一般汽車需要用到的連接器種類有近百種
，單一車型用到的連接器數量達數百個之多。近年來
，隨著人們對汽車安全性
、環保性、舒適性
、智能化等方麵的要求越來越高，汽車中電子產品的應用日益增加
，如汽車音響係統、汽車導航係統

、安全氣囊、ABS係統

、車內光纜網絡等，均使汽車連接器市場需求呈現持續增長的態勢。 

　　

對(dui)此(ci)，德(de)爾(er)福(fu)連(lian)接(jie)器(qi)係(xi)統(tong)亞(ya)太(tai)區(qu)總(zong)經(jing)理(li)楊(yang)曉(xiao)明(ming)就(jiu)指(zhi)出(chu)
，盡(jin)管(guan)目(mu)前(qian)全(quan)球(qiu)經(jing)濟(ji)不(bu)振(zhen)
，但(dan)車(che)用(yong)連(lian)接(jie)器(qi)市(shi)場(chang)的(de)發(fa)展(zhan)將(jiang)高(gao)於(yu)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)的(de)增(zeng)長(chang)。歐(ou)洲(zhou)目(mu)前(qian)受(shou)歐(ou)債(zhai)危(wei)機(ji)影(ying)響(xiang)，汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)受(shou)到(dao)影(ying)響(xiang)，但(dan)美(mei)國(guo)車(che)市(shi)已(yi)基(ji)本(ben)恢(hui)複(fu)，2012年約達1300萬輛，亞洲車市規模還在不斷提高，其中中國占據最大份額
，可達2000萬輛。綜合來看
，整車受經濟形勢的影響較大，而連接器遭受的影響則小得多。隨著客戶對汽車電子化需求的提升，2013年連接器市場仍會不斷擴大。中國車用連接器的銷售額目前達到80億元，未來5年的年複合增長率約為10%，將高於整車市場的增長率
，以及全球汽車連接器市場的增長率。 

　　

在如此高速增長的車用連接器市場中，互聯、安全、環保三大需求，成為主要增長動力。“使消費者能夠與智能手機、住宅及辦公室隨時隨地保持互聯的技術正以前所未有的速度迅猛發展。今天，汽車已經能夠連接到衛星;未來
，它們還將實現與其他汽車和基礎設施的互聯。”德爾福娛樂與駕駛信息係統產品業務部門歐洲區董事總經理Wilhelm Steger表示，“德爾福一直在努力研發智能互聯解決方案
，希望讓汽車更高效、更安全
、更富娛樂性。” 

　　

lainidianqigongsiyezhichu
，qicheshushixingheyulexinggongnengdezengjia，huishiqichelianjieqideshuliangzengduo。youyuqicheyulexitongbuduankuochong，gaosushujuchuanshugongnengdezhongyaoxingriyituchu。biruzaiyouxiechexingshang
，daochefanguangjingshanganzhuanglesheyingtou，keshijiashiyuanyongyougengguangkuodeshiye，zhejiuxuyaolianjieqikechuanshugengduodeshuju。youshihaixuyaoyigelianjieqijiejuetongshichuanshuGPSxinhaoheguangboxinhaodewenti，zhejiuxuyaotishengqishujuchuanshunengli。chelianwangcujinlianjieqishichangfazhan，yaoshijiashigengshushi，xinxigengtongchang，xuyaoanzhuanggengduolianjieqi。 

　　

　　

汽車電子化的發展進程被看做是衡量現代汽車水平的重要標誌
，用來改進汽車性能的電子連接技術也是增加汽車中電子設備數量、促進汽車電子化和贏得未來汽車市場的重要手段。在談及連接器市場未來走向時
，楊曉明表示：“電dian子zi元yuan件jian的de模mo塊kuai化hua和he小xiao型xing化hua是shi連lian接jie器qi產chan業ye的de兩liang大da趨qu勢shi。隨sui著zhe汽qi車che電dian子zi部bu件jian的de應ying用yong越yue來lai越yue多duo
，合he成cheng化hua趨qu勢shi越yue來lai越yue明ming顯xian
，使shi連lian接jie器qi的de集ji成cheng度du越yue來lai越yue高gao
，廠chang商shang紛fen紛fen把ba車che內nei共gong用yong的de性xing能neng
，如ru雨yu刷shua
、車(che)燈(deng)等(deng)的(de)連(lian)接(jie)需(xu)求(qiu)集(ji)成(cheng)在(zai)同(tong)一(yi)個(ge)連(lian)接(jie)器(qi)上(shang)，做(zuo)成(cheng)一(yi)個(ge)模(mo)塊(kuai)，如(ru)果(guo)有(you)新(xin)的(de)需(xu)求(qiu)，就(jiu)增(zeng)加(jia)模(mo)塊(kuai)，以(yi)搭(da)積(ji)木(mu)的(de)方(fang)式(shi)進(jin)行(xing)。這(zhe)樣(yang)可(ke)以(yi)更(geng)好(hao)地(di)提(ti)升(sheng)連(lian)接(jie)器(qi)產(chan)品(pin)的(de)適(shi)用(yong)性(xing)和(he)經(jing)濟(ji)性(xing)。特(te)別(bie)是(shi)中(zhong)國(guo)整(zheng)體(ti)市(shi)場(chang)雖(sui)大(da)，但(dan)是(shi)品(pin)牌(pai)眾(zhong)多(duo)
，除(chu)了(le)少(shao)數(shu)大(da)型(xing)車(che)企(qi)的(de)主(zhu)流(liu)車(che)型(xing)外(wai)，每(mei)一(yi)個(ge)品(pin)牌(pai)或(huo)車(che)型(xing)的(de)產(chan)量(liang)是(shi)相(xiang)對(dui)較(jiao)小(xiao)的(de)。對(dui)於(yu)連(lian)接(jie)器(qi)企(qi)業(ye)來(lai)說(shuo)
，如(ru)果(guo)針(zhen)對(dui)每(mei)款(kuan)車(che)型(xing)都(dou)專(zhuan)門(men)開(kai)發(fa)一(yi)套(tao)產(chan)品(pin)，在(zai)經(jing)濟(ji)上(shang)不(bu)合(he)適(shi)的(de)，因(yin)此(ci)對(dui)模(mo)塊(kuai)化(hua)產(chan)品(pin)的(de)需(xu)求(qiu)更(geng)加(jia)強(qiang)烈(lie)。此(ci)外(wai)，借(jie)鑒(jian)3C業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)思(si)路(lu)，現(xian)在(zai)汽(qi)車(che)對(dui)空(kong)間(jian)的(de)設(she)計(ji)要(yao)求(qiu)越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)，因(yin)而(er)連(lian)接(jie)器(qi)也(ye)被(bei)要(yao)求(qiu)具(ju)有(you)更(geng)小(xiao)的(de)體(ti)積(ji)
，不(bu)占(zhan)用(yong)空(kong)間(jian)。以(yi)插(cha)片(pian)寬(kuan)度(du)尺(chi)寸(cun)劃(hua)分(fen)，常(chang)見(jian)標(biao)準(zhun)規(gui)格(ge)正(zheng)向(xiang)1.0mm、0.8mm、0.64mm發展
，豐田甚至正在把它的產品朝0.50mm推進。” 

　　

根據中國電子元器件協會接插件分會秘書長李瑞芳的介紹，智能化也是發展趨勢之一。隨著整車電子化、智(zhi)能(neng)化(hua)進(jin)程(cheng)的(de)不(bu)斷(duan)推(tui)進(jin)
，無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)都(dou)被(bei)開(kai)發(fa)出(chu)來(lai)

，這(zhe)就(jiu)要(yao)求(qiu)接(jie)插(cha)元(yuan)件(jian)也(ye)要(yao)變(bian)得(de)更(geng)加(jia)智(zhi)能(neng)
，現(xian)代(dai)連(lian)接(jie)器(qi)不(bu)再(zai)局(ju)限(xian)於(yu)傳(chuan)統(tong)接(jie)插(cha)件(jian)的(de)概(gai)念(nian)，甚(shen)至(zhi)把(ba)芯(xin)片(pian)
、存儲器等整合進來，使得連接器具有了更高的智能。 

　　

　　

無論高速增長的市場還是快速發展的模塊化
、小型化與智能化技術趨勢
，都對中國連接器企業提出越來越高的要求。 

　　

根據中電元協電接插元件分會的數據，2012年中國車用連接器規模在連接器所有應用市場中排位第一，占整體市場的26%。巨大的市場潛力吸引了國外廠商的極大關注，主要汽車電子企業如泰科


、德爾福等
，紛紛加強對中國市場的投入和布局。 

　　

而小型化、模塊化和智能化的發展，使連接器市場的技術門檻也在不斷提高。正如楊曉明所指出：“chanpindexiaoxinghuahemokuaihuazengjialejishunandu。suizhetijiyuelaiyuexiao，duanzijiandesuliaoyuelaiyuebo，youshibiyizhangzhihaibo，zheduimojuhezhusujitichulegenggaoyaoqiu。xiangyingyeduiguoneiyixieqiyetichuletiaozhan，xujiakuaijishuyanfayushebeigengxin。” 

　　

李li瑞rui芳fang也ye指zhi出chu，中zhong國guo連lian接jie器qi企qi業ye在zai與yu國guo際ji企qi業ye競jing爭zheng中zhong仍reng然ran存cun在zai較jiao大da差cha距ju。國guo內nei連lian接jie器qi廠chang商shang的de客ke戶hu主zhu要yao是shi自zi主zhu品pin牌pai汽qi車che製zhi造zao商shang。合he資zi企qi業ye的de配pei套tao供gong應ying商shang多duo是shi從cong國guo外wai帶dai進jin來lai的de
，有you著zhe長chang期qi的de合he作zuo協xie議yi，這zhe使shi得de國guo內nei廠chang商shang很hen難nan進jin入ru其qi供gong應ying商shang名ming單dan。這zhe也ye成cheng為wei國guo內nei連lian接jie器qi生sheng產chan企qi業ye在zai技ji術shu上shang不bu能neng快kuai速su發fa展zhan的de原yuan因yin之zhi一yi。因yin為wei要yao想xiang在zai技ji術shu上shang領ling先xian
，就jiu必bi須xu跟gen隨sui整zheng車che廠chang的de技ji術shu發fa展zhan，而er國guo內nei企qi業ye很hen難nan參can與yu到dao整zheng車che廠chang的de早zao期qi設she計ji階jie段duan
，所suo以yi在zai合he資zi品pin牌pai新xin車che型xing上shang鮮xian見jian有you國guo內nei企qi業ye的de配pei套tao產chan品pin。此ci外wai，在zai技ji術shu創chuang新xin與yu管guan理li上shang中zhong國guo企qi業ye的de差cha距ju也ye不bu小xiao。在zai設she計ji思si路lu與yu材cai料liao使shi用yong上shang沒mei有you創chuang新xin性xing，研yan發fa中zhong心xin設she備bei不bu完wan善shan，研yan發fa人ren才cai緊jin缺que。在zai汽qi車che連lian接jie器qi市shi場chang競jing爭zheng日ri益yi激ji烈lie的de情qing況kuang下xia，競jing爭zheng逐zhu漸jian成cheng為wei有you規gui模mo、有實力企業間的較量。無論是製定統一的標準，還是技術升級，隻有有了足夠的規模實力，才能發出自己的聲音。 

　　

要(yao)解(jie)決(jue)這(zhe)一(yi)問(wen)題(ti)，需(xu)要(yao)相(xiang)關(guan)組(zu)織(zhi)協(xie)同(tong)整(zheng)車(che)廠(chang)不(bu)斷(duan)推(tui)動(dong)接(jie)口(kou)標(biao)準(zhun)化(hua)
，力(li)求(qiu)在(zai)同(tong)一(yi)係(xi)列(lie)車(che)型(xing)中(zhong)，采(cai)取(qu)統(tong)一(yi)接(jie)口(kou)標(biao)準(zhun)
，而(er)連(lian)接(jie)器(qi)企(qi)業(ye)在(zai)采(cai)取(qu)係(xi)列(lie)化(hua)管(guan)理(li)辦(ban)法(fa)的(de)同(tong)時(shi)，應(ying)積(ji)極(ji)參(can)加(jia)接(jie)口(kou)標(biao)準(zhun)製(zhi)定(ding)，推(tui)動(dong)行(xing)業(ye)的(de)標(biao)準(zhun)化(hua)。與(yu)國(guo)外(wai)企(qi)業(ye)相(xiang)比(bi)
，目(mu)前(qian)中(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)的(de)優(you)勢(shi)在(zai)於(yu)成(cheng)本(ben)，國(guo)內(nei)企(qi)業(ye)在(zai)通(tong)用(yong)的(de)、中低端產品上有一定競爭力。總之

，未來中國企業應在發揮原有優勢的基礎上，致力於提升企業規模與技術水平。 

　　

車用連接器 

　　

2012年中國汽車市場衝擊2千萬輛，無可避免地帶動了對汽車連接器的巨大需求。國際主要汽車電子企業如泰科、德爾福等紛紛加強對中國市場的投入和布局。汽車連接技術也在不斷提升，朝模塊化、小型化、集成化、智能化方向發展。 

　　

此前中國連接器企業基本憑借成本優勢
，參與市場競爭，新形勢下必將受到巨大衝擊。未來必須加快規模化與技術升級步伐。