 持有創新技術的企業擁有很多機會，但新涉足CIS領域的企業若沒有強有力的合作關係和知識產權
，就很難在該市場上獲得發展。這是因為，CIS市場不僅競爭激烈、產品周期短，而且生產設備成本高，還存在嚴重的專利侵權問題。即便如此，CIS市場的將來仍令人頗感興趣
，非常有望成為多樣化且具有增長潛力的市場。