【導讀】中國汽車產業在全球處於舉足輕重的地位，同時也正麵臨智能化變革浪潮。全誌科技車聯網事業部總經理胡東明先生近日表示：全誌科技用中國芯實現中國汽車智能座艙。

 

全誌科技是國內智能應用處理器SoC和模擬芯片設計廠商之一，專注於智能音視頻的相關產品，其SoC應用於平板電腦
、智慧家居、VR、運動相機、OTT盒子等。全誌科技車聯網事業部成立於2014年
，是基於車載電子發展到智能聯網時代專門成立的。當時全誌科技推出了專門針對汽車的T3芯片
，在後裝市場及部分前裝市場均表現不俗，尤其在後裝車機市場有非常高的占有率。隨後在2017年
，全誌科技推出了國內SoC芯片廠家中的首款車規級芯片T7，這標誌著全誌科技開始全方位大力進軍車機的前裝市場。在2019年底、2020年初，全誌科技還將推出高規格的前裝車規級芯片。

 

全誌科技帶來了T3與T7芯片產品，其中T3芯片加上米級快速定位芯片和全誌自研4G模塊，支持多路影像輸入，其高集成度和強大的編解碼性能
，能給用戶帶來暢快體驗，也能為廠家簡化產品設計。而全新的T7芯片，將實現一“芯”多用的功能。T7是數字座艙車規（AEC-Q100）平台型處理器，支持Android、Linux、QNX係統，集成多路高清影像輸入和輸出，完美支持高清多媒體處理，內置的EVE視覺處理單元可提升輔助駕駛運算效率。現場展示了基於T7的車機
、流媒體後視鏡、QNX數字儀表，這表明全誌科技已整合產業鏈資源
，可幫助合作夥伴的產品快速落地。

 

全誌科技車規級芯片T7

 

就大力進入車機前裝市場的問題
，胡東明先生表示：“全誌科技在車機上麵大力投入
，已與多家中國品牌車企進行了深入合作，我們有信心服務好中國自主車機
、合(he)資(zi)車(che)機(ji)品(pin)牌(pai)
，以(yi)及(ji)以(yi)後(hou)的(de)海(hai)外(wai)車(che)機(ji)品(pin)牌(pai)。目(mu)前(qian)跟(gen)前(qian)裝(zhuang)車(che)廠(chang)商(shang)務(wu)上(shang)的(de)合(he)作(zuo)，主(zhu)要(yao)是(shi)通(tong)過(guo)車(che)廠(chang)的(de)整(zheng)機(ji)供(gong)應(ying)商(shang)落(luo)地(di)，同(tong)時(shi)保(bao)持(chi)和(he)各(ge)大(da)車(che)廠(chang)頻(pin)繁(fan)的(de)市(shi)場(chang)和(he)技(ji)術(shu)交(jiao)流(liu)。目(mu)前(qian)我(wo)們(men)車(che)載(zai)的(de)銷(xiao)售(shou)額(e)已(yi)經(jing)有(you)10%左右來源於前裝車機項目。”

 

rujinqichechelianwanghezhinenghuashidaqushi，erqiexianzailianwangdefanchou
，yijingbujinjinshitongxunshanglianwang
，haibaokuorenhechedejiaohulianjie
，chaochuleyiqiandanchundeanjiankongzhifanchou。tayekenengbaohancheyuchezhijiandeyixieshujujiaohuan，zhinengdechengduhuiyuelaiyuegao，AI的應用也會越來越多。所以在這樣的大環境下，針對智能座艙平台的T7芯片能夠給車廠帶來更智能化、更方便的人機交互體驗，以及更低的開發費用。

 

“比如現在的語音交互幾乎已經成為汽車的標配，視覺交互裏的攝像頭大規模應用。車內部分主要是針對人的行為和狀態的視覺交互；而車外的話，就涵括外部環境、360環視
、ADAS這些相關的交互。”胡東明先生說道，“我們預測360環視也會逐漸標配，DMS和ADAS會(hui)先(xian)用(yong)在(zai)行(xing)業(ye)車(che)上(shang)麵(mian)使(shi)用(yong)起(qi)來(lai)，通(tong)過(guo)產(chan)品(pin)不(bu)斷(duan)的(de)迭(die)代(dai)優(you)化(hua)，再(zai)應(ying)用(yong)到(dao)私(si)人(ren)乘(cheng)用(yong)車(che)上(shang)。液(ye)晶(jing)儀(yi)表(biao)也(ye)會(hui)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)，因(yin)為(wei)它(ta)會(hui)更(geng)有(you)科(ke)技(ji)感(gan)，電(dian)動(dong)車(che)現(xian)在(zai)已(yi)經(jing)是(shi)走(zou)在(zai)前(qian)麵(mian)了(le)。此(ci)外(wai)還(hai)包(bao)括(kuo)一(yi)些(xie)其(qi)它(ta)非(fei)中(zhong)控(kong)類(lei)的(de)
，比(bi)如(ru)後(hou)視(shi)鏡(jing)，現(xian)在(zai)流(liu)媒(mei)體(ti)、聯網
、雲鏡等都越來越多的被使用到後視鏡的技術裏，我們的T3芯片在凱迪拉克的流媒體後視鏡上就是比較成功的。全誌T7針對的智能座艙平台幾乎可以覆蓋這所有的產品形態。”

 

國產芯片的應用場景越來越多，ICpinzhitishengyijingyuguowaichuantongchejixinpiangongyingshangkanqi。quanzhikejituichucheguijixinpianjiushiyigebiaozhi，womenjianxinquanzhikejizheyangdeguochanxinpianhuizhujianchengweizhuliu。dajiadouyuanyikandaoguochanxinpianduiguoneichelianwangshiyezuochugongxian
，yeyuanyiweiguochanxinpiandezhiliangtisheng、產品創新貢獻自己的力量。

 

關於全誌車聯網未來的發展規劃
，胡東明先生表示：“我們看好汽車市場，尤其國內市場。所以作為芯片原廠，我們會從後裝到前裝，分別投入低成本、高(gao)性(xing)價(jia)比(bi)的(de)芯(xin)片(pian)
，在(zai)高(gao)端(duan)的(de)車(che)型(xing)上(shang)我(wo)們(men)也(ye)會(hui)投(tou)入(ru)高(gao)端(duan)的(de)芯(xin)片(pian)，覆(fu)蓋(gai)整(zheng)個(ge)產(chan)品(pin)係(xi)列(lie)。我(wo)們(men)將(jiang)立(li)足(zu)於(yu)行(xing)業(ye)前(qian)沿(yan)，以(yi)及(ji)供(gong)應(ying)鏈(lian)最(zui)前(qian)端(duan)
，更(geng)積(ji)極(ji)的(de)整(zheng)合(he)產(chan)業(ye)資(zi)源(yuan)，為(wei)我(wo)們(men)的(de)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)帶(dai)來(lai)更(geng)加(jia)快(kuai)速(su)
、高質量的產品。”