GPS導航汽車電子無線技術的問題

對於GPS導航係統定位的準確性
，用戶的期望不斷提升。如今的用戶不僅希望能夠在傳統的“GPS友好”環境中利用衛星的明確視線(LOS)增加導航準確性
，也希望在車庫、隧道等“非GPS友好”環境中同樣如此。這就意味著更快的首次定位時間(TTFF)、更強的可靠性以及更普遍的可用性。

因此，在後裝領域，耦合傳感器dedaolegengduodeshiyong，ruhuizhuanyihejiasuji。zaiqianzhuangshichangzhong
，hangweituisuanxitongzededaolegengduodeshiyong。hangweituisuanxitongtongguoqicheshujuzongxianjieruxianyouxitong，rulichengbiao
、單輪速度信息和其他用來確定速度和方向的傳感措施。

利用汽車電子數據係統的GPS設備
，其優勢在於無需使用那些價格昂貴的傳感器
，而是輕鬆利用汽車數據。如果GPS係統能夠很好的利用汽車組件，不論是輔助刹車係統(ABS
，大部分美國和歐洲汽車的標準)中那些單輪速度傳感器，還是穩定性控製係統(歐洲使用較多)，或是羅盤(美國使用較多)，它都能夠從根本上改善導航的準確性。

使用航位推算設備時
，為了提高工作效率，必須滿足以下三個條件：數據測量務必準確，以提供精確、有效的信息;提供數據的時間間隔不可過長;數據傳輸必須在幾十毫秒內完成。沒有這些有效的航位推算信息作補充，GPS係統就會受到限製。

用戶的耐心是有限的，因此快速

、智能的啟動過程十分重要。GPSxitongqidongyuekuai，shiyongjiuyuekuai。ranergengzhongyaodeshi，zaiqidongguochengzhong
，yejiushisijijiachelikaitingchechangshinaguanjiandejimiaozhong，ruguoshebeinenggouyuqichexitongbaochitongxinzhuangtai，duiyuhuozhisudu、車輪轉速等信息十分重要。這確保了GPS定位能夠立即得到其他數據的補充
，提高了首次定位的準確性，縮短了定位時間。

最後，GPS產品和其他無線技術

，比如藍牙和Wi-Fi的如何架構也十分重要，應盡量減少係統之間的衝突，並優化定位和連接性能。

SiRFprima芯片

設計片上係統GPS解(jie)決(jue)方(fang)案(an)的(de)公(gong)司(si)總(zong)是(shi)試(shi)圖(tu)盡(jin)可(ke)能(neng)地(di)囊(nang)括(kuo)更(geng)多(duo)功(gong)能(neng)
，出(chu)品(pin)多(duo)功(gong)能(neng)的(de)單(dan)芯(xin)片(pian)。然(ran)而(er)，這(zhe)也(ye)造(zao)成(cheng)了(le)風(feng)險(xian)。某(mou)些(xie)功(gong)能(neng)的(de)使(shi)用(yong)率(lv)較(jiao)低(di)
，最(zui)終(zhong)這(zhe)些(xie)冗(rong)餘(yu)的(de)功(gong)能(neng)隻(zhi)會(hui)成(cheng)為(wei)係(xi)統(tong)的(de)負(fu)擔(dan)，造(zao)成(cheng)不(bu)必(bi)要(yao)的(de)成(cheng)本(ben)消(xiao)耗(hao)。

鑒於此，在SiRFprima的設計中，CSR公司決定特別針對一個非常成熟的細分市場：可定位設備(LocationEnabledDevices)。致力於這個細分市場，SiRFprima芯片充分專業化
，不為冗餘的功能承擔任何成本。CSR公(gong)司(si)幫(bang)助(zhu)客(ke)戶(hu)通(tong)過(guo)綜(zong)合(he)的(de)功(gong)能(neng)模(mo)塊(kuai)對(dui)其(qi)產(chan)品(pin)進(jin)行(xing)區(qu)分(fen)，這(zhe)些(xie)功(gong)能(neng)模(mo)塊(kuai)在(zai)可(ke)定(ding)位(wei)設(she)備(bei)中(zhong)十(shi)分(fen)常(chang)見(jian)。同(tong)時(shi)，能(neng)夠(gou)積(ji)極(ji)地(di)做(zuo)出(chu)決(jue)定(ding)
，絕(jue)不(bu)集(ji)成(cheng)那(na)些(xie)阻(zu)礙(ai)靈(ling)活(huo)性(xing)的(de)部(bu)件(jian)。

當前車載GPSxingyefazhandepubianqushiyuqianjinianjibenxiangtong。jinguanqiyingyongfanweirengbuduankuoda，danshiyonghushizhongdouxiwangnenggoujiangdichengben。ciwai
，haiyouxiezuixindejinzhan

，biruzengqiangleyidongshebeiheGPS係統之間的交互性。

——多媒體加速

為了給定位設備提供豐富的多媒體內容，Prima平台包括視頻編解碼硬件加速器。這使Prima設備能夠流暢回放H.264、MPEG-2、MPEG-4、WMV8和WMV9格式文件。隨著移動電視和數字內容的發展，Prima為定位設備製造商提供了市場增值功能。

——3D加速

Prima具有3D硬件加速，支持合成3D用戶界麵及3D地圖繪製。3D製作逐漸成為用戶界麵的組成部分，這樣，Prima用戶就可以創建合成3D用戶界麵，通過增值軟件來實現產品差異化。

——靈活的處理內核

SiRFprima產品包括一台ARM11處理器。這個平台包括一台額外的L2高速緩衝存儲器以提供更多的高端應用功能，如3D地圖
、複雜的用戶界麵以及多媒體。其靈活性有助於客戶開發增值軟件對其產品線進行區分。

汽車電子GPS導航曾經一度屬於“奢侈品”。然而在過去幾年裏，經過CSR和SiRF(現已合並)等公司不斷的開拓進取
，GPS導航芯片比以前外形更小巧、速度更快、成本更低。GPS係統，不論其是原廠內置或是後裝市場PND或是基於車載立體聲係統，如今都是普通人唾手可得的。

——集成GPS

SiRFprima也包括一個集成的GPS內核。定位功能增強設備如SiRFInstantFix和SiRFDRive都能夠與Prima平台進行捆綁。這些技術為SiRFprima設備提供高級的追蹤準確性和首次定位時間功能。PrimaGPS內核為用戶提供最高級別的定位性能。

CSR公司和SiRF公司的合並也見證了無線技術“整合”的事實。合並之後

，我們在短距離移動手機連接技術和GPS芯片集市場中處於領先地位。通過結合多種技術，新的CSR公司成為全球最具實力的協作式GPS車載設備廠商。

車載導航設備的技術趨勢

正如我們所說，GPS導航設備已經不像過去那樣簡單地安裝在汽車儀表盤裏。現在
，這些設備則從那些價格較高
、占用空間較大、功能單一的芯片轉移到與具體應用關係更加密切的組合芯片上。芯片設計者可以通過開發高度集成
、設計完善的組合芯片來降低成本、節約空間，而無需不斷地降低工藝技術。