隨著近年來電子技術的不斷發展

，連接器在微電子、汽車行業以及醫療行業的應用越來越引人注目，元件越來越小，電路密度越來越高，傳輸速度越來越快，連接器正朝著高密度、小型化、薄型化、組合化、高速化、小批量以及多品種方向發展，這些將成為連接器行業新的增長點。

 

汽車市場中，新能源汽車可謂一片“希望的田野”，想要在這片土地上獲得收獲
，除了在電池
、電機
、電控等關鍵技術取得突破外，包括連接器在內的核心電子元件都要有所作為
，而不能像傳統汽車領域中那樣淪為“配角”，我們就在此分析一下，如何設計連接器才能占領新能源汽車的市場。

 

綠色汽車，綠色元件 由於新能源汽車是“綠色”的(de)汽(qi)車(che)
，因(yin)而(er)連(lian)接(jie)器(qi)也(ye)要(yao)求(qiu)綠(lv)色(se)環(huan)保(bao)。無(wu)論(lun)是(shi)元(yuan)器(qi)件(jian)的(de)生(sheng)產(chan)製(zhi)作(zuo)還(hai)是(shi)實(shi)際(ji)運(yun)用(yong)中(zhong)，使(shi)用(yong)綠(lv)色(se)材(cai)料(liao)，避(bi)免(mian)汙(wu)染(ran)，降(jiang)低(di)能(neng)耗(hao)都(dou)成(cheng)為(wei)廠(chang)家(jia)必(bi)須(xu)考(kao)慮(lv)的(de)因(yin)素(su)
，而(er)這(zhe)些(xie)綠(lv)色(se)特(te)征(zheng)
，也(ye)會(hui)成(cheng)為(wei)產(chan)品(pin)的(de)市(shi)場(chang)優(you)勢(shi)。

 

 

由於新能源汽車連接器最高要承受250A電流
、600V電(dian)壓(ya)的(de)能(neng)力(li)，高(gao)標(biao)準(zhun)的(de)防(fang)觸(chu)電(dian)保(bao)護(hu)需(xu)求(qiu)是(shi)顯(xian)而(er)易(yi)見(jian)的(de)。同(tong)時(shi)在(zai)如(ru)此(ci)高(gao)的(de)功(gong)率(lv)下(xia)
，電(dian)磁(ci)幹(gan)擾(rao)是(shi)另(ling)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)問(wen)題(ti)。此(ci)外(wai)，連(lian)接(jie)器(qi)的(de)插(cha)拔(ba)操(cao)作(zuo)會(hui)產(chan)生(sheng)電(dian)弧(hu)，這(zhe)會(hui)嚴(yan)重(zhong)危(wei)害(hai)到(dao)電(dian)氣(qi)連(lian)接(jie)和(he)電(dian)子(zi)設(she)備(bei)，並(bing)且(qie)可(ke)能(neng)引(yin)起(qi)汽(qi)車(che)燃(ran)燒(shao)，這(zhe)些(xie)都(dou)需(xu)要(yao)連(lian)接(jie)器(qi)的(de)特(te)殊(shu)設(she)計(ji)與(yu)開(kai)發(fa)，比(bi)如(ru)在(zai)暴(bao)露(lu)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)要(yao)防(fang)止(zhi)高(gao)壓(ya)把(ba)空(kong)氣(qi)擊(ji)穿(chuan)，這(zhe)需(xu)要(yao)保(bao)留(liu)一(yi)定(ding)的(de)空(kong)氣(qi)間(jian)隙(xi)

；在高電壓大電流的情況下，其溫度升高不能超過額定值；在選擇外殼材料時要考慮重量、強度和是否易於加工，而且在不同溫度下連接器端子的材料性能如何保持穩定性
、如何保證必要的導電率等都需要考量。

 

 

由於汽車娛樂係統的不斷擴充
，高速數據傳輸功能的重要性日益突出。“比bi如ru在zai有you些xie車che型xing上shang，倒dao車che反fan光guang鏡jing上shang安an裝zhuang了le攝she影ying頭tou
，可ke使shi駕jia駛shi員yuan擁yong有you更geng廣guang闊kuo的de視shi野ye，這zhe就jiu需xu要yao連lian接jie器qi傳chuan輸shu更geng多duo的de數shu據ju。有you時shi還hai需xu要yao一yi個ge連lian接jie器qi同tong時shi解jie決jue傳chuan輸shuGPS信號和廣播信號的問題，這就需要提升其數據傳輸能力。）

 

 

因(yin)為(wei)汽(qi)車(che)引(yin)擎(qing)通(tong)常(chang)放(fang)置(zhi)在(zai)汽(qi)車(che)前(qian)方(fang)，盡(jin)管(guan)有(you)防(fang)火(huo)牆(qiang)進(jin)行(xing)防(fang)護(hu)，但(dan)還(hai)會(hui)有(you)一(yi)些(xie)熱(re)量(liang)會(hui)傳(chuan)導(dao)過(guo)來(lai)，因(yin)此(ci)連(lian)接(jie)器(qi)要(yao)能(neng)夠(gou)承(cheng)受(shou)高(gao)溫(wen)。另(ling)外(wai)對(dui)汽(qi)車(che)連(lian)接(jie)器(qi)的(de)“苛刻”要求還體現在其壽命上。一般的連接器當中有彈性元件，在插拔一定次數之後就會失去功效
，因而壽命一般在3-5年左右，而一輛汽車可以使用10年-20年

，因此汽車連接器壽命必須要和汽車壽命等同，對連接器的要求是相當高的。

 

 

xindeshichang，youxindejihui
，tongshiyehuiyouhenduotiaozhanhekunnan。womenguojiadechanyejingguolecuguangdezuzhuangmoshidailaidezibenjileihou
，yinggaibagengduodeziyuanhejinglitourudaochanpindeshengjiyanfashanglai，congerzaiweilaideshichangzhongbuzaishouzhiyuren。xinnengyuanqiche，bujindailailelianjieqizaineidedianziyuanjiandeguangdashichangkongjian
，tongshiyeshichanpinshengjihuandaidehaojihui。