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電動汽車充電：工業應用角

發布時間：2021-05-03 來源：Mark Tomas 責任編輯：wenwei

【導讀】電動汽車充電樁對下一代交通基礎設施網絡至關重要。電動汽車維護設備（EVSE）及時高效地為插電式電動汽車（PEV）中的牽引電池充電的能力是開發高功率、高性能、具豐富保護功能的電動汽車（EV）（非車載）充電機的主要驅動力。充電樁按充電能力分類，以處理不同的用例場景。

圖1：電動汽車充電等級

一級充電

● 120 V家用交流電源插座。輸出電流可達15A

● 每充電1小時將增加4英裏的行程

● 通常，電池可在一夜間充滿電

● 一級充電標準下，完全耗盡的PEV牽引電池需要約20小時充滿

二級充電

● 220 V家用或208 V商用交流電源插座。輸出電流可達40A

● 二級充電設備需要專業安裝，使用專用布線電路

● 通過1個6.6 kW 車載充電器和額定電壓220 VAC的EVSE chord 充電1小時，將增加約30英裏行程

● 通過1個3.3kW 車載充電器和額定電壓220 VAC的EVSE chord 充電1小時，將增加約15英裏行程

● EVSE標準下，完全耗盡的PEV牽引電池需要約7小時充滿

三級和四級– 直流快速充電（DCFC）

● 480 V 商用級交流電源硬件和設備。直流電流達125 A

● 充電20至30 minutes 將增加約90至100英裏行程

● DCFC EVSE 直接把交流電轉換為直流電，無需 chord 把高直流電流輸送到PEV的牽引電池中

● DCFC EVSE直接連接到車輛的充電入口

在DCFC設備中，交流-直流轉換設備的更高功率、成本和重量都需要固定的安裝。下麵是DCFC樁的框圖，PFC前端和全橋諧振LLC DC-DC級采用Vienna整流器。綠色塊顯示了安森美半導體提供的所有子係統方案。安森美半導體的超級結MOSFET、IGBT、門極驅動器、SiC器件、電壓檢測和控製產品提供了一個完整的係統方案，用於所有類型和功率等級。

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