【導讀】LIN網絡作為串行通訊網絡，用於實現汽車中的分布式電子係統控製
，它是現有汽車CAN網絡功能的補充。LIN總線有效降低了汽車製造成本，提升了係統結構的靈活性，並且無論從硬件還是軟件的角度而言，都為網絡節點提供了相互操作性。

LIN總線保護

LIN總線是一種最大數據速率為20kbit/s的單線通信。常用於汽車網絡中數據速率不需要特別高的外圍設備的網絡連接，LIN總線應用較多的是燈光照明

，車窗座椅，汽車天窗
，雨量探測器等的控製傳輸。

LIN和CAN總線有什麼區別

？

單線通信，傳輸速率較低

LIN總線與CAN總線的一對差分雙絞線不同
，采用單線通信
，多個節點可以並聯到同一根線上。通信速率最高隻能20kbit/s，而CAN可達1Mbit/s。

主從結構

，中心化拓撲

LIN線拓撲結構是主從結構的星型模型，這個結構決定了LIN線傳輸的消息不可能太多
，通常一條LIN線上定義的消息要比一條CAN線上定義的消息少一個數量級。

更輕量級的處理協議棧

在汽車電子開發中
，CAN總線協議棧占有相當大的代碼量，但LIN開發量也會少一個數量級
，包括驅動、調度表，簡單的睡眠喚醒等
，其上層的服務還是要轉成CAN的信號進行傳輸。

矽力傑LIN總線保護方案

LIN總線電壓電平近似為電源電壓。以12V汽車電池為例，最大電池電壓為16V，由於同車LIN網絡存在與電壓源發生短路的可能性，如果要跨接啟動

，就需通過24V電池完成。因此LIN總線靜電保護通常需要使用雙向24V鉗位電壓器件。而為了最大限度地減少二極管對係統的總影響，電容應小於30pF。

矽力傑車規級TVS產品SAT01N24和SAT11N24，可為單條數據
、控製或電源總線提供靜電保護。其典型電容分別為12和24pF

，超小電容可幫助保障汽車網絡傳輸速率不受寄生電容影響。符合IEC 61000-4-2，IEC 61000-4-5。

產品采用小型SOD-323封裝
，每個器件可以保護單條汽車LIN總線。為汽車網絡提供了靈活的單條數據線靜電保護方案。

SAT01N24 LIN總線保護瞬態抑製二極管

●   高速數據線瞬態保護

   ○ IEC 61000-4-2 (靜電保護)±30kV (空氣/接觸)

   ○ IEC 61000-4-5(浪湧保護): 4A (8/20μs)

●   可對單條汽車LIN總線線路進行保護

●   低電容: 12pF (典型值)

●   低漏電流: 0.01μA@VRWM (典型值)

●   每個 I/O 引腳在±8kV接觸放電情況下可承受超1000次靜電衝擊

●   獲汽車AEC-Q101認證

SAT11N24 LIN總線保護瞬態抑製二極管

●   高速數據線瞬態保護

   ○ IEC 61000-4-2 (靜電保護)±30kV (空氣/接觸)

   ○ IEC 61000-4-5(浪湧保護): 8A (8/20μs)

●   可對單條汽車LIN總線線路進行保護

●   低電容: 24pF (典型值)

●   低漏電流: 0.01μA@VRWM (典型值)

●   每個 I/O 引腳在±8kV接觸放電情況下可承受超1000次靜電衝擊

●   獲汽車AEC-Q101認證

產品特性曲線

1. 超小電容

SAT01N24的電容為12pF
，SAT11N24的為24pF，產品的超小電容保障了LIN總線的數據傳輸速率。

2. 傳輸線脈衝測試鉗位電壓

SAT01N24的傳輸線脈衝測試鉗位電壓僅為35V@16A
，SAT11N24為34V@16A。

3. 浪湧鉗位電壓

SAT01N24和SAT11N24的浪湧鉗位電壓分別為38V@5A與37V@10A。低鉗位電壓讓SAT01N24和SAT11N24能夠為LIN總線數據傳輸提供出色的靜電保護性能。

文章來源：矽力傑半導體

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